四驅和兩驅雪地模式的區别-tft每日頭條

12月以來，冷空氣的肆虐讓很多地方都開始下起了雪，小編所處的江南地區也在12月初便早早地迎來了初雪。下雪之後，積雪和結冰的路面很多後驅車都會出現打滑，即使是豪華品牌車型也不能幸免。有時候，甚至開啟雪地模式後依舊打滑，這又是為什麼呢？

四驅和兩驅雪地模式的區别（别以為後驅車冬天開啟雪地模式就萬事大吉了）1

首先要了解後驅車雪地打滑原理以及雪地模式的本質，根據當地的天氣、地理環境選擇合适的驅動類型的車輛才能使得不同驅動模式帶來的弊端最小化。

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1、後驅車為何雪地打滑？

後驅車的驅動輪為後輪，形象的理解就是“推”着車跑。由于動力來自于後輪，那麼當車子的重量所産生的與地面摩擦力大于後輪所提供向前的推進力時，車輛就根本無法前行。即使是豪車，擁有諸多的電子輔助系統，仍然無法避免這種情況，後輪隻能在那裡瘋狂的空轉。驅動輪處在在泥濘濕滑或者較深的積雪情況下，前驅車型相對後驅車型的脫困難度要小得多。

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2、雪地模式的本質

現在許多車型都配備了雪地模式，雪地模式下變速箱以二擋起步，從而保證車輛擁有更平穩、更溫柔的扭矩輸出，減小在光滑的雪地上輪胎打滑的幾率。但是這個模式也不是萬能的，例如剛下完雪結冰之後的路面，沒有優良的雪地胎配合的話打滑的幾率也是很大的。雪地模式的開啟前提就是車輛的扭矩能夠達到一定的程度，換而言之發動機動力羸弱也會影響到雪地模式的使用。

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所以建議車友們，雖然汽車配備了雪地模式，但在駕駛過程中，人才是最關鍵的因素。良好的駕駛習慣是對安全的最大保障，第一要慢，平穩地減速以及刹車，切忌暴力駕駛；第二在雪地行駛時，盡量走在其他車輛開過的軌迹，或是被車輛開過壓幹的路面上。有條件的可以駕駛分時四驅或者全時四驅車型，換裝合适尺寸的雪地輪胎，安全系數會更高。