▲《坦克世界》中的F系2級輕型坦克AM 39

《坦克世界》的玩家們可能都已經發現遊戲中新加入了一種“輪式戰車”，它們擁有着非常逆天的機動性，可以在敵人眼皮底下一騎絕塵揚長而去，把望塵莫及的敵人甩在身後“幹瞪眼”。目前《坦克世界》中隻有F系擁有輪式戰車，還都是中-高級車，可客戶端中其實還有一台“小家夥”2級輪式戰車AM 39存在。這台AM 39是遊戲中另一台6級輪式戰車“潘哈德”AMD 178B的有力競争對手，它的命運非常多舛。

▲AM 39線圖

第一次世界大戰結束12年後的1930年，法國陸軍為了應對将來可能重燃的戰火，決定大幅度提升部隊的機械化程度，“讓步兵插上翅膀”。為了完成這個雄心勃勃的計劃，法國陸軍接連發布了不少招标，無一例外都是“超越時代的”新型坦克裝甲戰鬥車輛。1931年12月，法國陸軍構想出了一種“遠程特種偵察車輛”（Automitrailleuse de Découverte），在經過了大量的讨論後，該設想直到一年後的1932年冬天才被敲定各種技術細節。

▲1939年AM 39的俯視線圖

法國陸軍表示他們需要一種重量4噸、最大續航性超過400公裡、最大時速70千米/時、巡航速度40千米/時、裝甲5-8mm、裝備一門20mm機關炮和7mm同軸機槍的車輛。同期法國老牌軍火商雷諾、标緻、潘哈德和拉蒂都鉚足了勁兒準備拿下這個單子，但此時卻有一位獨立的發明家讓德龍先生（Monsieur Gendron，法語Gen發rang音）發布了他的設計，這就是讓德龍-索瑪AM 39的原型車。

▲1934年AM 39首台原型車樣車照片

1934年，在索瑪廠的幫助下，讓德龍先生得以把他獨特的輪式戰車從圖紙變為現實。首台AM39原型車外觀看起來頗為粗陋，而且一反主流大廠的4X4、4X2布局，它采用的是更為古怪的3X1布局。這種獨特布局有着讓德龍先生的考慮：此時正是大蕭條時期，囊中羞澀的法國陸軍不可能花費太多錢在戰鬥效率不高的輪式戰車上，因此讓德龍先生的主要賣點是“性價比”。相比潘哈德、雷諾它們的設計，讓德龍先生這第一台樣車确實要便宜不少。

▲1935年AM 39第二台原型車樣車照片（無炮塔）

AM 39首台原型車的設計非常“極簡”，戰車由一台75馬力汽油機驅動，焊接炮塔中是一挺7.5mm利貝爾機槍，車内隻有1名車長和1名駕駛員，車組乘員從戰車側面的艙門出入。為了提升車輛的越野性能，讓德龍先生在戰車中部設置了一對金屬輔助輪，當車輛在崎岖地形行進中“托底”時，這對輔助輪會幫助戰車脫困。然而在測試中首台原型車表現不佳，3X1的布局還是太過前衛了，在1935年讓德龍先生又拿出了第二個設計，這次它換回了4X4的布局。

▲越野測試中的AM 39第二台原型車樣車（無炮塔）

第二台原型車的外觀相對保守，但是測試表明該車性能可靠多了，因此該車通過了評估後被認為可以加入量産。但是讓德龍先生是個獨立發明家，他并沒有自己的廠房和生産線來量産他的傑作，于是生産工作被資助他的索瑪廠接了過去，不過索瑪廠并未馬上開始量産工作，而是一直在測試和改進該車，以發掘該車的潛力。1938年索瑪廠又拿出了第三個原型車。

▲1938年的AM 39第三台原型車

這第三台原型車已經非常完善，炮塔被換成了法國制式的APX 5炮塔，主武器也換成了25mm SA 35機關炮，副武器仍然是7.5mm的利貝爾機槍。戰車全重6.19噸，發動機被換成了79馬力的汽油機，可以驅動該車達到69千米/時的最大速度。1939年法國陸軍認為該車的性能和潘哈德178裝甲車不相伯仲，并且下達了150台的訂單，然而“讓德龍-索瑪 AM 39”卻從未能批量生産——戰争爆發了。最終該車僅生産了4台，占領法國的德軍對繼續生産該車沒有興趣，因此讓德龍先生的傑作就這麼湮沒在曆史的長河中了。