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汽車發動機缸筒磨損嚴重的維修
汽車發動機缸筒磨損嚴重的維修
更新时间:2025-03-18 16:35:15

 【發動機搗缸故障現象】

  所謂發動機搗缸,就是發動機發生機械事故時,缸體被連杆、活塞、平衡塊等機件搗毀,出現破損、破洞的現象。

  汽車發動機的搗缸事故:一是因氣門頭折斷掉入缸内,打壞活塞導緻搗缸;二是連杆螺栓折斷而引起搗缸。

  【發動機搗缸故障原因】

  發動機搗缸的常見原因有以下幾點:

  (1)連杆螺栓扭矩不規範,扭矩過大時螺栓拉伸變形,因強度降低而折斷(圖)。

  圖 發動機連杆螺栓斷裂搗缸

  (2) 扭矩過小時,軸瓦安裝不到位,連杆螺栓産生很大的附加應力,并受沖擊載荷而折斷,由此連杆大端與曲軸軸頸的連接脫開,活塞連杆組失去控制,在離心力的作用下,甩在機體上,将機體搗爛。

  (3) 連杆材質不良,制造質量低劣;連杆杆身油道加工偏斜,使油道在連杆小端孔處形成台階,造成應力集中而使連杆折斷。

  (4) 異物進人汽缸内引起連杆變形,使缸套失去正常的導向作用,引起連杆折斷;活塞銷制造質量差、有微小裂紋,引起應力集中;或者是活塞銷與銅套間隙過大,導緻活塞銷竄出,使活塞連杆組運動失去控制。

  (5) 發動機工作時活塞銷承受較大的交變沖擊載荷而引起疲勞折斷。

  (6) 活塞銷孔中心線同活塞縱向軸線的垂直度不符合标準,工作時活塞銷因承受一個彎曲力矩而過早折斷。活塞銷折斷後,連杆小頭将缸套或機件搗穿;氣門杆折斷,氣門彈簧折斷,氣門鎖片磨損後脫落,緻使氣門掉入汽缸中引起搗缸。

  (7) 裝配不當,漏裝零部件,如修後裝配時漏裝了活塞銷孔卡環,工作中活塞銷就會竄出,将活塞或連杆拉斷而引起搗缸。

  (8) 在擰緊連杆螺栓後忘掉用鐵絲或開口銷将其鎖住,緻使工作中連杆螺栓松脫;發動機出現飛車事故,導緻曲軸、連杆折斷,活塞、缸套斷裂後而搗缸。

汽車發動機缸筒磨損嚴重的維修(發動機搗缸現象)1

  【發動機搗缸故障診斷排除】

  發動機搗缸的預防措施有以下幾點:

  (1) 連杆螺栓的擰緊力矩一定要按汽車使用說明書規定的力矩值分2〜3次均勻擰緊,最後一次擰到規定值;螺紋損壞的螺栓絕對不能使用。

  (2) 使用合格的活塞、活塞銷等配件,發現機件有磨損或缺陷不允許使用,須及時換新。

  (3) 安裝連杆軸承時,要認真檢查連杆瓦與連杆軸頸的配合間隙,使之符合要求。

  (4) 安裝氣門時,要檢查氣門彈簧的彈力,彈力不符合要求的要更換;氣門鎖片要裝牢。

  (5) 要定期養護和檢查,發現隐患及時排除。尤其是嚴格防止超載、超速或低油壓下工作,避免其負荷增大,零件的潤滑條件差而産生搗缸事故。

  總結

  發動機搗缸是重大的機械事故,輕則使活塞、連杆、套損壞,重則将損壞缸體、曲軸等零件,使整台發動機報廢。發生搗缸前,發動機一般工作不正常,運轉無力,冒黑煙,并有嚴重的敲缸聲,發生此症狀應立即停車熄火檢查,以杜絕重大機損事故。

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