無敵煎餅俠:蔥哥我想問一下,汽車的最大功率,還有最大扭矩都是什麼意思?在買車的時候買多少功率的就夠了?
( ̄y▽, ̄)╭:蔥哥,能普及下車輛馬力等級,日常需求的概念嗎?
相信很多小夥伴都有這個問題,在買車看車的時候,總被提到最大功率,還有最大扭矩,還有幾千轉什麼的,這些個看着特别專業的數值到底有什麼意義?今天蔥哥就把這三個參數給大家講一講。
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功率、扭矩什麼意思?
現在明白扭矩和功率都意味着什麼了吧?這些數值往往意味着發動機技術的高低,比如奧迪的3.0T發動機最大功率是333馬力,而奔馳A45 AMG上搭載的2.0T發動機已經達到了360馬力。
功率和扭矩的曲線圖 看完今天的文章後 你能看懂麼?
另一點比較重要的就是發動機的最大扭矩範圍,也就是轉速區間。有的渦輪增壓發動機從1000多轉就開始輸出最大扭矩,更适合城市駕駛中急加速。而有些自然吸氣發動機,3000-4000轉以上才開始輸出最大扭矩,更适合經常維持在高轉速的運動和競技駕駛風格。
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日常需求 多大夠用?
車輛的加速性能與功率和車身重量有關。所以我們可做一個簡單的計算,用車身重量÷最大功率,得出的數值代表每單位功率需要推動的質量。這個數值越小,就代表加速性能也就越強。
我們用常見的高爾夫舉例,高爾夫1.4T的車型,整備質量1280千克,最大功率131馬力,可以用1280千克÷131馬力≈9.77千克/馬力。可以說這個成績對于一般的使用者已經足夠,甚至有些激情駕駛欲望的男性朋友也可以偶爾小滿足一下,可以有輕微的推背感。
1.8T的邁騰這個數值是9.65,2.0T的高爾夫R這個數值是5.42,而超跑柯尼塞格ONE的這個數值是恐怖的1.0。
其實這個數值在10以下的,基本都夠你開的了。
告訴大家這個算法,主要是讓小夥伴對具體車輛的功率選擇有一個概念,更直觀的方法就是,看加速成績,平時代步0-100km/h加速在10秒以内的車型就夠用。
最後還有一點要說的是,剛剛咱們提到的發動機參數,和車輛的實際表現并不一定完全一緻,因為我們所看到的功率,扭矩等,都是發動機輸出的标定值,而在車輛真正上路時還要經過變速箱、傳動軸等内部消耗以及車重,輪胎等原因,所以這裡也會有一定的差異,最終車輛的加速、急速等還得綜合考慮。
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