45鋼是GB中的叫法，也叫"油鋼"。市場現貨熱軋居多;冷軋規格1.0~4.0mm之間。

• 中文名稱
• 45号鋼
• JIS名稱
• S45C
• ASTM名稱
• 1045
• 别稱
• 油鋼
• 冷軋規格
• 1.0~4.0mm

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化學成分

含碳(C)量是0.42~0.50%，Si(矽)含量為0.17~0.37%，Mn(錳)含量0.50~0.80%，Cr(鉻)含量≤0.25%，Ni(鎳)含量≤0.30%， Cu(銅)含量≤0.25%。

密度7.85g/cm3，彈性模量210GPa，泊松比0.31。

處理方法

熱處理

推薦熱處理溫度：正火850，淬火840，回火600.

45号鋼為優質碳素結構用鋼，硬度不高易切削加工，模具中常用來做模闆，梢子，導柱等，但須熱處理。

1. 45号鋼淬火後沒有回火之前，硬度大于HRC55（最高可達HRC62)為合格。

實際應用的最高硬度為HRC55（高頻淬火HRC58)。

2.45号鋼不要采用滲碳淬火的熱處理工藝。

調質處理後零件具有良好的綜合機械性能，廣泛應用于摩托車、汽車上，特别是那些在交變負荷下工作的連杆、螺栓、齒輪及軸類等，在工作中要承受巨大的摩擦力，通常采用淬火的方法來提高自身的硬度、耐磨性和使用壽命。45号鋼淬火常用的設備如下：

型号

WH-VI-40

輸入功率

40KW

輸入電壓

342V-430V

最大輸入電流

62A

冷卻水流量（主機）

15L/min（0.1mpa）

冷卻水流量（變壓器）

18L/min（0.1mpa）

滲碳處理

一般用于表面耐磨、芯部耐沖擊的重載零件，其耐磨性比調質 表面淬火高。其表面含碳量0.8－－1.2%，芯部一般在0.1－－0.25%（特殊情況下采用0.35%）。經熱處理後，表面可以獲得很高的硬度(HRC58－－62)，芯部硬度低，耐沖擊。

如果用45号鋼滲碳，淬火後芯部會出現硬脆的馬氏體，失去滲碳處理的優點。現在采用滲碳工藝的材料，含碳量都不高，到0.30%芯部強度已經可以達到很高，應用上不多見。0.35%從來沒見過實例，隻在教科書裡有介紹。可以采用調質 高頻表面淬火的工藝，耐磨性較滲碳略差。

處理要求

45鋼調質後表面硬度在HRC20~HRC30之間，由于45鋼滲透性較差，芯部硬度随零件厚度變化，厚度越後硬度越低；

45鋼淬火硬度在HRC55~58之間，極限值可達HRC62；但不推薦使用，當45鋼硬度在HRC50以上，較易出現裂紋。

45号鋼淬火後，内部會産生不均應力，導緻零件變形。所以要經過自然時效（室溫放置5-10天）或在140°-160°的時效爐保溫2-3天才能使用。

實際應用的最高硬度為HRC55（高頻淬火HRC58）。

45号鋼為優質碳素結構用鋼，硬度不高易切削加工，模具中常用來做模闆，梢子，導柱等，但須熱處理 。

1. 45鋼淬火後沒有回火之前，硬度大于HRC55（最高可達HRC62）為合格。

實際應用的最高硬度為HRC55（高頻淬火HRC58）。

2. 45鋼不要采用滲碳淬火的熱處理工藝。

調質處理後零件具有良好的綜合機械性能，廣泛應用于各種重要的結構零件，特别是那些在交變負荷下工作的連杆、螺栓、齒輪及軸類等。但表面硬度較低，不耐磨。可用調質 表面淬火提高零件表面硬度。

執行标準

GB/T699-1999标準規定的45鋼推薦熱處理制度為850℃正火、840℃淬火、600℃回火，達到的性能為屈服強度≥355MPa

GB/T699-1999标準規定45鋼抗拉強度為600MPa，屈服強度為355MPa，伸長率為16%，斷面收縮率為40%，沖擊功為39J

現貨規格

品名規格/mm材質品名規格/mm材質光亮圓棒3.0-2545#熱軋鋼闆4-1045#熱軋圓鋼12-5045#

8-1045#

力學性能

正火：850 ；　淬火：840 ；　回火：600 ；　抗拉強度：不小于600Mpa ；　屈服強度：不小于355Mpa ；　伸長率：16% ；　收縮率：40% ；　沖擊功：39J ；　鋼材交貨狀态硬度：不大于 未熱處理：229HBS ；　退火鋼：197HBS

主要用途

軸類零件的功用、結構特點及技術要求

軸類零件是機器中經常遇到的典型零件之一。它主要用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉體零件，其長度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、内孔和螺紋及相應的端面所組成。根據結構形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。

軸的長徑比小于5的稱為短軸，大于20的稱為細長軸，大多數軸介于兩者之間。

軸用軸承支承，與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是軸的裝配基準，它們的精度和表面質量一般要求較高，其技術要求一般根據軸的主要功用和工作條件制定，通常有以下幾項：

（一）尺寸精度 起支承作用的軸頸為了确定軸的位置，通常對其尺寸精度要求較高(IT5～IT7)。裝配傳動件的軸頸尺寸精度一般要求較低(IT6～IT9)。

（二）幾何形狀精度 軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等，一般應将其公差限制在尺寸公差範圍内。對精度要求較高的内外圓表面，應在圖紙上标注其允許偏差。

（三）相互位置精度 軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機械中的位置和功用決定的。通常應保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求，否則會影響傳動件（齒輪等）的傳動精度，并産生噪聲。普通精度的軸，其配合軸段對支承軸頸的徑向跳動一般為0.01～0.03mm，高精度軸（如主軸）通常為0.001～0.005mm。

（四）表面粗糙度 一般與傳動件相配合的軸徑表面粗糙度為Ra2.5～0.63μm，與軸承相配合的支承軸徑的表面粗糙度為Ra0.63～0.16μm。

軸類零件的毛坯和材料

（一）軸類零件的毛坯 軸類零件可根據使用要求、生産類型、設備條件及結構，選用棒料、鍛件等毛坯形式。對于外圓直徑相差不大的軸，一般以棒料為主；而對于外圓直徑相差大的階梯軸或重要的軸，常選用鍛件，這樣既節約材料又減少機械加工的工作量，還可改善機械性能。

根據生産規模的不同，毛坯的鍛造方式有自由鍛和模鍛兩種。中小批生産多采用自由鍛，大批大量生産時采用模鍛。（二）軸類零件的材料 軸類零件應根據不同的工作條件和使用要求選用不同的材料并采用不同的熱處理規範（如調質、正火、淬火等），以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。

45鋼是軸類零件的常用材料，它價格便宜經過調質（或正火）後，可得到較好的切削性能，而且能獲得較高的強度和韌性等綜合機械性能，淬火後表面硬度可達45～52HRC。

40Cr等合金結構鋼适用于中等精度而轉速較高的軸類零件，這類鋼經調質和淬火後，具有較好的綜合機械性能。

軸承鋼GCr15和彈簧鋼65Mn，經調質和表面高頻淬火後，表面硬度可達50～58HRC，并具有較高的耐疲勞性能和較好的耐磨性能，可制造較高精度的軸。

精密機床的主軸（例如磨床砂輪軸、坐标镗床主軸）可選用38CrMoAIA氮化鋼。這種鋼經調質和表面氮化後，不僅能獲得很高的表面硬度，而且能保持較軟的芯部，因此耐沖擊韌性好。與滲碳淬火鋼比較，它有熱處理變形很小，硬度更高的特性。

45号鋼廣泛用于機械制造，這種鋼的機械性能很好。但是這是一種中碳鋼，淬火性能并不好， 45号鋼可以淬硬至HRC42~46。所以如果需要表面硬度，又希望發揮45#鋼優越的機械性能，常将45#鋼表面淬火（高頻淬火或者直接淬火），這樣就能得到需要的表面硬度。

注：直徑為8―12mm的45号鋼淬火時容易産生裂紋，這是一個較為複雜的問題。目前采取的措施是淬火時試樣在水中快速攪動，或者采用油冷，可避免出現裂紋。

國 家 中國 牌 号 45 編号UNS 标準号 GB 699-88

化學成分（%) 0.42-0.50C，0.17-0.37Si，0.50-0.80Mn，0.035P，0.035S，0.25Ni，0.25Cr，0.25Cu

形 态 錠、坯、條、管、闆、帶 狀 态 不熱處理、退火、正火、高溫回火

抗拉強度Mpa 600 屈服強度Mpa 355 伸長率% 16

在模具修補領域

45号鋼所針對的模具焊材型号為：CMC-E45它是唯一接合性較好之中硬度鋼焊條，适用于空冷鋼、鑄鋼：如ICD5、7CrSiMnMoV…等等。汽車闆金覆蓋件模具及大型五金闆金沖壓模具之拉延、拉伸部位修補，也可用于硬面制作。

另外在使用時也有一些需要注意的：

1. 于潮濕場地施工前，焊條先以150-200°C烘幹30-50分鐘。

2. 通常施以200°C以上預熱，焊接後空冷，可能的話最好實施應力消除。

3. 需多層堆焊處，以CMC-E30N打底，可得到較好的焊接效果。

硬度 HRC 48-52

主要成份 Cr Si Mn C

适用電流範圍：

直徑及長度m/m 3.2*350mm 4.0*350mm

電流範圍(Amp) 70-100 130-150