長城c50怎麼脫困-tft每日頭條

自主家庭用車底盤怎麼樣？拆開江淮和悅以及長城C50底盤，看做工

現在國内的汽車市場當中，自主品牌的汽車發展還是非常不錯的，在選擇家庭用車的時候，大家的選擇通常也是比較的多，但是今天小編就和大家聊聊國産自主品牌的車子，其中江淮和悅這款車是江淮旗下的一款汽車，價格也是比較低廉，作為家庭用車來說也是挺合适的，長城旗下的車子大部分都是SUV，那麼這種家庭用車怎樣呢，一起來看看吧。

長城c50怎麼脫困（自主家庭用車底盤怎麼樣）1

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首先在懸架方面，前懸架都是采用的麥弗遜式結構，在材質方面，同樣是選擇的鋼制材料在細節的設計上面基本上也比較相似。不過長城C50的防傾杆設計還是很特别的，它是穿過中間镂空的下擺臂，并且通過連接杆固定在下擺臂上面，這跟江淮和悅的設計還是有一些差别的。

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在副車架上面，長城C50以及江淮和悅在發動下部都是沒有安裝下護闆，在副車架的設計上。長城C50是C字形設計，環繞着整個動力總成，相反和悅确實是采用了全框式的副車架，将動力總成包圍在其中。而且作為車身骨架的延伸，這樣的全框式設計能提高車頭地方的整體剛性，在車子發生碰撞的時候能起到很好的保護作用，而且還能減小傳入車身的真宗，不過在鋼制材料的情況下，重量也是要大一些。

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在後懸架上面，設計上的差距就有很大的不同，和悅的懸挂是雙連杆式，一根縱臂承擔懸挂縱向上的應力，兩根橫拉杆用來提供懸挂橫向上的定位，這個設計跟凱美瑞以及漢蘭達也是一樣。拉杆隻承受格子軸向上的應力，因此不用擔心在強度上面出現什麼問題。在調校上面，重心更加靠上，會提高彎中的側傾程度。長城C50是跟本田思域一樣的雙橫臂式獨立懸挂，後轉向節是鋁制材料，這也是唯一的鋁制部件，在這兩車當中。

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總的來說，這兩款車在做工上面表現都是非常的不錯，如果說有一些差别的話，就是在後懸挂的結構設計方面，不過這種家庭用車，還是要更加注重省油，舒适度方面的提升，這樣消費者才會認可，不知道大家有什麼看法呢，歡迎留言。