20萬，這是一個不高不低的價格，這個級别的車比普通的買菜家用車等級明顯要高，但你說用這個預算買BBA吧，那也不實際。所以20萬，其實是很多人界定一台車屬于“普通車”還是“好點的車”的分水嶺。

以往用這個價格買轎車，你也就隻能買到帕薩特邁騰，凱美瑞雅閣天籁這些，不是說它們不好，隻是它們好像真的有點太普通了？拿着20萬，到底能買怎樣的車呢？

2017款凱迪拉克ATS-L技術型

參考價：20.3萬

評價：不到20萬買凱迪拉克，還考慮什麼？

ATS-L最近是一路降價，現在最低報價隻要20.3萬，極有可能在未來很短時間内降價到20萬以内，這就讓這款車，直接進入了凱美瑞雅閣的級别中去。而至于這個技術型，它其實是ATS-L車系裡的入門款，但哪怕是入門款，那台279馬力2.0T發動機，那具8速自動擋，全車豪華配置，這都一個不少，而且，這可是凱迪拉克啊！

不到20萬能買280馬力的凱迪拉克，凱迪拉克可是豪華品牌啊！就這點已經足夠吊打這個價位所有其它車型了好吧？更何況，這個價位你還真找不到第二台有280馬力 8AT的車。

本田十代雅閣260turbo豪華版

參考價：19.98萬

評價：底盤功力絕對一流，但外觀見仁見智

260豪華版是雅閣車系裡的1.5T中配版，194匹馬力，搭配CVT變速箱，無論動力還是變速箱配置都不及ATS-L有誠意。但差不多價格，雅閣的配置水平還是要比ATS-L更高的。而且由于雅閣本就是新車，在車内空間這方面也要比ATS-L好一些。

這代雅閣最厲害的地方在于它的底盤調校水準，絕對的同級最好水平，哪怕ATS-L的底盤是原寶馬3系團隊調校的，在十代雅閣面前還是差點意思。駕駛雅閣，你真的會有一種“我是不是在開一台35萬的車”的感覺。可以說就底盤這塊，雅閣無懈可擊。不過它的外觀，可未必是人人都覺得好看的了。

豐田八代凱美瑞2.0G豪華版

參考價：19.98萬

評價：質量超好，其它所有方面都隻是一般般

可能你對這代凱美瑞的外觀，印象中是這樣的↓

但實話說吧，20萬你買不到這個外觀的凱美瑞，你隻能買到這個↓

凱美瑞車系裡的中低配款，2.0自吸發動機，169匹馬力，6AT變速箱，工信部油耗6.5L，這些數據不怎麼亮眼，也沒啥值得說的，反正這個價位買凱美瑞，你買不到多少運動感，這車的調校也沒啥運動感可言。

你的錢買的是豐田質量，八代凱美瑞跟前面幾代一樣，正常用完全開不壞，維修也方便。相比故障率越來越高的雅閣，和本身小問題就不少的ATS-L，凱美瑞算是最省心的一部了。不過前提是，你必須接受它那比較弱的動力和調校。

一汽大衆邁騰330TSI 尊貴型

參考價：19.89萬

評價：啥都不差，啥都不是最好

邁騰其實真的算老車了，這代邁騰基于大衆第八代Passat。不過邁騰這車最大的優勢就是，它的每一項都能排在同級前三名，但沒有一項是同級最強的。這其實意味着，邁騰是這裡幾台車裡，綜合實力最強的一部。

而且330尊貴型原價可是26萬的車，屬于邁騰1.8T車系裡的中高配款，所以配置這方面，相比其他所有對手隻好不差，180馬力的動力，搭配7速DSG變速箱，動力不好不壞。如果你不喜歡日系車，對ATS-L的小問題沒法接受的話，目前也就隻有邁騰值得選了。

總結：其實還是那老三樣

其實選來選去，除了那台價格暴跌的ATS-L之外，20萬買轎車，也就那“老三樣”了。喜歡操控的買雅閣，喜歡省心的凱美瑞，沒啥特殊需求的邁騰。至于ATS-L，那算是天上掉下來的半個餡餅。

至于值不值得為了280匹馬力 8AT變速箱，寶馬3系團隊調校的底盤和那個凱迪拉克标，而忍受比較多的小故障和偏高的油耗，那就看你自己了。

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