華為汽車問界m9-tft每日頭條

華為汽車問界m9?周末，受邀參加了華為問界M7的試駕活動，現在小編就來說說關于華為汽車問界m9?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

華為汽車問界m9

周末，受邀參加了華為問界M7的試駕活動。

自己的駕齡二十多年了，陸陸續續開過的車也有很多，坐過的車更是難以計數。有豪華的、有普通的，還有拖拉機和小面包車。說實話，我不是一個很細膩的人，對一般的物件比如車，沒有太深的情節，經濟實用就好。要我說出哪個品牌的車如何如何的好、哪款車性能如何如何地突出，真的是太難了。

問界M5\M7，因為有華為的加持，在新能源汽車裡是一匹黑馬，風頭一定程度上勝過蔚來、理想和小鵬。

試駕活動很人性的。提前一天有預約、确認後，第二天按約定時間車子開到了小區門口等候。簡單地查驗和登記駕駛證資料後，就可以上車體驗。陪同人員也很耐心，你的問題會一一詳細回答，各種配置也會帶你查看或示範。接着就是讓你坐上駕駛位，去馬路上任你發揮了。

新能源車我隻開過蔚來，坐過的品牌車倒是不少，如比亞迪、傳祺、吉利、北汽等，也說不上來什麼特别的體驗。蔚來的風格偏運動型，有硬的感覺，其他的車與燃油車區别不大，有的會感覺靜音一些，畢竟少了發動機的聲音嘛。

M7是所謂的增程式新能源車。純電的裡程數約170公裡，油箱滿載為60升，據說理論上的裡程數可以達到1000公裡，這也較好地緩解了人們的裡程憂慮。所謂增程式，現在還是一個備受争議的模式。但今天試駕的M7，真真切切挂的是綠牌，這或許代表着權威機構的一種認可。

總體來說，駕駛體驗還不錯，提速快且平順，乘坐也很舒适，隔音效果很好。遺憾的是，我原以為M7的智能駕駛系統應該是L2.5級的水平，但實際仍然是L2.0級，隻有簡單的全景攝像頭、防撞主動警示、人車交流系統、定速巡航系統等。

試駕後還獲贈了小禮品，總體來說這是一次不錯的試駕體驗。尤其值得一提的是，整個試駕過程，陪同人員沒有任何推銷的言語，也不會滔滔不絕地宣講本車的優點，一切都交由客戶自己去判斷。這與那些所謂的免費體驗，然後洗腦式、激将式推銷有着根本的區别。