近年來，随着中國汽車市場的日益發展，催生了很多實力很強的自主品牌，其中長安、長城、吉利、比亞迪等自主品牌肯定是大家衆所周知的。特别是長城汽車，經典的哈弗H6一枝獨秀，搶占了國内很大的市場份額，也為自己打了一個很不錯的廣告，但同時，自主品牌的單車利潤遠遠不及合資車型，并且自主品牌在高端品牌的市場份額少之又少，這更是堅定了長城汽車做高端品牌魏派的決心。

2016年11月長城高端品牌WEY品牌正式問世，五個月後，首款量産車型VV7高喊着“終結合資品牌暴利時代”的口号随即上市。從上市開始，魏派汽車始終把安全放在首要位置，“安全是最大的豪華”一句句響當當的口号更是看清楚了長城魏派的定位，對于一輛汽車來說，連最起碼的安全都保證不了的話，配置、操控、顔值等還有什麼意義呢？

魏派品牌經過不斷的發展，上市兩年的魏派就賣出了20萬輛，這也是中國豪華品牌典型的成功案例，這也給準備進軍高端豪華品牌的自主品牌給予了很大的信心與勇氣。“安全、豪華、打破暴利”的造車理念完美地诠釋了中國品牌該有的樣子，安全一直都應該是各個企業的出發點和落腳點，生命至上、安全至上的企業才是良心企業。那長城魏派真的可以稱得上是豪華品牌嗎？社長認為之所以被定義為豪華品牌，其中獨特的品牌文化、獨特的造型設計、充足的技術儲備、全面的産品體系布局、穩定的質量和高質量的售後服務缺一不可，而長城魏派這幾個方面都具備了，接下來就交給時間，慢慢地得到消費者的信賴。細看當前的汽車市場，絕大部分自主品牌的售價在15萬以下，而15萬以上基本被合資車獨攬，而長城魏派主攻15至25萬的售價，填補了自主品牌在這個售價區間的空白，跟領克等自主品牌形成了良性的競争關系。

面對如此激烈的汽車市場，長城魏派汽車不斷推出新的車型，新上市的摩卡同樣驚豔到了很多人。全新摩卡的車身長度近4.9米，動力方面采用了長城自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，并加持48V輕混系統，變速箱也是長城自主研發的橫置九速濕式雙離合變速箱，讓人意外的是售價不突破22萬，使得整車性價比頗高。總之，且不說它的綜合實力有多強，安全、尺寸大、用料厚道、顔值高以及自主研發的動力總成，這些足以讓國人敬佩，當之無愧的國産豪華品牌。

“豪華品牌”這門生意，長城魏派做得怎麼樣了？其實面對不斷向上的國産豪華品牌，比如領克、紅旗等車型仍然是長城魏派的一大對手，但産品實力各有優勢，無論配置還是顔值方面都對得起這個價格，所以長城魏派在國産豪華品牌的位置還是有一席之地的。當然，長城魏派的痛點就是油耗偏高，VV7的綜合油耗基本上在12個左右，但魏派汽車的車身大量使用了高強度鋼，整車的質量也比同級别車型更重，所以，與安全相比，油耗真的不算什麼。