繼4月20日，全新BMW 7系在北京全球首發後，寶馬在全國五大城市——杭州、上海、廣州、成都和深圳陸續開啟“全新BMW 7系臻享品鑒”活動，杭州為首站。

第七代BMW 7系全國臻享品鑒活動亮相杭州

去年10月底11月初，寶馬以全國巡展的方式，在杭州展出兩款純電——創新BMW iX和創新BMW i4。

☞ 去西湖邊，聽創新BMW iX講述 “i”的設計靈感

今年9月15日，在杭州北山街附近，寶馬又帶來了以創新BMW i7領銜的全新BMW 7系。這是第七代BMW 7系繼4月20日在北京全球首發後，在全國陸續開啟“全新BMW 7系臻享品鑒”活動的第一站，之後将去往上海、廣州、成都和深圳。

搭載第五代BMW eDrive電驅系統、續航超過600公裡的創新BMW i7是寶馬集團在中國推出的第五款純電，與此前上市的iX3、i3、i4和iX四款純電相比，其豪華和科技程度堪稱史無前例。

迎接杭州媒體的是一場沉浸式全感觀頂級體驗。主辦方稱，在我們還沒見到真車時，就已經上“車”體驗全新BMW 7系專屬的奢華家庭影院了。

準确地說，這是一個按全新BMW 7系後排座椅打造的房間。在這裡，我們聽寶馬集團大中華區企業事務部高級經理韓松陽介紹“家在中國”的寶馬在開發新品時是如何優先考慮中國需求，不斷強化與中國夥伴共創共赢：

2021年，在中國市場又一次創下銷量新高，交付846237輛BMW和MINI汽車，同比增長8.9%；2022年上半年，在華交付378727輛BMW和MINI品牌汽車，其中純電銷量同比增長74.6%。BMW 7系在曆時45年發展中，全球銷量突破200萬輛。如今，7系有50%的銷量來自中國。

豪華的意義是在有意義的地方更用心

正如BMW産品銷售培訓師唐巳聰所說：豪華的意義是在有意義的地方更用心。

全新BMW 7系參考了中國人的喜好和生活方式，很多設計源自中國古典文化，比如頭等艙式的航空座椅和前格栅的設計靈感來自蘇州博物館的門。

極具沖擊力的前臉靈感來自東方縱向美學的典型代表——故宮。發光的隔栅在夜晚的識别度尤其高，就像中國古代的金鑲玉，而BMW經典的天使眼大燈此時已進化成施華洛世奇無鉛水晶：白天，水晶日間行車燈光彩奪目，夜晚，在LED光源的照射下，發出獨一無二的光芒。

水晶質感的玻璃組建還出現在擋杆、旋鈕，甚至是音量和門邊座椅調節的按鍵上。

就連活動現場，到處都是施華洛世奇的影子，與新車處處留驚喜的水晶相映成趣。

全車隐藏的寶華韋健4D鑽石環繞音響的喇叭多達36個，類似的隐藏式設計還包括與前排一體式懸浮曲面屏融為一體的空調出風口。該屏将12.3英寸儀表盤與14.9英寸觸控式中央顯示屏合二為一，可通過iDrive 8營造出沉浸式創新數字體驗。

與懸浮曲面屏融為一體，帶來美輪美奂美的視覺與觸覺感受的，是一條集環境氛圍燈、動态美學藝術與功能按鍵于一體的BMW環抱式交互光帶。它用水晶切割設計，貫穿了整個前排儀表闆和車門，裡面大概有100個可以獨立控制的LED光源。

在環抱式沙發上，我們感受着BMW史上最寬大、最柔軟的座椅：後排42.5度的超大傾角和新增的一體式腿托，帶來的可坐可躺的豪華享受。

全新BMW 7系的座椅是用BMW頂級材質Merino真皮——沒有經過任何人工色素或塗料染色，也沒有任何蚊蟲叮咬過的頭層頭皮，與有着軟黃金之稱的羊絨組合而成（《車市車事》注：電車标配，油車選配）。

阿聯酋皇宮級别的後排座椅

全新BMW 7系後排座椅是阿聯酋皇宮級别的。誇張地說，用戶們是用鑽石級的待遇在享受着移動生活：

夜幕降臨時，仰望星空，擡頭是一塊2.5平米的全景星軌天幕，裡面鑲嵌了許多靈感源自故宮房梁的纖細光感水晶（據說，在我國河北、山西一帶也能見到類似的古建築），水晶燈被點亮時，恰如流星劃過天際。

後排座椅包括音樂、空調在内的很多功能，都可通過門闆上5.5英寸扶手觸控屏一鍵切換。

在“影院模式”下，懸浮式巨幕從車頂緩緩落下，這塊分辨率高達8K的31英寸觸控大屏迎合中國市場需求，内置愛奇藝和華為應用商店，支持32:9模式播放娛樂内容。

同時，車内所有遮陽簾都會同步落下，氛圍照明自動調節，在B&W 4D鑽石環繞音響系統下，全新BMW 7系的用戶是如此幸福地享受着BMW創新數字成果帶來的鑽石級享受。

45年來，每一代7系都在汽車史上留下了彌足珍貴的探索足迹

全新BMW 7系長寬高分别為5391*1950*1548mm，軸距達到3215mm。每扇車門都有一個按鈕，輕輕一按，車門會自動關閉或打開，每個門都有三個獨立傳感器，可以智能識别周圍的障礙物和生命，坐進車内，可用踩踏闆的方式，甚至可以用語音或手勢控制有碰撞預警功能的車門。

據說，在北京第一次看到它時，很多人感歎這一代7系的設計是如此大膽和突破想象。如果你了解過去45年間，每一代7系在發布時所呈現的科技、豪華、設計和駕駛感都引領了時代，你是否會被寶馬的探索精神所折服？

活動現場有一個7系藝術長廊。在這裡，我們看到了穿越時空而來的前六代7系留下的每一個精彩瞬間。

1977年——第一代7系 配備全球首款智能全電控發動機，搭載大量創新科技：全球首款電子車速表、全球首款電控定速巡航系統、全球首創車内燈光延時關閉和全球首款能夠提醒駕駛者何時應該對車輛進行維護保養的車載電腦。

1986年——第二代7系 前臉寬大的寶馬雙腎型進氣格栅，後尾L型尾燈，成為延續至今的品牌标志性設計，搭載“二戰”後德國首款V12。

1994年——第三代BMW7系 軸距首次超過3米，除直列6缸、V8、V12汽車發動機，還提供全球首款V8柴油發動機，全球首創的水冷發電機、主動舒适座椅、車載電視和歐洲首創帶車載道路救援的呼叫系統、全球首個彩色屏顯一體化GPS導航系統、能控制音響空調等功能的多功能方向盤、實現多方向可調的前排座椅、電子可調阻尼懸挂系統等創新裝備……

2001年——第四代BMW 7系 以車長超過5.2米，軸距超過3.1米的車身尺寸超越競品，應用大量創新技術，其中能集成控制大量車載功能的iDrive引發新一輪人機交互技術革命浪潮，競争對手紛紛效仿。這一代BMW 7系還搭載全球首創車内系統高速網絡ISIS，在iDrive中加入全球首創的互聯在線服務，并于2005年全球首創夜視系統和根據刹車力度顯示的LED尾燈。

2008年——第五代BMW7系 比上一代車型減重30公斤，大量創新科技如帶行人标識的夜視輔助系統、限速标志識别系統、帶停走功能的自适應巡航系統、主動安全系統、側向并線盲區輔助系 統、車道偏離報警系統等均為全球首創。

2015年——第六代BMW 7系 首次在業内采用智能激光大燈技術，智能互聯駕駛座艙集成12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸的觸控顯示屏，并采用第七代BMW iDrive操作系統，用戶可以在iDrive旋鈕、方向盤多功能按鍵、觸屏、聲音或手勢控制五維交互界面中自由選擇。同時配備的BMW智能個人助理成為寶馬在數字互聯領域的又一創新突破。

第六代7系還擁有行業獨有的CarbonCore高強度碳纖維内核、星空全景天窗、迎賓光毯、手勢控制、L2級高級駕駛輔助功能、50米沿記錄軌道自動倒車功能、整體主動轉向系統、B&W 鑽石環繞音響、帶個性化定制細 線紋的Merino全真皮内飾、BMW完全定制等多項行業領先技術。

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