2019年問世的比亞迪宋Pro，定位介于宋和宋PLUS之間，同樣為緊湊型SUV，屬于比亞迪“王朝系列”中的細分市場産品；随後的兩年裡，在宋Pro的基礎上又陸續推出了插混版和純電版車型，而且10萬元左右的價格區間，注定為更多消費者所關注。今年4月份，比亞迪宋Pro迎來了中期改款，由于新車内飾變化較大，且換裝了新的動力總成，廠家直接将其命名為第二代宋Pro。本文将針對2021款宋Pro整體，以及全系不同版本車型之間配置差異進行詳細解讀，希望能夠給消費者提供一些參考價值。

2021款宋Pro全系共推出6款配置車型，售價區間9.28-12.78萬元，為自主品牌SUV的重點發力領域。全系包含三款普通1.5T車型和三款搭載全新1.5T發動機的骁雲版車型，按配置水平可分為精英型、豪華型、尊貴型三種級别，其中除1.5T手動精英型和自動精英型之間差價為0.7萬元，其它各版本之間均保持1萬元差價，而且骁雲版自動精英型和1.5T自動豪華型存在着價格重疊。

車身配色

2021款宋Pro共有五種車身配色可選（天山白和德蘭黑暫無實拍圖），基本上都是比較常規的主流配色，符合宋Pro的家用型SUV定位，選擇赤帝紅配色需要額外增加2000元；就目前市面上常見的宋Pro車型而言，以白色和灰色居多。

外觀

外觀方面，由于老款宋Pro問世至今時間也不長，即使不做改變，也不會讓人們失望；新款車型主要針對前後包圍和細節處适當調整，有點類似錦上添花的做法，而且全系高低配車型在外觀上幾乎沒有差别，一定程度上也照顧到了低配車主的面子問題。車頭部分變化相對要明顯一些，中網造型向最新家族式風格靠攏，相比老款面積更大，向下延伸後使得前臉更有氣勢。中網内部采用粗細相間的黑色和鍍鉻輻條，相比老款數量有所增加，周圍邊框加入亮黑色包邊，看起來嵌入感更強烈；除此之外，最突出的就是融合車标較粗的鍍鉻飾闆，兩端延伸至大燈上沿，為比亞迪最新家族式設計。伴随着中網尺寸的升級，車前包圍也進行調整，沒有了老款上明顯的下格栅，兩側導風槽位置也加入了細條犀利的亮黑色邊框勾勒，視覺效果更加富有張力。

大燈造型沒有變化，内部三段式日間行車燈帶為比亞迪家族樣式，點亮後帶來較高的品牌辨識度；全系遠近光燈組均采用LED光源，支持自動大燈、大燈高度調節、延時關閉。

車身側面，前後起伏的貫通式高腰線，配合外擴的輪拱，勾勒出幾分肌肉感，同時車門下方手法濃重的折痕式低腰線，又為其增添了一絲銳利。隐藏式D柱設計帶來的懸浮式車頂效果得以延續，D柱上方還輔以密集的菱形紋路點綴，讓細節處更有看點。車身尺寸符合目前緊湊型SUV的主流水平，2712mm的軸距相比同級别合資品牌車型略有優勢。

後視鏡集成LED轉向燈帶，兩款豪華型和頂配尊貴型增加了車側攝像頭，全系後視鏡均支持電動調節和鏡片加熱，兩款豪華型和頂配尊貴型增加後視鏡電動折疊。全系标配前排車門無鑰匙進入、藍牙鑰匙、NFC/RFID鑰匙、車内無鑰匙啟動、以及遠程啟動功能，NFC感應區位于左側後視鏡上方，拿個手機均能開車确實比較方便。

全系車型均采用相同樣式的18英寸鋁合金輪毂，對于宋Pro這種級别和定位的車型而言中規中矩，制動類型為前通風盤、後實心盤規格；輪胎匹配佳通Giti Comfort SUV 520系列，規格為225/60 R18，車内标配胎壓顯示。

車尾部分相比老款的變化同樣表現在底部後包圍樣式上，細節處的裝飾更豐富，視覺效果變得厚重不少。車頂大塊擾流闆采用些許運動化設計，中間集成高位刹車燈帶。貫通式尾燈和尾燈中間細長的鍍鉻飾條得以延續，内部LED燈帶在夜晚點亮後效果精緻。車尾底部采用的是隐藏式雙邊共兩出排氣布局，全系标配後方倒車雷達和倒車影像，兩款豪華型增加了車前駐車雷達和360度全景影像，頂配尊貴型還配備了倒車車側預警系統。

内飾

内飾方面，新款宋Pro骁雲版車内相比之前有着非常大的變化，采用了比亞迪最新家族式風格，環抱式座艙配合舒展的中控台造型，看起來更有高級感，尤其中控台表面的大塊烤漆飾闆，搭配其它位置的釉玉藍拼色處理，相比老款在質感方面提升明顯。普通1.5T車型内飾繼續沿用老款設計，檔杆和其它細節位置有适當調整，雖然在檔次方面不及骁雲版，好在整體造型簡潔大方，同樣頗具設計感。

骁雲版方向盤也采用了與内飾相同的拼色處理，相比之下普通1.5T車型上的要更常規一些，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能，全系方向盤握柄處均采用皮質包裹，方向盤支持手動四向調節。

全系車型均采用了全液晶儀表盤，區别是普通1.5T車型上采用8英寸嵌入式屏幕，骁雲版為獨立的懸浮式屏幕，相比之下後者看起來更有科技感，均能夠帶來相當豐富的行車和輔助信息。兩款豪華型和頂配尊貴型配備了内置行車記錄儀，省去車主後期複雜的布線過程，尊貴型還配備了前排手機無線充電功能。

主動安全裝備方面，全系隻有頂配尊貴型配備了并線輔助和主動刹車。被動安全裝備方面，兩款普通1.5T精英型僅配備主副駕駛位正面氣囊，兩款豪華型和骁雲版精英型增加了前排側氣囊，頂配尊貴型還配備了前後排頭部氣簾。全系标配車内胎壓顯示系統，能夠在儀表盤中間看到每個輪胎胎壓數值和輪胎溫度，為日常駕駛提供更多安全保障。

中控部分，全系均采用比亞迪目前标志性的自适應懸浮式觸控大屏，支持切換橫豎屏樣式，普通1.5T車型和骁雲版精英型上屏幕尺寸為10.1英寸，骁雲版豪華型和尊貴型升級為更大的12.8英寸，視覺效果十分突出；内置比亞迪最新的第三代DiLink智能網聯系統，支持語音交互、比亞迪智能雲服務、以及GPS導航、藍牙電話、車聯網和OTA升級等諸多時下主流功能。兩款豪華型和頂配尊貴型配備了全息透明影像系統，三款骁雲版車型還支持遙控駕駛功能。普通1.5T車型和骁雲版精英型車内音響采用前後6揚聲器，骁雲版豪華型和尊貴型增加為9揚聲器，且配備了Dirac高保真聲學科技，帶來更好的聽覺體驗。

全系标配單溫區自動空調、後排出風口、以及車内PM2.5過濾裝置，頂配尊貴型增加了車載空氣淨化器；前排檔杆周圍僅保留了開關和除霜幾個基礎按鍵，其它詳細功能均需要在中控屏幕内調節。

其它車輛輔助/操控配置方面，全系車型均采用了電子手刹和定速巡航，标配上坡輔助和陡坡緩降，除最低配1.5T手動精英型外，其它版本均配備了自動駐車和駕駛模式切換，頂配尊貴型升級為全速自适應巡航。

座椅空間

全系車内座椅表面均采用仿皮材質，骁雲版前排換成了一體式運動造型，能夠給身體帶來更好的承托效果。全系三款精英型前排主副駕位均為手動調節，兩款豪華型增加了主駕駛位電動調節，頂配尊貴型副駕駛位也配備了電動調節功能。

後排座椅延續前排風格，全系後排靠背角度均支持小範圍調節，後排空間表現符合同級别主流水平，地闆中間接近全平的設計，兼顧了更好的乘坐舒适性。全系标配後排帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及兩個手機電源接口等實用配置。

全系标配了國内大部分消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，後備廂空間工整，常規容積520L，全系後排座椅靠背均支持按比例放倒，最大可擴展至1340L，與後備廂地闆接近全平，帶來更多實用價值，全系隻有頂配尊貴型配備了後備廂電動尾門和尾門開啟位置記憶功能。

動力

動力方面，普通1.5T車型上的1.5T發動機，最大功率118kW/160Ps，最大扭矩245Nm，匹配6擋手動或7速濕式雙離合變速箱；這樣的輸出算是和同價位對手看齊，爆發力方面也不差，不過很多時候超車會讓人感覺有點着急，切換到運動模式就好了。動力輸出的平順性确實做得很好，表現淡定有序，要是沒有慢半拍的話就很棒了，變速箱換擋動作也不會讓人感受到急躁，沒有什麼細碎的抖動。

三款骁雲版上搭載的全新1.5T發動機，最大功率達到了185馬力（5500rpm），最大扭矩則達到了288牛·米（1500-3700rpm），和普通1.5T車型相比，動力輸出可以說是強了不少。技術方面，新發動機采用了雙流道渦輪增壓器、電控渦輪放氣閥、中置式VVT機構、高壓直噴系統等多項技術，主流的武器都裝備上了，就看看實戰上能不能給動力輸出響應和油耗帶來更直接的幫助。發動機的搭檔也是絕對的新主力，7速雙離合變速箱。廠家介紹它有着更合理的傳動比分配，并且對濕式雙離合總成、電液執行機構和換擋撥叉等關鍵部件進行優化，帶來更出色的平順性。動力輸出風格走的是平順路線，銜接連貫，很難挑出不爽的地方。

底盤方面，全系均采用前麥弗遜、後多連杆式獨立懸挂，懸架調校風格偏舒适性，感覺挺軟的，濾振表現非常好，唯一能挑下刺的就是彈跳動作還可以再緊緻一點，但整體表現已經很不錯。方向盤圈數有3圈，轉向力度給人感覺比較輕巧，是比較典型的家用緊湊型SUV轉向調校的味道，指向比較清晰。

下面針對2021款比亞迪宋Pro全系不同版本車型之間配置差異，進行詳細對比解讀。

2021款宋Pro 1.5T手動精英型，廠商指導價：9.28萬元。

2021款宋Pro 1.5T自動精英型，廠商指導價：9.98萬元。

作為全系入門的1.5T 手動精英型，9萬多元的售價結合市場終端的優惠，對不少消費者都頗具吸引力，但手動擋的規格也在一定程度上限制了不少消費者，注定隻是少數人的選擇。配置上，精英型的整體水平也不低，諸如自動LED大燈、全景天窗、車門無鑰匙進入 無鑰匙啟動、仿皮座椅、全液晶儀表盤和中控懸浮式大屏等功能悉數配備。

1.5T自動精英型相比手動精英型價格貴了7000元，除了變速箱方面升級為7速濕式雙離合外，配置上僅增加了自動駐車和駕駛模式切換；如果購車預算有限，僅為滿足一般家用需求的話，可以考慮這款。

2021款宋Pro 1.5T自動豪華型，廠商指導價：10.98萬元。

作為普通1.5T車型裡的頂配版本，1.5T自動豪華型相比之前1.5T自動精英型價格貴了1萬元，動力方面沒有變化，配置上增加了前排側氣囊、車前駐車雷達、360度全景影像、内置行車記錄儀、主駕駛位座椅電動調節、全車車窗一鍵升降、後視鏡電動折疊等功能，在安全性和便捷性方面有着更好的表現，結合1萬元的差價，還是有着較高性價比的。

2021款宋Pro 1.5T 骁雲版自動精英型，廠商指導價：10.78萬元。

1.5T骁雲版自動精英型相比1.5T自動豪華型價格低了2000元，動力方面升級為全新1.5T發動機，配置水平則有所降低，基本上和1.5T自動精英型持平，如果更傾向于動力表現的話，在1.5T自動豪華型之間可以考慮這款。

2021款 宋Pro 1.5T骁雲版自動豪華型，廠商指導價：11.78萬元。

1.5T骁雲版自動豪華型相比1.5T骁雲版自動精英型價格貴了1萬元，配置上和1.5T自動豪華版相同，整體水平也達到了目前同級别主流級别，也是改款後車型裡另一輛高性價比車型。

2021款 宋Pro 1.5T骁雲版自動尊貴型，廠商指導價：12.78萬元。

作為全系頂配的1.5T骁雲版自動尊貴型，相比1.5T骁雲版自動豪華型價格貴了1萬元，配置上增加了一系列主被動安全裝備、全速自适應巡航、電動後備廂尾門、手機無線充電、副駕駛位電動調節、車載空氣淨化器等功能，屬于在滿足日常需求的基礎上，多了一些高級配置，如果購車預算充足，也可以考慮這款。

總結：

推出兩年時間即改款的比亞迪宋Pro，繼續面對的是國内競争最激烈的緊湊級市場，内飾設計更科技、功能配備更智能。雖然更多的人開始關注比亞迪的新能源車型，但從2020年的銷量數據來看，燃油版宋Pro的月銷量依舊是遠高于新能源車型，也說明了其在市場的号召力。