VeilSide 你認識麼？你肯定認識！“唐老大” 和 “韓叔” 開了都說好！現在，廠牌創始人 Hironao Yokomaku 宣布 VeilSide 回歸！其實，這個傳奇從未離去。

回看一下 VeilSide 這些年的作品，你就會發現 Hironao Yokomaku 可不是簡單玩家 - 他用自己數十年的經驗開發出一種新的改裝風格。

Yokomaku 于 20 出頭的年紀進軍改裝車業，幾乎是憑借一己之力獨闖日本直線加速領域。彼時，圈内頂流是 Nissan L-series 發動機，并圍繞此機進行瘋狂地壓榨！Yokomaku 率先取得突破，他在 20 世紀 80 年代就開始研究燃油直噴和一氧化二氮了（N2O）！

所以，Yokomaku 的目标從不是 “改裝廠牌”，而是發動機制造商。然而 1990 年的日本正值經濟泡沫時期，在現實面前他開辦了 VeilSide 廠牌。毫無疑問，Yokomaku 的客戶們希望自己的愛車變得飛快，同時還希望車子看起來個性十足 - 于是 VeilSide 開始為 JDM 經典車型定制車身套件，從保險杠、側裙和擾流闆開始 ... 漸漸地，VeilSide 摸索出了屬于自己的風格。

VeilSide 在日本直線加速賽、高速試車和街頭賽車圈都很有名氣。新世紀初開始參與《Fast & Furious》系列電影的拍攝，這讓更多的車迷認識了 VeilSide 廠牌。

随後，Yokomaku 和他的 VeilSide 似乎風格突變，開始改造新款豪車。

記得在我第二次拜訪築波 VeilSide 總部時，Yokomaku 桑扔給我兩把鑰匙 - Bentley Continental 和 H2 Hummer - 當時的我有點恍惚，派我去拍車的雜志社也是 ... 甚至那時候的 VeilSide 目錄裡還有粉色的 Mini 和 Dodge Magnum。

VeilSide 最出名的一次亮相非《Fast and the Furious: Tokyo Drift》（東京漂移）莫屬！那時候我拍了他們的 ‘Fortune’ RX-7、NSX 和 350Z ...

自《東京漂移》之後，VeilSide 和 Fortune 套件的熱度漸漸下降，Yokomaku 桑的生意也随之遇到瓶頸。接下來的幾年裡，VeilSide 車身修理廠關閉，許多樣車被迫出售，就連展廳也變成了臨時車間。

但現在，60 歲的 Yokomaku 先生回來了！VeilSide 宣布要重回頂流！以 A90 Supra 為藍本的新車 VFS90R 橫空出世！

Yokomaku 堅信自己的 VeilSide 能為今天的玩家提供無與倫比的個性套件。

除了車頂，這輛 A90 的外觀經過了重新設計。

此套件的價格？約 240 萬日元，約合 18500 美元。如果選擇碳纖維版本，成本将高達 300 萬日元，相當于 23300 美元。

當然，那隻是車身套件的價格，還沒算上 20 寸 Veilside 大抛邊輪毂的價錢。（輪胎參數：前 255/35R20，後 345/25R20）

為了實現完美姿态，Yokomaku 還為新作用上了空氣懸架系統。

寬體套件使得 A90 變得十分強壯。

相較前部，此番對車輛後部的改造更大 - 後葉子闆使用大量螺栓固定，前部延伸到門闆位置甚至側裙。

後保險杠進行了重新設計，下方看上去很像擴散器，後霧燈很有 F1 的風格。

钛合金排氣系統來自 HKS，聲音不算太大，但聽起來十分悅耳。哦，對了，目前此車發動機為原廠狀态。

Yokomaku 對自己的新作品很滿意。

不得不說，VeilSide 的 A90 确實讓人眼前一亮！我個人最喜歡的部分是上翹的鴨尾。

在今年初的 Tokyo Auto Salon 上，這輛 VFS90R 獲得了 “Dress Up” 獎項，這對于 Yokomaku 和他的 VeilSide 來說是重振旗鼓的最佳方式。

根據客戶要求，此車内飾保留了較高的原廠度。

座椅頭枕和安全帶上有 VeilSide 的标識，後艙裡有空氣懸架系統的控制單元。

誠然，對于 A90 玩家來說，Veilside VFS90R 将是相對冷門的選擇，但這絕對個性 - 此車讓我想起了 Veilside 在 20 世紀 90 年代施展的 “魔法”，我認為現在的定制改裝圈就缺少這樣的流派。

我很期待 VeilSide 的未來，也很想看 Yokomaku 下一台作品。說到未來，Yokomaku 桑透露肯定會親自對全新 Nissan Z 下手！

轉自愛車模精選，原文作者：Dino Dalle Carbonare，發表于 speedhunters，編/譯：ICHEMO ，版權歸原著所有