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深度體驗福特銳界
深度體驗福特銳界
更新时间:2024-11-10 23:18:59

深度體驗福特銳界(舒适與專業不能兼得)1

“Sport Utility Vehicle”很少有人能夠說出SUV這三個字母的全拼,直譯過來就是運動型多用途車,而在功能性上又可細分為公路型SUV和硬派的越野SUV。後者在使用環境上局限性注定了它不能被大多數家庭選擇,反倒是前者日益強大的越野能力加之不錯的舒适性占盡了風頭。

深度體驗福特銳界(舒适與專業不能兼得)2

長安福特銳界相比之前的進口版車型在車身尺寸、動力性能、底盤調校方面有了長足的進步,它更加了解國内的中型SUV市場需要一款什麼樣的産品。此次試駕的2016款福特銳界更是在此基礎上重新進行了包裝、升級,人機操作變得更順手、駕駛輔助系統變得更全面、更易用,在舒适駕乘之餘也能帶給用戶技術層面的專業性。

當然,從福特銳界上市以來,它和漢蘭達之間的相愛相殺一直就沒有間斷過,編輯身邊非常多的人也會詢問二者的區别。的确,在長安福特銳界上市之前,漢蘭達一直占據這一級别車型的榜首位置,但随着時間的推移銳界呈現出了後來者居上的态勢。從2016年全年的銷量來看,銳界始終保持在月銷1萬輛以上的水平,個别月份還呈現出短暫的激增。然而昔日霸主漢蘭達卻以月銷8-9千輛的數據位居第二名。究其原因,在二者舒适性相當的前提下,銳界在科技感、運動性方面更具優勢,更為追求極緻的用戶提供了2.7T V6雙渦輪增壓動力,給消費者提供了更為豐富的選擇。從衆多車主的口碑中也不難發現,選擇銳界的車主同樣關注車輛的操控性,這也是我們此次測試的重頭戲。

深度體驗福特銳界(舒适與專業不能兼得)3

首先,駕駛一款中型SUV行駛在繁華都市是一種什麼樣的感覺?得益于銳界較高的離地間隙以及車内舒展的坐姿,主、副駕駛位的視野範圍完全是“會當淩絕頂、一覽衆車小”的狀态,這樣的優越感配合車内考究的西班牙牛皮,為乘客帶來了更高一級的豪華享受。此時,我更願意閑庭信步般的駕駛,去細細的品味它所帶來的舒适。

深度體驗福特銳界(舒适與專業不能兼得)4

高大的車身勢必會帶來較大的風噪,除了在NVH方面苦下功夫之外,銳界還裝備了ANC主動降噪系統,通過發射出與外界噪音相等的反向聲波,将噪音有效的中和,這種疏堵結合的方式為車内營造了更為安靜的氣氛。

深度體驗福特銳界(舒适與專業不能兼得)5

駛離較為擁堵的路段就可以好好感受這台V6 2.7T雙渦輪增壓發動機了,這台V6發動機采用了全新架構設計,目的隻有一個:提升性能!雙獨立可變氣門正時系統有着更大的調節範圍,有效提高進排氣效率,大幅降低渦輪遲滞。尾部标識的GTDI字樣代表燃油缸内直噴技術,除了降低油耗和排放,最重要的是92号汽油就能滿足它。得益于全新設計的V型結構,這款發動機有着出色的平穩性,

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242kW/475Nm的動力參數能夠比肩大部分3.0T發動機,這其中,475Nm的最大扭矩令人印象深刻,即使此次試駕的頂配車型整備質量達到了2.1噸,但踩下油門之後,爆發出的洪荒之力足矣讓你有信心去和前來挑釁的小鋼炮一決高下,大排量渦輪增壓發動機的遲滞現象非常微弱,加之比較靈敏的油門響應,新款銳界帶給你的是暢快淋漓的加速感受。而V6發動機獨有的渾厚聲浪更是是任何四缸機不能比拟的。

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将擋位挂至S擋,發動機的轉速甚至會攀升1000rpm,此時充足的動力與你的腳掌僅僅隔着一層油門踏闆,輕微踩下去會換來強烈的推背感,為了激發最為原始的駕駛欲望,發動機能夠死死的守住5000rpm不升擋,此時的蓄勢待發的聲浪始終在耳邊咆哮。

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來自ZF代号6R80的6速手自一體變速箱曾經在福特大部分縱置發動機車型上服役,其最大的優勢在于對大馬力、大扭矩發動機的駕馭能力,比如它曾服役過經典的野馬車型。在銳界身上,倘若你以半程油門的方式去對待它,得到的回饋則是極為平順的換擋,動力之間的銜接緊密,即便是緩慢的提速它也不會打斷這種連貫性。當你一腳把油門踹到底,它的降擋極為幹淨利落,連降兩擋之後發動機的轉速立刻攀升至5000rpm,能夠很清晰的看到轉速表指針随着你腳下的動作反複擺動。

深度體驗福特銳界(舒适與專業不能兼得)9

傳承福特家族的運動基因,銳界在公路駕駛方面有着出色的操控感,前麥佛遜、後多連杆式的懸挂兼顧駕駛樂趣的同時,偏軟的懸挂設定為車内提供了良好的舒适性,這是一輛公路SUV最基本的素質。那麼,如果想去非鋪裝路面撒撒歡怎麼辦呢?銳界提供了一套前置适時四驅系統,它并不像撼路者上面的全地形系統,需要駕駛者根據路況去選擇相應的模式。通過軟件和傳感器,這套AWD四驅系統會對四個車輪的動力分配進行實時調整。

深度體驗福特銳界(舒适與專業不能兼得)10

将儀表盤上顯示的信息切換至四驅狀态,每個輪胎得到的動力會以柱狀圖的形式展現,駕駛者可以清楚的了解每個車輪的工作狀态。日常駕駛時,車輛主要以前輪驅動為主,急加速時可以看到動力被均勻的分配到四個車輪。非鋪裝路面時,比較常見的路況就是交叉軸了,當對角線車輪離地時比較考驗系統對于打滑車輪的鎖止,我們一上來便遇到了難度較大的爬坡交叉軸,此時需要四驅系統快速的分配動力,并對打滑車輪制動,短暫打滑之後,車輛還是順利的爬上了坡頂,如果換下原廠輪胎改用越野胎,相信銳界的表現會更加出色。

深度體驗福特銳界(舒适與專業不能兼得)11

輔助駕駛方面,ACC自适應巡航和LKA車道保持輔助系統的使用頻率非常高,要知道,這樣一輛大七座車型免不了長途跋涉,在長時間的高速行駛環境下,自動調整跟車時速以及偏離提醒功能能夠大幅降低駕駛者的疲勞感,碰撞預警還具備提醒和主動刹車技術,最大限度的保證了行車安全。

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最後聊聊2016款銳界的改變,外觀相對上一款車型沒有什麼變化,全新的内飾風格要比老款車型上檔次多了,全球知名的真皮供應商-鷹革沃特華提供了高品質西班牙牛皮,配合門闆上的菱形圖案以及細緻的縫線工藝,無不透露着行政級的尊貴感受,基于黑莓系統打造的第三代SYNC3系統實在是太好用了,配合8寸電容屏可以實現多點觸控、手寫輸入以及手勢縮放功能,反應速度和界面設計都無可挑剔。

深度體驗福特銳界(舒适與專業不能兼得)13

經曆過老款銳界的試駕就更能感受2016款車型在細節方面的提升,新款銳界不僅在技術層面向用戶傳達出一款專業公路SUV該具備的潛質,更通過内飾方面的升級提升檔次感,帶給用戶越級的享受,這也是新款銳界一經推出便備受追捧的原因。

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