今天我在廈門，試一台12.28萬的美系中型四驅SUV——别克昂科威。

昂科威我是第一次路試，之前第一印象是蠻大的，價格也不便宜（比如這台，當年指導價27萬）。

如今開上它，果然上下車得踩踏闆。

坐姿也确實高，看周圍的轎車都是弟弟。

驚喜的是，大是大了一點，開着視野倒很好。車頭不長，坐姿又高，坐主駕幾乎就看不到車頭，視野絲毫不遮擋，非常棒。

原地打方向也很輕，媳婦臨時開去買個菜，完全不用擔心。

而作為美系SUV，固有印象裡寬大舒服的“人設” 沒丢，儲物還做出了日系的精緻，有點“過分了”。

手套箱上面一個儲物格，能放下最大的蘋果12。

門闆儲物也是三層，中間多出的一層，依然可以輕松容納最大的蘋果12。

可謂：買個昂科威，放手機不愁！

寬大舒适最有代表性的是中央扶手，又寬又大，那叫一個爽。

我185cm、75kg，前排坐我，後排還有四指。

頭部也有兩指，靠背能調俯仰，加上軟厚的座椅，非常舒服。

總之，4個185cm的大漢去春遊，都能妥妥塞下。

值得表揚的是，四驅車子，後排中間底闆居然是平的。

所以，塞5個185cm大漢，可能也沒啥問題。

順帶說一句，後排皺皺的是腳墊，地毯在底下保護得很好。

第二排座椅完全放倒，也有蠻平整的空間，搬運大件也無壓力。

電動尾門，為了讓媳婦夠得着按鈕，通用工程師還貼心地設計了四分之三開啟模式，暖心。

2015年上牌，6年6萬公裡，屬于偏低裡程。

前任車技了得，都沒什麼做漆，輪毂也基本完好，屬于到手即開的狀态。

前任2019年換了四條輪胎，目前胎齡1.8年，胎紋餘量都在8成以上，能省下不少費用。

開起來的話，也是偏舒适的，初段過濾很徹底，幾乎無感，後段也蠻韌的，實屬代步好幫手。6萬公裡對于底盤來說，也是正值壯年，沒什麼松散感。

2.0T的發動機，賬面數據191千瓦，393牛米，配上6AT，還有實時四驅，官方零百8.4秒，之家實測甚至能達到7.77秒。

對于一台城市駕駛中型SUV，那是輕盈有佳了。

實際開起來也是如此，無論是城市地面路，還是限速80的高架路，都遊刃有餘。變速箱匹配也很好，蠻順的。

美中不足，發動機怠速的震動稍明顯，我們會安排換掉機腳，費用已經包含在車價内了。

是的，重度影響駕駛體驗的，我們都會包含在車價内修掉，舒心買車，從一口價開始，哈哈。

内飾黑配棕，宜商宜家。副駕大面積的淺色木紋飾闆，更顯沉穩。

用料很棒，這裡都是軟的，長時間開膝蓋更舒服。

指針表是點睛之筆，高級感立馬就起來了。

成色方面總體不錯，儀表台上的飾闆都沒什麼劃痕，按鍵也未見脫漆。

木紋飾闆也是亮閃閃。

包括車門上的也是。

前任還有留膜習慣，換擋指示燈上的膜就沒撕。

空調顯示屏副駕一側，沒撕。

尾箱裡放倒二排靠背的拉手，上面的膜也沒撕。

我也不動了，留給咱下任，慢慢撕吧。

座椅蠻新的，椅面倍兒挺，褶皺不多。

其實主要的皮質都蠻好，就像扶手這裡一樣。

美中不足有三點：

• 主駕座椅縫線處有小開裂，不嚴重，不明顯，建議暫不處理。

• 這裡亮面有劃痕，主駕位看不算明顯，建議暫不處理。

• 音量鍵是橡皮擦那種材質，輕微老化，建議暫不處理。

配置方面，雙區自動空調、座椅加熱、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、倒車影像、能連藍牙的中控、電動尾門、氙氣大燈（應該是随動的，啟動時候會上下檢測），常用的都有。

全景天窗是點睛之筆，一家人出遊，敞敞亮亮。

做個總結吧：

12萬預算，買個宜商宜家的SUV，要動力有動力，要四驅有四驅，好開空間又不小，昂科威是個非常不錯的選擇。

而這台車，内外倍兒棒，配置齊全，輪上耗材充足，年均1萬公裡，就更是不可多得了。