作為國産汽車中的兩大勁旅，大衆一汽和吉利集團總是人們注視的焦點。在每一年都推陳出新的汽車大戰中，作為兩大集團用來在中型汽車領域沖鋒陷陣的猛将，捷達VS7和吉利博越，不免常常被人拿來比較。今天，我們來對比一下這兩台神車都各自擁有着什麼樣的魅力吧！

兩台汽車都是定位中檔的SUV，吉利博越有矯健的外觀，而作為一汽大衆的合資品牌捷達VS7也有着不俗的表現，在外觀上，繼承了許多大衆系的優點，低調，卻不失本性。在性能上，兩台汽車的表現都不錯，各有出色的表現。

在價格上，2020款捷達VS7官方指導價是10.68萬元到13.68萬元，2020款吉利博越的指導價為8.88萬到11.68萬元。吉利博越的定位比捷達VS7更低一些。

下面來看看參數，捷達VS7在這方面的優勢是很明顯的，因為捷達vs7有着最為成熟的MQB平台最後盾，其發動機搭載的是1.4L發動機，變速箱有5檔手動變速箱和6檔手自一體變速箱可選，最大的功率達到了110kW，最大的扭矩可以達到250N·m，吉利博越發動機是1.8L的，變速箱也有兩種，分别是6擋手動變速箱以及7檔濕式雙離合變速箱，其最大功率達到了135kW，最大扭矩達到了300N·m，這一點要略勝于捷達VS7 ，但是捷達VS7的油耗卻低至6.7。而吉利博越的油耗卻是7.7，這一點捷達VS7比吉利博越做的要好。畢竟對于普通人而言，車開的速度再極限，有一個良好的續航，和油耗，才是最重要的。至于底盤方面，雖然兩款車都是采用的前麥弗遜後多連杆式的懸挂模式，但是捷達VS7因為有MQB平台作為靠山，所以在三大件上還是更有說服力。

捷達VS7的百米加速度是9.7秒，這一點可以說是傲視大部分的國産車了，這百米速度和高性價比的價格，極具吸引力。而吉利博越的百米加速數據卻沒有更新出來，不知道是不是故意為之。

捷達VS7的内飾保持着一貫的實用性，保留着一絲屬于大衆的德系風味，車内四出都極具德系那一絲不苟的工匠精神，那設計合理巧妙的儲物櫃，以及莊重的布置，曾經開過大衆的人，一進到車裡，肯定會驚歎于它的創新，以及對大衆風味的保留，一切都還是老樣子。在方向盤和坐墊上還是以舒适性為主，真皮材質的方向盤握起來就很巴适了！

博越的内飾依然是國産汽車的老樣子，爽朗的外觀似乎一切都是以實用為主，裝飾的塑料比較硬，車裡的布置讓人一眼望去有着些許的廉價感。在儲蓄容量方面也沒有捷達VS7的大。所以實用性方面肯定是不及捷達VS7的。

這樣看來兩輛車的外觀和内飾是各有千秋的，一切皆看觀衆喜好，如果你喜歡更德味一點，那就選擇捷達VS7，如果你更喜歡塑料的光鮮感那就選擇吉利博越。另外我們目前已經解到了，捷達品牌現在推出了購車訂車7項超值的優惠政策，其中包含5年或者10萬公裡的整車質量擔保、以及3年裡6次免費的基礎保養、2到3年0利率、三千元到五千元的置換補貼、優先提車，新車先到先享、交車即送精品套裝、抽取三萬元旅遊德國的贊助基金等。這樣一來，使本來就售價實惠的捷達VS7性價比更加突出。可以說是性價比極高了。

最後總結:在十萬元汽車檔位裡，捷達VS7和吉利博越無疑都是比較優秀的車型，而捷達VS7更是以高質量，價格優的特點，俘獲着更多人的心。全國汽車産業的發展，少不了這樣既外觀漂亮，又實力強悍，且又有如此誘人價格的汽車。