大家好，檢車家小宋又來咯。我就是人見人愛花見花開，事故車見了我都繞開的檢車家老司機~

大連的空氣真的非常贊，因為海風的吹拂~ 不是說三月春風就像媽媽雙手的撫摸嘛，可我咋一點溫暖的感覺都沒有呢？ 大連的春風，就像是媽媽的大嘴巴子一樣（捂臉）

Cayman是一款中置引擎後輪驅動的雙座兩門跑車，是繼911、Boxster、卡宴後，保時捷推出的第四大車系。Cayman擁有典型的保時捷家族外形，但與911 Carrera和Boxster S等家族成員相比依然有其獨特的魅力。

卡曼是保時捷基于Boxster基礎之上開發的入門級雙門硬頂車型，級别介于Boxter與911 Carrera之間，2006年夏天引入中國市場，采用2.7L水平對置六缸發動機，價格"僅為"72.8萬元，是除了保時捷Boxster之外價格最具"親和力"的保時捷跑車。事實上，它們共享了同一底盤和動力單元，也許，我們可以将Cayman看成Boxster的升級版，其硬頂的造型也讓更多消費者在入門級跑車中有了更多選擇。

提起卡曼小宋就興奮，作為一名專業的“檢保手”，對于這台小跑車也是心馳神往啊，關于保時捷和卡曼的話題還有很多，以後有機會我們再慢慢聊，下面我來和大家說一說今天這台卡曼，乘客們坐穩，小宋準備開車了~

車型：2013款 保時捷Cayman

初次登記日期：2013年8月

新車指導價：72.7萬

賣家報價：47萬

表顯裡程：23342KM

從側面看，保時捷卡曼跟寶馬Z4有點相似之處，其售價區間也是相仿，但是近幾年Z4的熱度明顯下降，已經有5年沒有推出新款了，其實Z4搭載的3.0T L6的發動機和卡曼2.7 H6實力是在伯仲之間的，操控也都是大廠的調教，但是論起跑車的品牌力，Z4就要稍遜一籌了，這幾年寶馬的精力都在轎車和SUV上，Z4隻能被暫時的擱置。但是無論如何Z4都是一台好車，也算是給這個價位區間多了一個選擇。

好了，感慨完畢，下面開始正式的檢測！

還是從漆面拉開檢測的序幕，機蓋的漆面數值偏高，很明顯做過漆面處理，不過做漆的工藝還是蠻好的，沒有色差、流漆的痕迹。

右前葉子闆做過钣金修複、漆面的數值基本都在600um左右，此處之前應該受到過小撞擊。有沒有傷及到骨架，我們一會在發動機艙的會找到答案。

左車門做過漆面修複，對于一台二手車來說補個漆很正常。平常小剮小蹭都是在所難免的，這台車除了車頂，基本都重新噴過漆。但是工藝是十分OK的，沒有明顯的色差，應該是車身周圍有些劃痕，車主就直接做了全車的噴漆，自己看着舒服，賣相也十分不錯。

咦，這車咋沒有發動機呢~~

哈哈，卡曼采用中置後驅的驅動方式，所以前面叫發動機艙就不準确了，應該叫行李箱。

上面的護闆都被小宋拆掉了，對于保時捷小宋實在是再熟悉不過，閉着眼都能拆下來~

機蓋狀态還是原廠的，雖說外觀曾經做過漆，但是機蓋内部螺絲都是完好無損的，未發現拆卸、更換、噴漆的痕迹。可以排除更換、受過撞擊修複導緻等問題。

兩側減震器塔頂的也很規整，沒有發現拆卸、更換、改裝的痕迹。

給大家來一張大圖，所有部件一塵不染，這應該不是賣家特意收拾過，原車就是這樣的，賣相十分的不錯~

減震包附近膠印都是原車的，未發現有焊接、生鏽的痕迹。

檢測的時候這些地方都是必須要看的，不能放過任何一個角落。

電瓶的壽命正常，刹車油也是比較OK的，未發現油液變質、變黑、含水量超标等問題。還能嘚瑟很長一段時間~

檢測空濾底座的時候，發現空調管道有點輕微的滲漏冷凍油，可以很明顯的看到上面還有油漬，這屬于比較煩人的小問題~ 不處理的話夏天空調可能會不制冷， 如果想解決，需要拆下來維修，然後要重新加氟和冷凍油，而且比較費工時~

上圖就是前圍闆内測，我們在平時肯定也是看不到哒，對于跑車而言車頭和車尾受損的概率肯定比一般車要高，而且這台車翼子闆也修複過，所以我重點看了兩側的前圍闆，内側都是完好無損，未發現撞擊變形、焊接等問題。

全車的玻璃日期均為13年，都是同一批次生産的，沒發現更換過的痕迹。

白色的外觀 紅色的内飾，小宋隻能騷出天際來形容了，保時捷卡曼衆多外觀和内飾的組合，我隻服這一套。絕對的白富美标配~ 我開始幻想什麼也能送我媳婦一台，每天開着卡曼上下班，美滋滋~

方向管柱、座椅滑軌以及保險盒都完美無瑕，未發現生鏽、腐蝕、更換的痕迹。原車主很愛惜車，看是确實是本地美女一手車哈哈~

結合以上幾點判斷，這台車基本排除了水泡車的嫌疑。

自檢正常，發動機無故障燈，中控各功能都可以正常使用。公裡數正常，沒有調表的嫌疑。

方向盤磨損的程度非常小，真皮包裹也沒有發現噴漆翻新的痕迹。

終于到後行李箱了，要不說買卡曼真是好，儲物空間大啊~

後備箱裡雜物不多，收拾的很幹淨，我又開始拆護闆了，整個後備箱裡都沒有發現任何異常的迹象。

尾箱蓋的C柱位置焊點也是原車的，包括液壓頂杆也都沒有問題，不像我昨天看的那台卡宴，前機蓋挺杆洩壓了，小宋差點英勇就義~

後側圍闆内部也是完好無損，線束排列整齊，沒有加裝的痕迹。這塊是最容易發現GPS的地方，不過顯然這台車并沒有。

前面的檢測就像是在看一台新車，讓小宋很沒有成就感~ 不過在這裡我還是發現了問題，我還是以為是機油撒上去了，不過怎麼看都不像，最後隻能用我靈巧的舌頭來辨别了一下，原來上面的是紅糖水。

這。。。究竟是怎麼會撒到這上面，留給腦洞大的你們去想。

後保險杠裝配有瑕疵，杠角和翼子闆有明顯的間隙，原廠肯定不會是這樣的，後杠曾經更換過，而且是副廠的件~

（路試不允許拍照，請各位客觀老爺腦補一下哈~）

這台卡曼開到街上，先不說别的，光是回頭率就讓小宋的虛榮心得到了極大的滿足，哎，可惜不是敞篷的，不能讓姑娘們看到小宋絕世的容顔，遺憾。

中置後驅的結構加上2.7L的水平對置發動機，還有保時捷看家本領7速PDK變速箱，雖然排量不大，但是各方面的調教都絕對是跑車的感覺。

我在路試的時候主要感受變速箱和發動機的工況，在冷車的時候變速箱有一點異響，這也是PDK的通病，之前看過很多保時捷都是這樣，油溫一上來就好了，不用理會。其他方面都沒有問題，ABS介入的也很及時。

經過一番詳細的路試，我們來到了提前約好的修理廠進行上架。

看這個造型，确實像一隻小青蛙哈哈~ 各位玩青蛙旅行的朋友，你們的青蛙兒子出門以後去哪了？

正在讓宋師傅體檢呢~

從這個角度看上去相當的平整，畢竟底盤比較低，保護的相當嚴實，比小宋的床都平（捂臉）

後行李箱的底部有輕微的托底，隻是一點點挂增，影響不大。這種程度的托底對于跑車來說屬于是家常便飯。

後保險杠的下護闆是重新更換過的，看來行李箱隻是輕輕的帶過，真正受傷的地方在這，不知道後杠的更換是否也是這次托底造成的。

發動機沒有一點漏油的痕迹，我看過太多的保時捷，這塊漏油真的很少，必須得點贊，誰說德系老車就一定會滲油的，我大保時捷第一個不服~

變速箱也是非常的幹淨，一點油漬都沒有，先不說輕微滲油有沒有影響，這種底盤從視覺上就非常的舒服，讓人好感度蹭蹭的往上漲。

懸挂位置都是完好無損，沒有破裂、更換的痕迹。所有配件都是原廠的。 看來原車主基本都是以城市行駛為主，沒有走過爛路。

想走爛路它也走不了啊~

刹車片磨損适中，這個程度還可以再繼續行駛3-4萬公裡沒有問題。

左後輪胎更換過，賣家美女說是倒車的時候在路邊擠爆了。。。

不過四個輪毂都沒有剮蹭，對于女司機來說殊為不易，看來也是一位老司機~

最後是行車電腦OBD的檢測，結果顯示一切正常，沒有一個故障碼存在。

最後對整體車況做個總結：

外觀：全車噴漆（除車頂外），後保險杠更換、左後輪胎更換。

發動機艙：空調管路滲冷凍油。

底盤：輕微托底、後保險杠下護闆更換。

經靜态、動态全面檢測，确認此車無事故、無火燒痕迹。車況屬于極品狀态。

這是現在Cayman在電商平台上的報價，今天賣家報價47萬，結合這個車況來說，性價比非常高，小宋也是心動的不行，絕對屬于撿漏了。客戶大哥知道車況以後沒有再猶豫，很痛快的出手以47萬的價格拿下~

哎，最後還是感歎一聲，有錢真好~

小宋以後一定要努力搬磚，攢夠47萬也給媳婦買一台如此高大上的買菜車，這是我當着廣大看官老爺許下的承諾~

好了，今天的檢測作業就到這了。如果您也想對心儀的車輛進行檢測，請搜索微信公衆号“檢車家”,我們一定為您提供最專業的檢測服務，謝謝！關注公衆号“檢車家”更多精彩二手車内容搶先看！

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