文/閃閃

很多年輕人在選擇人生中第一款車時，都會将購車目标瞄準緊湊型車，一來價位适中，二來各方面表現均衡，當作一款日常代步車是再合适不過了。而為了更好滿足消費者的用車需求，幾乎每個車企都會布局這一細分市場，推出自己的代表車型，自然而然這一細分市場的競争也很激烈。但經過多年發展，誰強誰弱基本已成定局，每個月排在銷量排行榜單前面的，基本都是那麼幾款經典車型。而日産軒逸和一汽豐田卡羅拉便是其中的“座上賓”，尤其是軒逸的表現非常出衆，但大家在面對這兩款車型的時候難免會糾結，接下來就讓我們對比一下這兩款車型，看看事實是否真如你想的那樣。

軒逸目前一共有13款在售車型，官方指導價在9.98-17.49萬元之間，卡羅拉目前一共有12款在售車型，官方指導價在10.98-15.98萬元之間，這兩款車型的售價相差不大，基本都在消費者的可接受範圍之内。首先在外觀設計方面，這兩款車型各自采用品牌經典設計語言，都屬于大氣沉穩的類型，屬于典型的家用車。個人認為軒逸看起來沒有卡羅拉那麼中庸，時尚氣息更加濃郁一些，可能更容易吸引年輕消費者的目光。但審美本就是因人而異的，至于選擇哪款就要看個人喜好了。

接下來我們再看它們的車身尺寸，軒逸的車身尺寸為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，而卡羅拉的車身尺寸為4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。單從車身尺寸來看軒逸略勝一籌，再加上設計手法的不同，軒逸看起來更加修長舒展一些。

在内飾設計方面，軒逸在營造時尚感方面同樣要比卡羅拉更有優勢，采用對稱式設計的中控台兼顧美觀性與實用性，包裹的軟面材質進一步提升了整體質感。反觀卡羅拉的内飾設計就略顯單調了，雖然也加入了當下流行的懸浮式設計，但視覺效果并不如軒逸，而且卡羅拉的換擋區域設計過于簡潔，對當代消費者并沒有太大吸引力。

至于配置表現如何，我們通過對比入門級車型來看，卡羅拉搭載的配置更加全面，比軒逸多搭載了更全面的主被動安全配置，以及多功能方向盤、4.2英寸液晶儀表盤、8英寸中控屏、LED遠近大燈等一系列基礎配置，能夠更好應對日常出行。而軒逸入門級車型的配置表現就很欠缺了，都是一些基礎到不能再基礎的配置，就連中控屏都沒有配備，如果消費者準備選擇入門級車型，還是要考慮卡羅拉。

再拿它們的頂配車型對比來看，首先，軒逸頂配車型的售價比卡羅拉頂配車型的售價貴1.51萬。通過對比可以看出，軒逸頂配車型搭載的科技和舒适性配置更為全面，雖說售價貴一些，但性價比還是很高的。而卡羅拉頂配車型搭載的配置隻能算是市面上主流水平，應對日常代步沒什麼問題，但是不适合對駕乘體驗有高要求的消費者。由此可以看出，軒逸入門級和頂配車型的配置表現相差很大，這也是合資品牌的一貫作風。

在動力方面，軒逸搭載1.2L和1.6L兩種發動機，卡羅拉搭載1.2T、1.5L和1.8L三種發動機，卡羅拉為消費者提供了更為豐富的選擇面。不論從數據參數還是從實際操控體驗來看，軒逸的動力輸出都要更勝一籌，1.6L車型的最大馬力達到了135Ps，反觀卡羅拉1.2T車型的最大馬力僅僅隻有116Ps，就更不用說1.2T車型和1.5L車型全部都是三缸機了。

在實際行駛過程中，軒逸的動力輸出明顯更充足，給用戶帶來更強的駕駛信心。而且軒逸不僅動力輸出強，而且擁有更加出色的燃油經濟性，無形之中也會降低用戶的日常養車成本。同時，軒逸在乘坐舒适度上也更有優勢，沿襲日産“大沙發”基因，坐墊填充物飽滿厚實，寬敞空間能夠更好滿足家用代步需求。

雖說軒逸和卡羅拉這兩款車型各有優勢，但整體來看還是軒逸的産品力更加出衆，不論是在駕乘空間，還是在動力輸出方面的表現都更優秀。從用戶角度出發，确實是軒逸更值得大家選擇，如果消費者的購車預算在10萬元左右，想選擇一款低配，那麼可以考慮卡羅拉，如果大家的購車預算不是那麼局限，準備購買一款中高配車型時，就能将購車目标瞄準14代軒逸中高配車型，所以說最終選擇哪款車型還要看個人經濟條件和實際用車需求。