經濟越來越發達了，幾乎家家戶戶都有車了。每天上下班出行大概率會遇到的事情就是堵車。每每遇到堵車的情況，就恨不得下車狂奔。慢慢發現，電動車就是很不錯的代步工具。

電動車體積小，在車流中穿梭自如。而且以電能作為動力能源，符合當下環保的需求。然而，電動車行駛距離受限，經常充一次電行駛不了多遠。

由于需要每天出行，很多人就有疑問了：電動車“每天充”和“用盡再充”，哪個更傷車？電池工作原理

電動車靠電池供能，現在常用的電池有鉛酸蓄電池和锂電池。

就拿锂電池來說，锂電池以含有锂元素的材料作為電極，用二乙烯碳酸酯和二甲基碳酸酯作為電解液。主要靠锂離子在正負極之間來回移動進行工作。

充電時，锂離子從正極脫嵌，通過電解質到達負極。此時。負極處于富锂狀态。放電時，锂離子離開負極，經過電解質重新回到正極。循環往複，在反複工作中，會形成結晶，影響電池壽命。

鉛酸蓄電池電極與電解質材質雖然與锂電池不同，但同樣會産生結晶影響電池使用。

電池并非能無限循環使用的東西。每塊電池電量全部用光再充滿的次數限制在400-500之間。頻繁的充電放電會對電池壽命造成一定損耗。

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很多時候，出行次數并不由我們自己決定。電動車也在一次次出行中，不知不覺就耗盡了電。那麼我們該如何充電呢？是應該每天充還是用盡再充呢？“每天充”和“用盡再充”

對于電池如何充電的觀點，網友們各執一詞。

有一部分人認為，電池就要每天充電。每天都需要出行，電池電量都會被損耗，電動車在不騎的時候還會漏電。如果繼續出行的時候發現電動車沒電了，會耽誤很多事情。而且電動車長期電量不滿，會對電池造成損害。

也有一部分人認為，電動車必須用盡再充電。每個電池壽命都是有限的，如果頻繁地充電，隻會白白損耗電池的壽命。造成新買的電動車沒有騎過幾次，卻突然發現電池不能用的情況。

其實，雙方的觀點都有一定的道理。我們已經知道電池的構成及工作原理。

充電過程中，電解質發生反應，産生大量結晶吸附在極闆上，影響電池壽命。如果每天充電，就會增加這種反應的頻率，久而久之結晶越來越多，電池也就不能用了。

不能每天充電那是否要用盡再充電呢？也不可以。

電池長期用電過量，容易造成電池延遲的情況。電池延遲并不僅僅是充電慢了，電池容量也會發生變化。這個時候就需要找到失效電池進行更換。

綜合看來，兩種充電方式都不是最優選擇。一個是充電頻率過高，另一個是電池用電過量。那麼怎樣做才是正确的充電方式呢？如何正确充電

電動車作為常用出行工具，每個人的使用頻率是不一樣的。因此，對于不同人的使用頻率，充電頻率也各不相同，修車師傅說出實話。

根據修車師傅建議，如果電動車使用頻繁，而且每次都以高速度出行，那麼電量消耗到50%就需要充電。如果一周下來，耗電量都達不到70%，那麼一周充一次電就可以。如果電動車長時間放置不用，就半個月到二十天充一次電。這樣才能更好地保證電池的使用壽命。

為什麼電動車長期不用也需要充電呢？

其實電池靜置不動也是在工作的，處于輕微的漏電狀态。如果長時間沒有電量補給，電池漏電過量，很容易加速電池老化。等到需要使用電動車的時候，電池已經損耗太多，而且再充電時會産生安全隐患。因此，長期不用的電動車也要保證一定的充電頻率。

除了充電頻率，另一個需要關注的問題就是充電時間。

大家都知道，當電動車滿電的燈亮起時，電量并沒有達到100%，最好再充半小時。冬天因為溫度低，耗電快，也需要多充半個小時。因為充電時間長，很多人都是睡前插上電，睡醒拔下電源，殊不知這樣很不安全。

無論在什麼時候，電池充電時間都不要超過8小時。長時間的充電不僅會加快電池老化，電池電量過剩還會帶來安全隐患。因此，充電的時間也要格外注意。

綜上所述，電動車不能每天充，也不能用盡再充。這兩種方式都會嚴重損耗電池壽命，應該根據使用頻率定期充電。除此之外，充電時間也需要注意。如果能做到以上兩點，相信就能大大提高電池的使用壽命。

關于電動車“每天充”還是“用盡再充”大家有什麼看法？歡迎在評論區讨論。