對不起我的鍋，昨天寫的跑車太貴了，落地700多萬的價格對很多人都是個天文數字。沒關系，今天給大夥兒看輛親民的跑車，親民到你們肯定都聽說過，價格也就是一輛3系。Pony Car，這個名詞通常和三款車有着緊密聯系，道奇挑戰者、雪佛蘭科邁羅、福特Mustang。其實這三兄弟在上世紀7、80年代都是正經的Muscle Car，V8自吸發動機、後輪驅動，《速度與激情》中唐老大的道奇Charger就是其中的典範。不過随着時間慢慢推移，Muscle Car慢慢變為Pony Car，三兄弟紛紛違背當初的意志做出改變。如今，道奇挑戰者的風評不錯，最差的則是2.3T Mustang，然而到現在國内偏偏隻有Mustang還經常活躍在大衆視野中，而它也即将迎來一次全面的換代。

這是第七代福特Mustang，我就不賣關子了啊，明确的告訴大家5.0L V8自然吸氣發動機車型還在，而且令我非常欣慰的是，福特終于将5.0L車型和2.3T車型在外觀上做出了比較大的改變，圖中左側是5.0L，右側是2.3T。以前國内Mustang的5.0L和2.3T同台銷售時，隻有側面翼子闆和尾部的标識以及尾部排氣管數量不一樣。

與此同時，第七代Mustang依舊留有敞篷版，就目前官圖的信息來看，隻有5.0L的Mustang有敞篷版，不過2.3T車型大概率也會有敞篷版。5.0L的Mustang敞篷版才是絕佳的享受，肆無忌憚的聆聽V8的咆哮。

（第六代福特Mustang）

咱們就從最暢銷、國内大概率引進的2.3T Mustang看起，相比于上一代Mustang，全新Mustang的“鲨魚嘴”造型有所削弱，大燈内部的三條斜燈帶被取消，轉而使用三矩陣式大燈結構，而且進氣格栅造型更扁更修長，這是前臉造型的最大改變了。另外，前引擎蓋上的兩塊凹陷被取消，前包圍增加了三段導氣槽，造型更具沖擊力。

至于5.0L Mustang前臉就更兇了，在2.3T Mustang車頭的基礎上增加了集成式雙段進氣口，前進氣格栅還加入兩個多邊形裝飾，前包圍也更加突出且寬大，為5.0L的Mustang提高了辨識度。我估計現在已經有人在計劃仿制這個套件了~~~

敞篷5.0L Mustang的前臉和硬頂5.0L Mustang保持一緻，不過從這個角度能稍微看到車側，5.0的标識依舊在翼子闆上，彰顯自己純正美系大V8的身份。

（第六代福特Mustang尾部）

相比于第六代Mustang的尾部，全新的2.3T Mustang尾部棱角感更突出，後輪突出的寬體讓腰線在車輛尾部上揚，在車尾延展出一個小鴨尾。尾燈依舊是十分經典的三條式，這一點從遠古時期的Mustang開始就有了，屬于Mustang的标志性設計。

5.0L Mustang在尾部增加了尾翼，GT标識以及雙邊共四出排氣仍然存在，視覺效果更加炸裂。其實全新Mustang的側面改動比較小，隻是取消了一些腰線，讓側面更平滑簡潔。

敞篷的5.0L Mustang與硬頂版基本一緻，隻是沒有了大尾翼，車頂拿掉以後讓這台本就帥氣的轎跑更騷氣。

這是全新Mustang的輪圈，左側的五輻金色是2.3T車型，右側多輻銀灰色是5.0L車型，二者的卡鉗位置有所不同，而且5.0L車型還配備Brembo卡鉗。

（第六代Mustang内飾）

肯定有人想買老款Mustang，但被它簡陋的内飾所勸退，放心，這次不會了。全新Mustang使用了如今非常流行的折面大連屏，由12.4英寸數字儀表盤與13.2英寸觸摸屏組成。另外，新車還配備了三輻式多功能方向盤，整個車内材質也進行了比較大的升級，真皮、碳纖維、紅色縫線搭配到一起質感上升非常多。為了彰顯駕駛感，全新Mustang依舊保留了機械換擋杆和機械手刹。

Mustang的後排有兩個座位，不過要是在實際使用上，這兩個座位也就隻能放放購物袋、寵物之類的，腿部空間實在是小的可憐。

動力方面，此前有小道消息傳出全新Mustang要電氣化，但今早官方打破質疑。全新Mustang依舊有2.3T四缸渦輪增壓發動機和5.0L V8自然吸氣發動機車型可選，在傳動系統方面将匹配6速手動和10速手自一體變速箱。很可惜官方沒有公布車輛的動力參數，又賣關子......參考國内在售的2.3T Mustang，最大功率299馬力，峰值扭矩434牛·米；5.0L Mustang在售時，最大功率466馬力，峰值扭矩556牛·米。可以确定的是，全新Mustang依舊會将發動機爆發出來的全部動力傳輸至後輪，這也是美式大排量的标志性元素之一。

全新Mustang的兩位對手，噢不是，應該是兄弟，科邁羅和挑戰者都已經進入“生涯”末期，Mustang卻還在加大油門，馳騁在曆史長河中。我們總說2.3T的Mustang是“野驢”，5.0L的才叫“野馬”，其實大可不必如此，别被那些圖謀不軌的人把思想帶偏，V8确實更有說服力，但2.3T才是最暢銷的，它至少圓了很多人的跑車夢。當然了，我說的是車，開車的人什麼樣我就不了解了~所以能不能再把V8引進來一次？自從上一代Mustang的V8車型停售以後，最便宜的V8性能車就變成了AMG C 63，而當初V8的Mustang最便宜時的指導價才57萬多......加了那麼多稅賣這個價，Mustang真的很良心了。