8月26日，上汽大衆新款帕薩特正式上市，作為中期改款車型，新款帕薩特整體的提升還是比較大的，最大的提升便是有了兩幅面孔，整體的外觀和内飾設計有一定的變化。而在動力方面，新款帕薩特則保持不變。

首先在價格方面，新款帕薩特指導價17.99-25.09萬元，作為參考，2021款帕薩特指導價為18.59-28.29萬元，從價格來看，新款帕薩特起售價格低了6000元，而頂配車型的價格則低了3.2萬元。所以單從價格來看的話，我個人覺得還是比較合适的，看得出來上汽大衆打算将新款帕薩特定為一台走量車型。不過就目前的情況來看，新款帕薩特不是很值得入手，因為新車上市的原因，所以基本沒什麼優惠，可以等後期優惠大了以後再考慮。

新款帕薩特擁有兩副面孔，一種為普通版本，進氣格栅中央有着貫穿式燈帶連接兩側大燈；另一種則為星空版，進氣格栅内部均由矩陣式裝飾點綴，具有較強的運動屬性。新款帕薩特車尾采用貫穿式的尾燈組，并采用隐藏式排氣布局。尺寸方面較老款車型的長度增加了15mm，其他尺寸不變，其長寬高分别為4948/1836/1469mm，軸距2871mm。

來到車内，則會發現其整體的内飾設計和風格與老款變化并不是很大，不過全新樣式的方向盤和全液晶儀表盤的采用，還是讓它有着一定新鮮感。另外，新款帕薩特整體車内的用料其實還算可以，中控台表面有不少烤漆和皮質用料，不過下方還是大面積的硬塑料，特别是中低配車型。

新款帕薩特标配了仿皮座椅，從精英版開始配備真皮座椅和前排座椅加熱的功能，豪華版及以上車款還配備了前排座椅通風和主駕駛位座椅記憶的功能。從舒适性配置上來看，新款帕薩特的表現還是很不錯的。另外，新款帕薩特的後排地闆凸起依舊存在，這對于後排中間位置的實際體驗還是有一定的影響，不過新款帕薩特後排兩邊座椅配備了微微收縮的頭枕，這一設計可以更好的承托乘坐人員的頭部。

在動力方面，新款帕薩特依舊根據280TSI、330TSI和380TSI分别搭載1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率發動機三種動力，最大功率分别為150馬力、186馬力和220馬力。與之匹配的則是7擋雙離合變速箱，除280TSI版本采用7擋幹式雙離合變速箱外，330TSI和380TSI版本都采用7擋濕式雙離合變速箱。從新款帕薩特在動力方面的賬面配置和參數上來看，與21款車型沒什麼不同，實際駕駛感受則需要等動态測試過之後才能知道，對此我個人也是比較期待的。

編輯點評/背景分析

從新款帕薩特的整體表現來看，雖然它在動力方面一成不變，但外觀、内飾的設計以及價格方面都有着較大的提升，隻是目前因為剛剛上市的原因，優惠幅度定然不會很大，所以現階段的話我個人不建議考慮這台車。另外還有一個大家十分想知道的問題，就是此前帕薩特有過"A柱門"的事件，所以很多人對這台車已經失去了興趣，但其實此前帕薩特已經将A柱優化，并且增加了安全氣囊，所以在這方面是不用擔心的。而相比起競品雅閣、凱美瑞等車型來說，新款帕薩特的産品力是不差，但競争力還不是很強，等一段時間優惠幅度足夠的話，還是很有競争力的。