對不起我的鍋,昨天寫的跑車太貴了,落地700多萬的價格對很多人都是個天文數字。沒關系,今天給大夥兒看輛親民的跑車,親民到你們肯定都聽說過,價格也就是一輛3系。Pony Car,這個名詞通常和三款車有着緊密聯系,道奇挑戰者、雪佛蘭科邁羅、福特Mustang。其實這三兄弟在上世紀7、80年代都是正經的Muscle Car,V8自吸發動機、後輪驅動,《速度與激情》中唐老大的道奇Charger就是其中的典範。不過随着時間慢慢推移,Muscle Car慢慢變為Pony Car,三兄弟紛紛違背當初的意志做出改變。如今,道奇挑戰者的風評不錯,最差的則是2.3T Mustang,然而到現在國内偏偏隻有Mustang還經常活躍在大衆視野中,而它也即将迎來一次全面的換代。
這是第七代福特Mustang,我就不賣關子了啊,明确的告訴大家5.0L V8自然吸氣發動機車型還在,而且令我非常欣慰的是,福特終于将5.0L車型和2.3T車型在外觀上做出了比較大的改變,圖中左側是5.0L,右側是2.3T。以前國内Mustang的5.0L和2.3T同台銷售時,隻有側面翼子闆和尾部的标識以及尾部排氣管數量不一樣。
與此同時,第七代Mustang依舊留有敞篷版,就目前官圖的信息來看,隻有5.0L的Mustang有敞篷版,不過2.3T車型大概率也會有敞篷版。5.0L的Mustang敞篷版才是絕佳的享受,肆無忌憚的聆聽V8的咆哮。
(第六代福特Mustang)
咱們就從最暢銷、國内大概率引進的2.3T Mustang看起,相比于上一代Mustang,全新Mustang的“鲨魚嘴”造型有所削弱,大燈内部的三條斜燈帶被取消,轉而使用三矩陣式大燈結構,而且進氣格栅造型更扁更修長,這是前臉造型的最大改變了。另外,前引擎蓋上的兩塊凹陷被取消,前包圍增加了三段導氣槽,造型更具沖擊力。
至于5.0L Mustang前臉就更兇了,在2.3T Mustang車頭的基礎上增加了集成式雙段進氣口,前進氣格栅還加入兩個多邊形裝飾,前包圍也更加突出且寬大,為5.0L的Mustang提高了辨識度。我估計現在已經有人在計劃仿制這個套件了~~~
敞篷5.0L Mustang的前臉和硬頂5.0L Mustang保持一緻,不過從這個角度能稍微看到車側,5.0的标識依舊在翼子闆上,彰顯自己純正美系大V8的身份。
(第六代福特Mustang尾部)
相比于第六代Mustang的尾部,全新的2.3T Mustang尾部棱角感更突出,後輪突出的寬體讓腰線在車輛尾部上揚,在車尾延展出一個小鴨尾。尾燈依舊是十分經典的三條式,這一點從遠古時期的Mustang開始就有了,屬于Mustang的标志性設計。
5.0L Mustang在尾部增加了尾翼,GT标識以及雙邊共四出排氣仍然存在,視覺效果更加炸裂。其實全新Mustang的側面改動比較小,隻是取消了一些腰線,讓側面更平滑簡潔。
敞篷的5.0L Mustang與硬頂版基本一緻,隻是沒有了大尾翼,車頂拿掉以後讓這台本就帥氣的轎跑更騷氣。
這是全新Mustang的輪圈,左側的五輻金色是2.3T車型,右側多輻銀灰色是5.0L車型,二者的卡鉗位置有所不同,而且5.0L車型還配備Brembo卡鉗。
(第六代Mustang内飾)
肯定有人想買老款Mustang,但被它簡陋的内飾所勸退,放心,這次不會了。全新Mustang使用了如今非常流行的折面大連屏,由12.4英寸數字儀表盤與13.2英寸觸摸屏組成。另外,新車還配備了三輻式多功能方向盤,整個車内材質也進行了比較大的升級,真皮、碳纖維、紅色縫線搭配到一起質感上升非常多。為了彰顯駕駛感,全新Mustang依舊保留了機械換擋杆和機械手刹。
Mustang的後排有兩個座位,不過要是在實際使用上,這兩個座位也就隻能放放購物袋、寵物之類的,腿部空間實在是小的可憐。
動力方面,此前有小道消息傳出全新Mustang要電氣化,但今早官方打破質疑。全新Mustang依舊有2.3T四缸渦輪增壓發動機和5.0L V8自然吸氣發動機車型可選,在傳動系統方面将匹配6速手動和10速手自一體變速箱。很可惜官方沒有公布車輛的動力參數,又賣關子......參考國内在售的2.3T Mustang,最大功率299馬力,峰值扭矩434牛·米;5.0L Mustang在售時,最大功率466馬力,峰值扭矩556牛·米。可以确定的是,全新Mustang依舊會将發動機爆發出來的全部動力傳輸至後輪,這也是美式大排量的标志性元素之一。
全新Mustang的兩位對手,噢不是,應該是兄弟,科邁羅和挑戰者都已經進入“生涯”末期,Mustang卻還在加大油門,馳騁在曆史長河中。我們總說2.3T的Mustang是“野驢”,5.0L的才叫“野馬”,其實大可不必如此,别被那些圖謀不軌的人把思想帶偏,V8确實更有說服力,但2.3T才是最暢銷的,它至少圓了很多人的跑車夢。當然了,我說的是車,開車的人什麼樣我就不了解了~所以能不能再把V8引進來一次?自從上一代Mustang的V8車型停售以後,最便宜的V8性能車就變成了AMG C 63,而當初V8的Mustang最便宜時的指導價才57萬多......加了那麼多稅賣這個價,Mustang真的很良心了。
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