英菲尼迪G37是對标寶馬3系的車型，也是比較年輕運動的一款車型。說起G37的身世，其實是遺傳自優良的基因，因為英菲尼迪G系列正式日産SKYLINE的後繼車型，在日本本土，挂日産标的G37車名仍是SKYLINE。而SKYLINE則是R35之前的GT-R的基礎版車型。
這輛G37 Coupe已經全面賽車化，專為飄移賽事而打造。
最大的亮點是動力，棄用了VQ37引擎而選擇移植通用的LS系列V8引擎，LS3引擎采用全鋁合金打造，而且采用幹式油底殼而聞名，所以即便是大排量V8，也可以擁有輕盈的重量和體積。加上機械增壓的作用下，這台機器目測輕松500匹 。
為什麼選用LS引擎？其實日常的VQ系列引擎也不是吃素，GT-R身上的VR38也是從VQ的基礎上改進而來。500匹 的VQ37也不是個案。隻不過在追求高扭矩的飄移車上，渦輪機器的散熱問題是一件令人頭疼的事情。這時，大排量V8的優勢就比較突出了，豐滿的扭矩和線性的輸出為調教創造了更多的空間，所以也就目前所見越來越多老款性能車轉投LS系列引擎的懷抱。不對，應該是說把LS機器擁抱入懷。
高高的GT尾翼增加不少視覺戰鬥力。
賽車必備拖車帶。
内裝盡量簡化，務求将減輕每份重量，但防滾架是必須的。
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