自動擋坡道停車挂p擋?自動擋車停車後必須挂P擋才能正常拔掉車鑰匙并鎖車但是挂P擋後如果車輛發生輕微移動就會導緻P擋鎖止機構鎖緊，下次摘擋時有點困難有些車主也擔心這樣會弄壞變速箱所以今天咱們就來好好跟大家聊聊這個問題，希望各位看完後能真正弄明白該怎樣操作才能避免變速箱P擋卡緊先說說P擋的原理圖中蕞下方那個齒輪，它連着變速箱輸出軸，也就是說隻要驅動輪轉動它就轉，這個齒輪外面有一圈凹凸不平的卡槽旁邊那個東西我們且稱其為“卡扣”，對于大部分變速箱來說這個卡扣是直接由擋杆控制的當你停車推入P擋時操縱機構就會把卡扣頂下去，卡在左側齒輪的卡槽裡，這樣汽車的驅動輪就會被鎖定，無法轉動，以此避免車輛移動但是有時候車停在坡道上，挂入P擋後你松開刹車汽車肯定會輕微溜車，然後卡槽和卡扣鎖緊，汽車就不動了等你再摘P擋時由于卡槽和卡扣咬得太緊，所以就需要用很大的力氣去拉擋杆，卡槽和卡扣脫離時一般還會發出比較明顯的噪音，這就會讓一些不清楚狀況的車主感到擔憂，生怕弄壞了變速箱其實這點咬合力對變速箱來說真不算什麼問題，可以說你正常駕駛中很多時候變速箱承受的力量都比這個要大所以說就算P擋鎖止機構咬合在一起了一般也不會對變速箱造成什麼明顯的損傷但是話說回來變速箱這個卡扣畢竟不如齒輪那樣結實，隻有那麼一點大小，也不排除損壞的可能而且有些車主就不喜歡這種感覺，那我們就有必要想點辦法避免這種情況了下面就說說在坡道停車時怎樣操作才能避免P擋鎖止機構卡緊睇一步：坡道停車後踩着刹車挂空擋拉手刹這時候變速箱位于空擋，驅動輪處于自由狀态四個車輪雖然不動了，但是這時候不能直接挂P擋因為這時候雖然拉了手刹，但是制動力主要是刹車提供的，松開刹車後汽車在重力作用下肯定要向下坡方向移動但是剛要移動的時候就被手刹給限制住了而手刹刹的是後輪，手刹起作用的瞬間車尾肯定下沉，減震壓縮，然後手刹徹底把車刹停，在這個過程中前輪必然有位移，如果這時候提前挂P擋的話鎖止機構還是很容易咬合睇二步：松開刹車?等你踩着刹車挂空擋并拉起手刹後就可以松開刹車了，這時候汽車稍微移動，然後被手刹徹底刹停，汽車算是真正處于相對靜止狀态了，沒有外力作用的情況下是不會動的睇三步：重新踩着刹車挂入P擋現在車已經不會動了，處于相對靜止狀态，然後我們就可以踩着刹車挂入P擋，停車熄火了這樣做P擋就不會咬合了綜合起來就是：停車後踩刹車挂空擋，同時拉起手刹然後松開刹車，讓手刹吃上力，這時候汽車完全靜止然後再踩刹車挂P擋（不踩刹車挂不進去）其實停車後P擋鎖止結構咬合在一起并沒有多大損傷，但是有時候人們隻是不喜歡那種感覺而已車是自己的，怎麼愛惜都不為過所以也沒必要對各種愛車行為冷嘲熱諷，下面我們就來聊聊關于自動擋坡道停車挂p擋?接下來我們就一起去了解一下吧!

自動擋坡道停車挂p擋

自動擋車停車後必須挂P擋才能正常拔掉車鑰匙并鎖車。但是挂P擋後如果車輛發生輕微移動就會導緻P擋鎖止機構鎖緊，下次摘擋時有點困難。有些車主也擔心這樣會弄壞變速箱。所以今天咱們就來好好跟大家聊聊這個問題，希望各位看完後能真正弄明白該怎樣操作才能避免變速箱P擋卡緊。
先說說P擋的原理
圖中蕞下方那個齒輪，它連着變速箱輸出軸，也就是說隻要驅動輪轉動它就轉，這個齒輪外面有一圈凹凸不平的卡槽。旁邊那個東西我們且稱其為“卡扣”，對于大部分變速箱來說這個卡扣是直接由擋杆控制的。當你停車推入P擋時操縱機構就會把卡扣頂下去，卡在左側齒輪的卡槽裡，這樣汽車的驅動輪就會被鎖定，無法轉動，以此避免車輛移動。
但是有時候車停在坡道上，挂入P擋後你松開刹車汽車肯定會輕微溜車，然後卡槽和卡扣鎖緊，汽車就不動了。等你再摘P擋時由于卡槽和卡扣咬得太緊，所以就需要用很大的力氣去拉擋杆，卡槽和卡扣脫離時一般還會發出比較明顯的噪音，這就會讓一些不清楚狀況的車主感到擔憂，生怕弄壞了變速箱。
其實這點咬合力對變速箱來說真不算什麼問題，可以說你正常駕駛中很多時候變速箱承受的力量都比這個要大。所以說就算P擋鎖止機構咬合在一起了一般也不會對變速箱造成什麼明顯的損傷。
但是話說回來變速箱這個卡扣畢竟不如齒輪那樣結實，隻有那麼一點大小，也不排除損壞的可能。而且有些車主就不喜歡這種感覺，那我們就有必要想點辦法避免這種情況了。
下面就說說在坡道停車時怎樣操作才能避免P擋鎖止機構卡緊
睇一步：坡道停車後踩着刹車挂空擋拉手刹
這時候變速箱位于空擋，驅動輪處于自由狀态。四個車輪雖然不動了，但是這時候不能直接挂P擋。因為這時候雖然拉了手刹，但是制動力主要是刹車提供的，松開刹車後汽車在重力作用下肯定要向下坡方向移動。但是剛要移動的時候就被手刹給限制住了。而手刹刹的是後輪，手刹起作用的瞬間車尾肯定下沉，減震壓縮，然後手刹徹底把車刹停，在這個過程中前輪必然有位移，如果這時候提前挂P擋的話鎖止機構還是很容易咬合。
睇二步：松開刹車
?等你踩着刹車挂空擋并拉起手刹後就可以松開刹車了，這時候汽車稍微移動，然後被手刹徹底刹停，汽車算是真正處于相對靜止狀态了，沒有外力作用的情況下是不會動的。
睇三步：重新踩着刹車挂入P擋
現在車已經不會動了，處于相對靜止狀态，然後我們就可以踩着刹車挂入P擋，停車熄火了。這樣做P擋就不會咬合了。
綜合起來就是：停車後踩刹車挂空擋，同時拉起手刹。然後松開刹車，讓手刹吃上力，這時候汽車完全靜止。然後再踩刹車挂P擋（不踩刹車挂不進去）。
其實停車後P擋鎖止結構咬合在一起并沒有多大損傷，但是有時候人們隻是不喜歡那種感覺而已。車是自己的，怎麼愛惜都不為過。所以也沒必要對各種愛車行為冷嘲熱諷