最近我們在深圳的某停車場看到了一輛拉法，這輛拉法的顔色比較特别，水泥灰的顔色拉法，國内就這一輛，停在那裡十分搶眼，這也是深圳第一輛上牌的拉法，車主很早的時候就買了，隻不過車主的車太多了，很少看到他總是開同一輛車，這名車主其實是一名90後，玩車界都叫他zun，他的車庫還有很多限量版豪車，許多車國内都是唯一一輛的！

這輛拉法的公裡還是比較多的，前期zun開的比較多。随着他的車庫中的車越來越多，這裡拉法逐漸開的比較少，經常在上海可以看到這輛車。zun的車庫中有限量版的帕加尼、布加迪和法拉利應有盡有，包括國内僅有個人買的布加迪凱龍，隻有zun一個人将車運回了國内，并且上了牌，比另外兩個人多花了上千萬。有次zun把車拉到上海沒地方停，結果都停在了路邊，引來了無數行人的拍照，還驚動了交警！

其實甚至也有人玩車，但是說到最有名的大家第一時間想到的就是zun，不僅是因為他是90後玩車第一人，而且因為他的車真多，曾經為了給他的車騰地方，賣了多輛豪車，像法拉利F12TDF和邁凱倫等車型，zun都賣了，但是車庫中還是有很多豪車，包括停在自己朋友店裡的一些車，借給他們站台，zun都是不收費的，隻需要給他車清洗一遍就就可以了，現實生活中的zun還是十分低調的！

zun的這輛水泥灰的拉法，在深圳的時間和在上海的時間差不多，在上海主要是為了與一些玩車的人有更好的交流，而且上海有賽道，在賽道上才能體現法拉利拉法的性能，這輛車最大馬力能夠達到936匹，百公裡加速隻要2.9秒，将近100匹的馬力，在高速上也隻能開到120KM/h，還沒踩油門就要把腳挂在刹車上，時刻準備刹車， 特别是在市中心開的時候！

很多人玩車其實都準備把車買回來，開一段時間，等到車升值了然後再賣出去，而zun卻不同，他如果喜歡這輛車，開的就比較多，哪怕到時候虧本賣出去就沒事，活出了許多90後的率性。雖然他的豪車與國内比較知名的一些大咖相比還差一點，但是他畢竟是90後，以後中國玩車他慢慢的會成長為第一人的！

其實，這輛車的最早的zun開的是紅色法拉利，但是國内的法拉利大多數都是紅色的，zun在開了一段的時候後就開始打算着換顔色，這輛車當時的落地價就要2500多萬，然後換一身顔色自然也不便宜，換一身車企需要300萬，當然其中工時費就要幾十萬，也隻有zun這樣的土豪能夠換的起了，

zun從一開始的紅色換了黑色，因為國内沒有車的顔色是黑色，于是zun就換了黑色，但是開了一段時間，zun覺得黑色不太好看，就換了水泥灰色，兩次換色總共花費了600多萬。不知道zun如果再想換顔色會換什麼顔色，畢竟國内許多顔色都有了， 而對于追求的個性的zun來說，隻有特别的顔色才能夠吸引他！