高鐵靜音令規定?來源:中國青年報喜歡乘坐高鐵出行的朋友，最近迎來一個好消息據京滬高速鐵路股份有限公司消息，今年年底前，京滬高鐵将推出“靜音車廂”這種車廂可為旅客提供更加安靜舒适的旅行環境，願意遵守相應行為規範的旅客，通過12306網站和手機客戶端等購票時可自行選擇“靜音車廂”，下面我們就來說一說關于高鐵靜音令規定?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

高鐵靜音令規定

來源:中國青年報

喜歡乘坐高鐵出行的朋友，最近迎來一個好消息。據京滬高速鐵路股份有限公司消息，今年年底前，京滬高鐵将推出“靜音車廂”。這種車廂可為旅客提供更加安靜舒适的旅行環境，願意遵守相應行為規範的旅客，通過12306網站和手機客戶端等購票時可自行選擇“靜音車廂”。

可以說，高鐵上的“人為噪音”，長期以來都是一個痛點，甚至不少乘客因此産生沖突。2019年，演員葉璇就發微博稱，在深夜乘坐列車時，後排一男子大聲播放視頻，自己試圖與男子溝通讓他小聲，沒想到男子突然罵道：“神經病！”顯然，類似的現象不應再囿于“乘客與乘客之間的矛盾”，它應是一個公共議題。

事實上，“靜音車廂”并不是一個新概念。早在2012年，澳大利亞悉尼在公共交通線路上推出了“靜音車廂”服務，乘客在該車廂内需要把手機調成靜音或者幹脆關閉掉。2018年，青島公交也曾有意打造“靜音車廂”，隻不過形式是發放共享耳機，想法和行動也僅限于熱心駕駛員自己，并沒有制度化。

設置靜音車廂，其實就是當問題出現後，推出的一種“調節式”人性化服務。因為在現實中，我們多多少少都有遭遇過噪音的困擾，尤其是在高鐵這種密閉的公共場所，想逃都逃不掉。有的人對環境要求較高，如果可以設法讓喜歡安靜、不能忍受噪音的人坐一塊，當然是“你好我好大家好”。

不過，這次官方放出消息後，有人跟着建議，可以把所有車廂都設置為靜音車廂。我覺得，大可不必。這不是有沒有必要的問題，而是不太可能實現的問題。要知道，高鐵是向全民開放的，隻要不是被限制消費的老賴，誰都可以乘坐。我們可以追求安靜，但是也不能強制那些有“出聲”需求的人閉嘴。

高鐵上，有很多現實情況需要考慮。比如，一個出差人士需要跟上司彙報工作、跟同事溝通交流甚至開“線上會議”，我們也要尊重這些必要的需求。還有的小朋友，由于年齡過小，不谙世事，會有情緒、甚至大哭，這些都是很正常、很生活化的場景，我們不可能要求所有乘客都做到默不作聲。

一個完整的、健康的、溫暖的社會，就是由形形色色的人組成的，甚至可以說是有着各式各樣缺點和性格的人組成的。而一輛高鐵，恰恰就是一個社會的縮影。公共服務部門也好，企業組織也好，在提升服務的同時，也應堅持包容，尊重多元，照顧到不同乘客的不同需求。如果一刀切，又會走向人性化的反面。

當然，雖說不可能做到讓所有車輛都靜音，高鐵上那些不必要的噪音，卻可以通過更細化的服務來避免。比如，開手機外放的，列車工作人員應該提醒其戴耳機；小朋友來回跑動、大聲喧嘩的，可以提醒家長注意看護。這些，同樣需要服務方拿出更加詳實可操作的規範措施，共同推進文明乘車。

還要認識到，并不是說那些選擇了靜音車廂的乘客，就一定都會自覺做起安靜的“紳士”或“淑女”了，這隻是一種理想化的設想。他們同樣需要被監督，需要在乘務人員的引導下積極養成文明習慣。如果缺乏更進一步地補充和完善的措施，可能會讓“靜音車廂”流于形式。

歸根結底，“靜音車廂”背後，體現的還是服務意識。對于所有行業來說，類似的服務理念都可以推而廣之。除了京滬高鐵，其他高鐵線路、普通列車等公共交通工具，乃至其他公共場合，如電影院、劇場等，都可以有類似的差異化服務。用戶多一個選項，消費體驗就會提升一個層次，而服務者的口碑，也會登一個台階。 （與歸）

責任編輯： 張倩