15萬級預算選購一台家用SUV，我們可以買台很不錯的國産SUV，也夠得着日/德/美系的合資SUV。但從市場表現來看，預算15萬以上，還是各大合資車企的SUV更受歡迎一些。今天，我們就來聊聊15萬級合資SUV領域的全新車型——廣汽豐田鋒蘭達，前幾天才上市。

1月6日，廣汽豐田正式帶來了旗下全新緊湊型SUV鋒蘭達。該車基于豐田TNGA-C平台打造，目前共推出了5款車型，官方指導價12.58-16.98萬元。在衡量了5款車型的價格和配置後，個人認為售價14.98萬的中配車型，即CVT豪華版，差不多就算是均衡之選。所以，後續咱們就針對鋒蘭達CVT豪華版（下文統稱鋒蘭達）這一款車型，來做更多解讀，看看這款車究竟表現如何？

外觀上，鋒蘭達的外觀整體造型是延續了日規版卡羅拉Cross的設計，車頭的進氣格栅面積很大，内部的蜂窩狀中網給到了一定的運動感。但在視覺上，感覺鋒蘭達的車頭更多還是在傳遞一種力量感，比如它硬朗的車身線條、犀利的燈組造型，都給人很有威懾力的第一印象。

側面部分，鋒蘭達的整體設計多以圓潤造型為主，并沒有像C-HR那麼激進，這一點可能也是為了更好迎合不同的購車群體。當然，鋒蘭達也用了撞色車頂的元素，來提升自己的檔次感與年輕調性。輪胎方面，鋒蘭達前後輪胎規格均為215/60 R17，備胎為非全尺寸。

車尾部分，在鋒蘭達的尾部造型上，咱們其實是能夠看到不少威蘭達的身影，比如同樣大氣的造型和立體感十足的尾燈組，還有下方規整的線條感設計。所以我也相信，鋒蘭達這套設計元素對于70-90後消費群體來說，應該蠻有吸引力的。畢竟它在設計上既融入了年輕人喜歡的運動感，又給到了中年消費群體偏愛的大氣感。

内飾部分，鋒蘭達的設計風格延續了豐田家族目前的主流設計，中控布局以對稱為主，搭配上雙拼色與懸浮式中控後，年輕氛圍與層次感還是很讨喜的。用料的話，在中控面闆、車門飾闆等部位，鋒蘭達均用了不少軟質材料 銀色飾條裝飾，質感也比較在線。

配置上，既然已是鋒蘭達的中配車型，想必各方面的表現也都是不錯的。比如7氣囊、TSS智行安全系統、前排無鑰匙進入、皮革座椅、主駕駛電動座椅、矩陣式LED大燈、自适應遠近光等，在該車型上都沒有缺席，日常使用來說妥妥是夠用了。對了，該車型并沒有配備車聯網，但也支持CarPlay、CarLife、HiCar互聯，能滿足多種手機用戶的使用需求，這點還是不錯。

空間方面，鋒蘭達車身三圍分别為4485*1825*1620mm，軸距為2640mm；數據來看可能你會覺得鋒蘭達的表現平平無奇，但實際乘坐體驗中，鋒蘭達家用屬性的表現還是很不錯的。以身高176cm的乘客為例，前排調至合适駕駛坐姿後，頭部空間餘量為一拳兩指，同等距離去到後排後，頭部空間餘量為一拳、腿部空間為近兩拳。438L的後備廂容積，無論家用還是節假日自駕出遊，載物能力都不會拉垮。

動力上，鋒蘭達搭載了2.0L自吸 CVT（模拟10擋）的總成，最大馬力171Ps、峰值扭矩205N·m。加速來說，這套動力總成用在鋒蘭達身上絕對是夠用的，也不存在“肉”這一說法，隻是相比一些競品車型的渦輪動力來說，鋒蘭達的自吸可能就不如渦輪機更有勁兒。但是，豐田這套動力系統的可靠性、穩定性和燃油經濟性，都有着不小的優勢，比如它的WLTC綜合油耗也才6.16L/100km。

底盤方面，鋒蘭達采用了前置前驅的布局，懸架配置為前麥弗遜 後扭力梁，屬于同價位合資車型中的常規表現。雖然扭力梁後懸沒有多連杆獨懸更香，但好在鋒蘭達的底盤濾震性、隔音性相比本田XR-V、日産逍客、斯柯達柯珞克等同價位車型中，其表現還是可圈可點。

總結：可以看出，作為廣汽豐田攻占15萬級SUV市場的小将，鋒蘭達在價格、産品層面的表現，都挺有吸引力；例如迎合各大消費者的外觀内飾設計、實用空間和不低的配置，确實都平衡得不錯。再加上豐田品牌在國内的影響力，相信鋒蘭達這款車的銷量大概率會比較可觀。而今天咱們聊到的這台鋒蘭達 2.0L CVT豪華版車型，差不多就是你平衡了性價比與配置後的最優之選。當然了，如果咱們預算允許的話，那麼售價15.98萬的次頂配車型其實也不錯，雖然它比豪華版貴出了1萬，但多出的電尾門、360度環視影像、車聯網等配置，可都是滿滿的實用性配置。