作為合資車型，雪佛蘭品牌一直以來以親民的價格形象示人，旗下車型也主打家庭實用，2022款雪佛蘭科沃茲就是這樣一款家轎，配備6AT自動變速箱的版本8萬内，在雙離合盛行的今天，擁有更高的可靠性，那麼這款6AT從何而來，相比老款有何平配置差異，下面我們來詳細分析。

GF6變速箱到底怎麼樣？

GF6變速箱是通用汽車旗下最常用的一款AT變速箱，煙台生産。從2008年推出至今，已經經過了3代的演變，是專用于前驅車的橫向安裝六速自動變速器。最早用在B級車2008款邁銳寶上，匹配2.4L自吸發動機，随着小排量渦輪增壓的發展，這款變速箱開始适配于一些更低定位的車型。

相比上一代自動變速箱，其換擋結構從傳動帶改為了離合器到離合器，大多數通用汽車的變速箱将齒輪組折疊在發動機後面，并通過鍊條傳遞動力，而GF6使用了特殊的“同軸”設計，傳動效率更高，摩擦損失更小。

早期這款變速箱也出現了問題，比如離合器碟形彈簧鋼片強度沒有達到一定的标準，變速箱内部磨損大，但從2015年之後，通用使用了新的鋁合金單向離合器、變速箱殼體和油壓控制，變速箱的問題得以解決，而科沃茲搭載的第三代GF6還結合自動啟停功能進行了優化，整體來說，裡程數較長後要比雙離合與CVT問題更少，當然AT的制造成本也高于其他類型的變速箱。

2022款325T自動欣悅版實用性分析

第一駕駛

首先從動力層面來看，科沃茲搭載的1.0T三缸發動機最大功率為125馬力，并不突出，但其峰值扭矩達到180Nm，在1350轉/分就可以爆發，這也是小慣量渦輪的優勢之處，峰扭一直持續到4500轉/分，也就是說，在你日常駕駛的轉速區間内，這台發動機基本可以一直保持最佳的輸出狀态，三缸和全鋁材質降低了車頭的重量，可以用“輕快”來形容，

變速箱方面則沒有問題，首任車主還有8年16萬公裡的保修。根據小熊油耗的車主數據，在包含市區堵車路況下，1.0T 6AT可以帶來綜合百公裡6.49L的低油耗，這也是其油箱隻有36L的原因，使用成本低。

第二乘坐

科沃茲使用了這個級别最常用的懸挂組合，采用前支柱麥弗遜結構，屬于前獨立懸挂，

輪拱占用面積更少。科沃茲長4474mm，雖然并不搶眼，但軸距達到2600mm，隻比卡羅拉短了10厘米，後備箱空間甚至和卡羅拉基本相同，為469L，裝載和乘坐空間都沒有問題，車内的存放儲物格設計人性化，可以放下各種規格的飲料

新款科沃茲還更換了更窄的輪胎，從195/55 R16更換為185/55 R15，輪圈保留鋁合金，增加了輪距，一方面降低滾動阻力，可以省油，但另一方面抓地力有所下降，彎道穩定性降低，像豐田86就是用了窄胎來讓輪胎突破抓地力極限，更容易甩尾漂移，備胎為非全尺寸。

第三安全

325T自動欣悅版為自動擋的入門車，但安全配置全系相同，前排雙氣囊，帶有前排側氣囊、安全帶未系提醒、ISOFIX兒童座椅接口、刹車輔助和制動力分配等，對于這個價位的轎車來說，基本滿足需求。