所謂“油加得過滿”,就是在加油時,油槍自動跳槍之後,此時仍将油槍提起以小油量繼續往油箱裡加油。汽油容易揮發,受熱後更容易膨脹,所以無論何時都應給油箱留一部分緩沖空間,這也是為什麼油箱的實際容積要比說明書上标定的容積大的原因。汽油加得過滿,原本用于防止油箱膨脹的這部分緩沖空間就會過小,很容易出現問題。
油箱
我們知道,加油過滿首先對碳罐不好。碳罐系統主要由碳罐、碳罐電磁閥和相關油管組成,碳罐用來吸收汽油蒸汽,一是可以防止汽油蒸汽揮發污染空氣,二是可以将這些汽油參與燃燒,重複利用,節省能耗。汽車啟動後,碳罐電磁閥會适時開啟,活性碳罐内已被吸附的汽油蒸汽在進氣管的真空度作用下被潔淨的空氣帶入氣缸内參加燃燒,同時釋放了壓力,所以碳罐這部分的汽油參與燃燒也是ECU程序設定的一部分。
碳罐可以在車底盤找到
将汽油加得過滿,缺少空間緩沖,膨脹的汽油蒸汽容易湧入碳罐,碳罐中的活性碳吸附過多的汽油無法排出而逐漸結塊,經常充滿液體的碳罐負擔會加重,很容易影響到使用壽命,尤其在天熱時,汽車不容易着火,多是和碳罐相關。具體症狀就是天熱時汽車不好啟動,天涼時又恢複正常,這是因為碳罐堵塞,那些沒有及時排出去的油氣積聚在油路中形成氣阻,造成汽車點火出現的問題,而天涼時氣阻消失,點火恢複正常。
碳罐
油箱經常加油過滿除影響碳罐的使用壽命外,還會造成哪些危害呢?這個問題也好回答,油加得過多,油就容易溢出,汽油屬于易燃物,遇到明火就會燃燒,這是一個重大的安全隐患。如果天熱時,再經過陽光暴曬,滿車都會有汽油味,實際上,如果碳罐因此出現故障,也會造成車内出現明顯的汽油味。除此之外,油箱加油過多,可能造成油箱負壓,油表不準,還可能對發動機工況産生額外的影響,具體表現在混合氣過濃,這也是碳罐受到傷害可能出現的潛在條件反射。我們知道,混合氣過濃會造成燃燒不充分,會産生大量的積碳,随排氣管排出又會對氧傳感器和三元催化器造成進一步的危害。
氧傳感器積碳
一般為了圖省事,一次盡可能多的加滿油箱,但這樣顯然是不可取的。平常加油時,油加到跳槍就完全可以了,千萬别再用其他額外的操作讓油加得更多,這樣隻有壞處沒有好處。
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