這幾年随着國内汽車市場的消費升級，很多人已經突破了10萬元購車門檻，因此中級車這幾年越來越火，而以BBA為首的豪華車同樣也非常吃香。筆者在整理終端數據時發現，不少人的預算甚至早已突破20萬元，甚至超過30萬元預算。在我們各平台的後台發現，預算30萬以上買車的人，同樣是很重要的一部分用戶群。那今天我們就來整理下，30萬元以上級别的豪華SUV，哪些款賣得最火。

在乘聯會公布的2021年1月銷量數據中，高端SUV榜單同樣很受關注。具體排名方面，以奔馳GLC為首的BBA豪華軍團，壟斷了高端SUV榜單前四名。其中奔馳GLC單月銷量達到19046輛，高居榜首，另外奔馳GLB也有近萬輛的月銷量表現，排名第四。摘得本月豪華SUV亞軍的則是奧迪Q5，它也是長期的豪華品牌SUV冠軍。排名第三的是寶馬X3，月銷量同樣突破萬輛。

進入榜單前十的還有二線豪華品牌沃爾沃XC60，凱迪拉克XT5和XT6雙雙攜手上榜，銷量分别為5304輛和3401輛，分列第八名和第九名。中大型SUV途昂排名第五，造車新勢力理想ONE排名第七，探險者排名第十，銷量為3095輛。下面就讓我們來看看進入榜單前十的各車型具體表現吧。

奔馳GLC系列車型成為1月份銷量最好的豪華車型，它單月銷量達到了19046輛，同比微增2.2%。這樣的表現在筆者印象裡是第一次，細分市場第六名也是奔馳GLC最好的成績了，雖然沒能突破2萬輛大關，但奔馳GLC的表現已經可以用炸裂兩個字形容了。在和寶馬X3、奧迪Q5的比拼中，奔馳GLC再次勝出。雖然奔馳的産品、品牌、服務等多方面暴雷，但并不影響其熱銷，可見一個三叉戟的LOGO對消費者有多重要。

經曆了去年中期改款後，加長/換屏後讓其競争力進一步提升，終端所給出約3-4萬元的優惠幅度，也賦予了這款車尚算不錯的性價比。以銷量主力奔馳GLC260為例，35萬左右買到一台奔馳的四驅中型SUV，對很多預算30萬以上買豪華SUV的人群來說，的确有很大的吸引力。

一直盤踞在豪華品牌SUV冠軍的奧迪Q5，本月以微弱劣勢屈居第二，單月銷量為17553輛，同比增幅高達32.6%，這對一款起售價超過38萬元，月銷量超過1.5萬輛的豪華SUV來說，已經難能可貴了，它與榜首的奔馳GLC系列車型僅有不足2000台的差距。

奧迪Q5也進行了改款銷售，38.78萬元起步的新款奧迪Q5L，加上終端一定幅度的優惠，讓這款豪華中型SUV很吃香。新車車長4765mm，軸距則達到了2908mm，空間方面有一定優勢。六邊形橫幅格栅内襯六條橫貫幅條，搭配雙L式樣的日間行車燈的設計，讓這款車看起來很時尚動感，加上動力方面有不錯的表現，讓這款經典豪華SUV一直在市場上很受歡迎。

排名第三的是寶馬X3，它在開年首月的銷量同樣超過萬輛大關，它單月銷量13939輛，同比增長28.7%。寶馬X3這款車也進行了改款設計，新車采用了寶馬家族式的新雙腎前臉造型，運動風格的前保險杠配合整個車頭開起來很拉風，同時提升了檔次感和豪華感。新車側面同樣營造了動感淩厲的設計風格，加上兩邊雙出的排氣，同樣顯得整體設計很出色。作為銷量最出色的的跨界SUV，寶馬可以說在國内引領了跨界風，這也讓哈弗、長安、吉利等在跨界SUV産品上進行了不少嘗試。

奔馳GLB排名第四，單月銷量達到9002輛，同比猛漲231.6%，是榜單中除了理想ONE之外漲幅最高的車型。雖然作為一款豪華緊湊型SUV，它的起步價僅在30萬左右，但其全系1.3T配雙離合的動力組合還是購并不少，如果想要1.3T的高功率版本車型，要花将近32萬的裸車價，要知道國産緊湊型那些幾萬塊的SUV，動力都要高出它一大截。所以說奔馳靠一個車标就打敗了一衆對手。

大衆途昂排名第五，它單月銷量8100輛，同比增幅17.5%。作為一款車長超5米軸距近3米的中大型SUV，途昂起步價也在近30萬出頭，頂配車型價格更近46萬，但它依然是中大型SUV市場上的佼佼者。途昂能做到如此熱銷，大衆标幫忙不少。在筆者看來，有這個價格，可選的太多的，豪華品牌也有一衆車型可以選擇，不知道這麼多人為何會考慮它，雙離合的诟病就是很多人不能接受的。

北歐豪華品牌沃爾沃也有一款車成為榜上的熱賣車型，它就是沃爾沃XC60，單月銷量7084輛，同比大漲96%。作為二線豪華品牌的代表，沃爾沃主打的安全性在國内市場還是有口皆碑的，加上現在旗下車型終端動辄大幾萬的優惠，也能吸引不少客戶。畢竟豪華品牌也需要性價比來支撐，尤其是在用戶注重性價比的中國汽車市場上更是如此。

凱迪拉克XT5和XT6雙雙上榜，其1月銷量分别為5304和3401輛，但在和同期市場表現相比上，卻大有不同，其中凱迪拉克XT5同比下滑了11.6%，是榜單前十中唯一下滑的車型。

凱迪拉克XT6則同比增長了107.3%，上市以來銷量穩步提升。凱迪拉克是國内二線豪華品牌中終端優惠幅度最大的品牌之一，甚至部分車型在個别市場有接近兩位數的優惠，這樣的優惠政策難免不讓消費者動心。

造車新勢力中的理想ONE單月銷量5379輛，同比增長355.8%，在榜單中同比增長最快。雖然它僅有6座和7座款各一款車型，補貼後售價為32.8萬元，作為一款增程式新能源車型，理想ONE的口碑明顯高于蔚來和小鵬等造車新勢力旗下車型。

福特探險者作為一款新推出的美系中大型SUV，它在産品力方面自然沒得說，車長超5米軸距超3米，2.3T 10AT的動力組合可以說傲視同級别，最大功率203kW，最大扭矩425N.m更是同級少有，相比途昂等競品來說，筆者認為探險者更值得考慮。況且30.98萬元-39.98萬元的售價，也讓其性價比更突出。