近日，乘聯會公布了9月份轎車的銷量成績和排名。9月份轎車銷量98.1萬輛，同比增長28.2%，環比增長3.4%；1-9月累計銷量742.3萬輛，同比增長5.1%。轎車銷量排行榜TOP10中，共有6款車型月銷量超過3萬。其中，宏光MINI以一輛之差險勝比亞迪秦，拔得頭籌；上月轎車銷量排名第一的軒逸掉到了第三名；比亞迪共有三款産品進入TOP10，成為最大赢家。

第一名：宏光MINI 37416輛

作為微型電動市場的“常青樹”，五菱宏光MINI時隔4個月再次登上了轎車銷量排行榜第一名的位置。這台“國民神車”9月銷量37416輛，連續多月銷量破三萬。但五菱宏光MINI的銷量增速已經放緩，很難突破4萬大關。再加上奇瑞QQ冰激淩（8650輛）和長安Lumin（10010輛）等車的沖擊，微型電動車市場被進一步瓜分，五菱宏光MINI未來的銷量可能會逐漸降低。

第二名：比亞迪秦 37415輛

9月，比亞迪秦銷量為37415輛，同比增長49.7%。比亞迪秦是一輛緊湊型轎車，因強悍的産品力廣受消費者喜愛。本月，它首次在月銷量上超越日産軒逸，雖然以一輛之差惜敗宏光MINI，但是比亞迪秦的整體銷量表現依舊十分亮眼，有望于下月再次争奪第一寶座。

第三名：軒逸 35926輛

本月軒逸銷量35926輛，排名下滑至第三名，是TOP10中唯一銷量同比降低的車型。要知道，作為日産的全球戰略車型，軒逸曾長時間霸占全國轎車市場銷量榜冠軍，堪稱A級車銷量神話。如今，新能源車型的強勢崛起導緻軒逸的市場份額逐漸縮小，預計未來軒逸将面臨更大的市場壓力。

第四名 新朗逸 35013輛

大衆朗逸已經連續數月位列第四名，這次也在意料之中。這款車經過中期改款，外觀和内飾均進行了一定的升級，進一步迎合了年輕消費者的需求，對銷量提升有一定的作用。不過朗逸未來也面臨着來自新能源車型的強力挑戰。

第五名：比亞迪漢 31336輛

本月比亞迪漢銷量為31336輛，同比暴增206.5%，首次突破3萬輛大關。比亞迪漢是一款中大型純電動轎車，自上市以來，累計銷量已超過33萬輛，其産品力和豪華感堪稱自主品牌轎車中天花闆級别的車型。如今，比亞迪漢與比亞迪秦已成為轎車市場中不可忽視的存在。

第六名：特斯拉Model 3 30919輛

9月份是特斯拉的交付月，連續兩個月都消失在轎車銷量TOP10榜單中的特斯拉Model 3終于回歸，并成為TOP10榜單中最後一個銷量超過3萬輛的車型。一年前，3萬的銷量可以震懾群雄，但如今特斯拉Model 3已經被比亞迪漢甩在了身後。據了解，特斯拉Model 3與比亞迪漢的價格高度重疊，在比亞迪漢的迅猛勢頭之下，特斯拉Model 3的路也越來越難走。

第七名：卡羅拉 25373輛

9月，卡羅拉銷量為25373輛，同比上漲96%。與銷量一同上漲的還有卡羅拉的投訴量，據汽車門網數據，卡羅拉9月投訴指數為84.15，環比上漲77.53%，遭到投訴的主要原因是儀表台開裂問題，問題車型多集中于老款。據悉，儀表台開裂問題是豐田旗下車型的通病，消費者認為廠家使用了回收的環保材料可能是造成豐田旗下車型儀表台開裂的重要因素。

第八名：比亞迪海豚 24855輛

本月比亞迪海豚銷量為24855輛，已經連續三個月銷量超過2萬輛，熱銷勢頭不減。憑借安全的三電技術和寬敞的後排，比亞迪海豚成為了當前十萬元級純電動小車市場中的佼佼者。但迫于比亞迪訂單量大，産能受限，目前比亞迪海豚定車還是需要排隊等車。

第九名：新寶來 22659輛

9月份大衆寶來的銷量表現也不錯，達到了22659輛，在轎車銷量排名中位居第9名。寶來作為一款合資車，因其經典的外觀、不錯的性能和出色的燃料經濟性一直受到消費者的關注，再加上現在的優惠政策，入門價格降到10萬以下，性價比很高，深得消費者喜愛。

第十名：雅閣 21163輛

盡管9月本田整體銷量下滑，但其主力車型雅閣在B級車市場的表現仍然可圈可點。雅閣9月銷量為22659輛，連續四個月銷量保持在2萬輛以上，超越了凱美瑞、帕薩特、天籁和邁騰等競品。

9月銷量排行榜TOP10中，共有四款國産車型上榜，且均為新能源汽車，這也從一個側面證明，國産轎車翻身的希望就在新能源車型上。四款國産車型中，除了宏光MINI這輛超低端車型外，其餘三款均為比亞迪旗下産品，這主要得益于比亞迪強大的認知度和号召力。而合資轎車的表現依舊強勢，占據了轎車銷量榜單中的六席，但随着國産新能源汽車的大力發展，合資轎車的地位已遠不如燃油車時代。

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