這是後台一位車友留言的一個問題。我們先簡要來看一下這位車友的描述，這位車友說“向您咨詢問題收費嗎？摩托車幾沖程怎麼看？用什麼樣的機油最合适”

首先，不管你是後台私信還是評論區留言，隻要我能看到都是免費回答的，這裡不會涉及你我之間的任何費用。

當然如果您感覺我的回答對你有幫助，也是可以打賞的，因為我就是一個俗人，還沒有清高到視金錢如糞土，對物質無欲無求的地步。所以有疑惑完全可以放心提問，隻要在我認知範圍内的都會積極回答。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

言歸正傳，進入正文。

1.摩托車幾沖程如何分辨？

燃油摩托車因為采用的是内燃機驅動，所以就會有一個沖程數量，而這裡的發動機沖程數量簡單直白來說，就是工作過程中所涉及的一些環節或者工作循環。

按照内燃機的工作特性，它要想轉換能量，必須要經過吸氣，壓縮，做功，排氣的工作循環。

在這樣的特性下，摩托車可以分為四沖程和兩沖程。其中的兩沖程因為結構簡單，缺少了一個“配氣機構”，所以曲軸旋轉一周就可以完成一個工作循環，而四沖程發動機，完成一個工作循環卻需要曲軸旋轉兩周。

所以兩沖程摩托車的動力輸出會更直接，沒有間斷性表現，這也是為什麼怠速狀态下，四沖程摩托車猛加油門會有熄火或者供油不暢的表現，而兩沖程摩托車卻沒有這種反應的原因所在。

但是兩沖程發動機因為無法避免燒機油現象，所以對于環境的影響是可想而知的，因此這類車型已經在民用領域被徹底淘汰了，反而是四沖程摩托車越來越吃香了。

這兩類發動機之間的辨别辦法非常簡單，看缸頭就會很容易分清。因為前面我們已經說了，這兩類機型之間的最大區别就在于配氣差異所帶來的工作模式。換言之，兩沖程發動機的缸頭基本上就是一個蓋子，它上面隻有火花塞和散熱片，不會有其它額外的設計和裝置。

而四沖程摩托車發動機缸頭會比較大，因為它必須内置配氣機構，所以從構造上來說它除了會有火花塞以外，還會有氣門蓋，并且大多數車型都會采用分體式鋼頭。這種表現是很容易分辨的不需要專業知識。

2.摩托車用什麼樣的機油最合适？

這是一個老生常談的話題，因為兩沖程摩托車已經被淘汰，所以我們就不再贅述了以下隻針對四沖程摩托車進行簡要闡述。

四沖程摩托車相對兩沖程隻會使用一種機油，并且這種機油不會有燃燒特性，但它有多種功能，除了常規的潤滑以外，還會有清潔，散熱，密封等的功效。并且這種機油分類衆多，會有不一樣的使用标準和效果。

一般情況下常規摩托車使用普通礦物質機油即可，大排量高功率車型必須使用半合成或者全合成。但是常規車型也可以根據使用頻率和場景，選擇半合成或者全合成。

在這個選擇過程中我們除了考慮性價比以外，還必須根據當地的環境溫度進行取舍，一般而言冬季建議使用5W30，夏季是建議使用15W40，但也可以自由調換，這主要取決于所在區域的溫度。

簡單來說機油标号前面的數字越小低溫流動性能會越好，後面的數字越大高溫潤滑效果會更給力，完全是一個按需選擇的狀态。

因此，嚴格意義上來說摩托車使用什麼樣的機油最适合，主要取決于發動機特性，騎行狀态，環境溫度。隻要在選擇過程中，将三者綜合考量，那麼選擇一些非小衆品牌的，高品質機油就是最合适的。

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