感恩節在西方是一個很重要的節日,而路虎為了感恩,在這一天發布了新的攬勝Evoque,新車給人的第一印象像是做了一個輕微的整容手術。路虎聲稱花了近10億英鎊來為新攬勝Evoque變裝,10億,還是英鎊,這麼多錢,究竟會帶來一款怎麼的車呢?
當你第一眼看到新車的時候,會覺得小編之前說的10億英鎊在騙人,因為它的外觀與老款車型沒有太大變化,同樣的輪廓,相同的格栅,幾乎相同的大燈設計,引擎蓋也與去年的車型相差無幾。但是,它變大了,雖然不是很多,隻是稍微加長了一點軸距,可以提供相對多一些的空間(20毫米的膝部空間和一些額外的行李箱空間)。此外,路虎還為我們提供了新的21英寸車輪。以上的這些雖然用不上10億,但如果你仔細觀察,會發現它前臉的進氣口是假的,如果你足夠充滿,就能猜到,此次路虎對新車做了電氣化處理,這也是它花費如此高昂的主要原因。
然而,即使新車配備了AWD和輕度混合動力技術,但讓我們迫切追求的最大輸出卻并沒有真正改變。基本柴油車型仍可輸出150馬力。汽油方面,入門級P200調整僅輸出200馬力,而P250有249馬力,P300有300馬力。如果你選擇便宜的D150 2WD,你可以使用一個漂亮的六速手動變速箱,但其他的AWD,你将不得不與一個九檔變速器相配合。
動力變化不大,因為它不是最主要的,最主要的是它的混合系統。顯然,這是路虎攬勝所有資金的來源。這個功能與所有其他同名系統一樣,有一個發電機,可将能量泵隐藏在地闆中的電池。當低于17公裡/小時的速度,或者您停下來按下制動器時,發動機關閉。當它再次出現時,發動機會啟動,存儲在電池中的能量則用于幫助轉動發動機,最終提高燃油經濟性。目前還沒有更多的信息曝出,但這項技術在過去對其他車企來說效率非常高,路虎目前提供的數據是汽車每加侖50.4英裡。如果你覺得還不夠,可以期待明年,路虎将推出一款插電式混合動力車型,它将配備三缸發動機,純電續航裡程大約40英裡左右。
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