來源：人民網－人民日報

圖為湖南嶽陽城陵矶港一角。 徐典波攝

嶽陽城陵矶港是湖南省唯一通江達海的港口，我一直都很想再去城陵矶看一看。對于城陵矶，我是既熟悉又陌生。說熟悉，是因為近30年來，我無數次來過這裡；說陌生，是因為我隻看到了它的表象，從來沒有深入到它的内部。我記得，第一次去城陵矶是1995年。那一年，我剛剛21歲，在嶽陽市郊一家企業做文秘，業餘寫些小散文，發在當地的報紙上，因此結交了一些文友，城陵矶就有兩位同齡文友。夏天的一個周末，我冒着酷暑，轉了幾趟公交車，興沖沖來到城陵矶訪友看水，結果兩位文友都不在。我獨自一人走在城陵矶老舊狹窄的街道上，費盡周折，才找到港務局的碼頭。碼頭上灰蒙蒙一片，沒看到想象中的繁忙與熱鬧。倒是浩浩湯湯的江水，瞬間讓我的心境變得開闊。那種橫無際涯的壯觀和奔湧向前的氣勢，讓我激動和振奮。真是一江好水啊!年輕的我，隐隐約約感到，這一江碧水，是這座城市最為寶貴的财富，必定會為城陵矶帶來無上光榮。

正是因為有了這一片水域，1899年11月，嶽州正式在城陵矶設關開埠。自此，嶽陽敞開大門與世界對接。城陵矶山坡上那棟兩層的百年樓房，至今仍見證着這座城市的曆史。

改革開放後，城陵矶迎來發展的春天。但現在的城陵矶到底發展到什麼程度了，我卻并不十分清楚。現在，我要去親身感受一番。

來到城陵矶，直奔老碼頭。27年前那次遊曆，至今仍清晰地印刻在我的腦海之中。遠遠地，還沒進入碼頭，我便看到大江邊上卧躺着一粒巨大的“膠囊”，銀白色的棚頂在陽光下熠熠生輝。我目測了一下，這個龐然大物恐怕有一裡多長，十多層樓房高。恢弘的造型，讓我無比震撼。陪同的朋友介紹，這座散貨倉庫長470米、寬110米、高46.5米，殼體由上萬塊白色輕鋼闆無縫拼接而成，中間沒有一根立柱，共使用4000多噸鋼材。我一邊贊歎，一邊問他，這麼大的倉庫，隻怕需要好多汽車來運貨吧？朋友笑笑說，一輛都不需要——船舶到港後，貨物通過皮帶機運送到全封閉的“膠囊”裡，再通過堆料機、取料機裝卸到火車上，方便得很。我又問他，那需要多少工作人員呢？朋友說，新的設備僅需7人便可完成操作，一個半小時就可完成一列55節車廂的散料裝車。真是神速啊!

三江口還是當年那樣，江水朝着碼頭，浩浩湯湯奔湧而來，碼頭上的事物，卻早已今非昔比。

朋友是城陵矶港的職工，27年前，我來此尋訪的兩位文友，其中一位就是他姐姐。我問他，與以前相比，你感覺這裡最大的變化是什麼？他不假思索就說：收入增加了。他告訴我，他原來在城陵矶港開叉車，碼頭沒生意，效益很不好。如今城陵矶港船進船出，效益大增，員工收入是以前的好幾倍。我又問他，其他方面還有什麼變化？朋友想了想說，變幹淨了。他告訴我，由于老碼頭主要貨物是煤，以前這裡終年灰塵滿天。自從有了全封閉式作業的“膠囊”，能有效避免粉塵外溢，碼頭變得像公園一般漂亮了，上班舒服得很。我不由想起當年灰蒙蒙的碼頭，再看看如今腳下的道路，果然平整幹淨，一直鋪陳向遠方。

離開老碼頭，來到新港區。新港區緊挨着遼闊的長江，綿延10餘公裡，一眼望不到盡頭。整潔的碼頭上，每隔一定的距離，就有一座紅色的岸橋，伸展長臂，熱情地迎接來往的船隻。水深浪靜的江邊，泊靠着一艘艘龐大的船舶，上面裝滿了五顔六色的集裝箱和各種各樣的貨物。我站在碼頭上，注意到紅色岸橋的鎖頭一開一收，吊具一提一放，一分鐘内就完成了一個集裝箱的抓取與裝卸。整個碼頭作業區一派繁忙景象，裝卸聲、汽笛聲、馬達聲，此起彼伏。浩浩長江與遠方淡藍色的天空連在一起，融成一片，裡面來來往往的船舶，就像穿行在一塊無邊無際的熒屏之中，根本分不清是浮在江中，還是飄在雲端。在這個熱烈而宏大的背景下，我突然感到有點待不住了——在這樣的場景裡，我想任何人都會受到感染，都會變得振奮，都會想要忙碌起來。

離開城陵矶港時，我特意要朋友幫我拍一張照片，背景就是萬噸巨輪和遼闊長江。我覺得，它們能讓這座城市走得更遠。《 人民日報 》( 2022年08月24日 20 版)