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進口豐田凱美瑞大降價
進口豐田凱美瑞大降價
更新时间:2024-12-25 03:23:37

在過去的2021年,在國内取得194.4萬輛銷量的豐田,成為日系車品牌中,唯一呈雙增長的品牌,依舊穩坐日系車“一哥”的位置。其實,豐田在2021年裡取得的成就不止這樣,可以看到,豐田汽車(含雷克薩斯)在2021年的美國市場取得233.2262萬輛的累計銷量,成為美國汽車市場中首個非美國本土品牌的年度銷量冠軍。而在這兩大汽車市場取得“雙赢”的豐田,也已經成功鎖定全球汽車市場的銷量冠軍,要知道豐田旗下車型的“含金量”都不低,且不乏有加價車型,因此,豐田在2021年裡,确實賺得盆滿缽滿。

進口豐田凱美瑞大降價(豐田凱美瑞賺得)1

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說實話,豐田汽車在國内市場能實現雙增長,主要是旗下的一汽豐田和廣汽豐田,均取得超80萬輛的年銷量,其中,廣汽豐田還在今年12月份中,不僅取得超10萬輛的銷量,還首次将月度産量突破10萬輛,此外,該品牌旗下的凱美瑞,在12月份裡,成功取得2.8萬輛的銷量,在創下單月銷量紀錄的同時,還連續3個月取得超2.5萬輛的銷量。要知道中型轎車市場中,邁騰還沒有恢複元氣,雅閣、天籁的銷量雖然不錯,但月銷量鮮有超過2萬輛,因此,凱美瑞已經以大比分的優勢占據中型轎車市場的冠軍之位。

進口豐田凱美瑞大降價(豐田凱美瑞賺得)3

定位在中型轎車市場的凱美瑞,燃油版車型的起售價就接近18萬元,而混動版車型的起售價則接近22萬元,價格也不便宜,但12月份的廣汽豐田單靠凱美瑞近3萬輛的月銷量,就已經可以賺得盆滿缽滿,更别提豐田旗下還有其他實力悍将。

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當然,凱美瑞能取得這樣的成績,也不用太驚訝,要知道該車本就是中型轎車市場的熱銷車,且自身産品實力也不差。像外觀方面,得益于TNGA構架的加持,凱美瑞兩種風格的造型都很犀利。車側部分也都采用多線條設計,前後輪眉微微隆起,結合大尺寸多幅式輪毂,也确實帶來不弱的運動氣息。車尾配備的狹長式大燈,通過紅色、透明燈殼設計,呈現出不錯的精緻感,同時也帶來比較高的辨識度。

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車内沿用美版中期改款車型的設計思路,通過不規則造型的裝飾條,将變速箱操控台從中控台處區分出來,同時也在靠近副駕駛一側設計了一個擋闆。副駕駛處的中控台采用多層設計,上層采用黑色皮質包裹,下方采用亮橙色皮質包裹,中間則搭載暗色系的木紋理裝飾闆,增添不少高端感。10.1英寸的液晶中控屏懸浮在中控台表層,該屏幕内置智能語音交互系統、車載微信、高德地圖、OTA遠程升級等,其中,OTA遠程升級免去了後續去實體店升級的麻煩,這在當下的智能主流中,算是比較常見的功能。不過,凱美瑞還有提供G-Security遠程服務功能,可以遠程鎖車、找車、啟動空調等,實用性挺強。

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而尺寸方面,在邁騰、帕薩特恢複元氣之前,凱美瑞真正的對手也就是雅閣與天籁,其中,雅閣、天籁均擁有超過4米9的車長,而凱美瑞的車長才4885mm,相比較之下,凱美瑞會稍遜一籌。不過,凱美瑞擁有2825mm的軸距,反觀雅閣的軸距為2830mm、天籁的軸距為2825mm,通過對比可以發現,三者軸距部分的實力不分上下,也就是說,凱美瑞的軸距實力可位居中型轎車市場一線,也擁有寬裕的乘坐空間。

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至于動力,凱美瑞旗下分别提供燃油版和混動版,前者分别提供2.0L和2.5L兩款發動機,帶來178馬力和209馬力最大功率,混動版車型則以2.5L發動機為核心,匹配總功率為88kW的電機,帶來218馬力的最大功率,還有4.1L的百公裡油耗。反觀同級别競品車型,比如僅提供純燃油版的天籁,分别擁有156馬力和243馬力的最大功率,還有5.9L的百公裡綜合油耗;而雅閣則擁有194馬力和215馬力的最大功率,其中,混動版車型的百公裡油耗為4.4L。這樣看來,凱美瑞的性能雖然不是三者中最佳的一位,但也可以處于中上遊行列,滿足正常家用出行。而油耗則小幅度領先雅閣,大幅度領先天籁。

進口豐田凱美瑞大降價(豐田凱美瑞賺得)9

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綜上所述,凱美瑞能取得這樣的成績,鎖定中型轎車市場榜首之位,也是實力所緻,畢竟,相較于天籁、雅閣等同級别車型來說,凱美瑞綜合産品力并不差,且擁有自己的閃光點,比如顔值、4.1L的百公裡油耗等。當然,凱美瑞能擁有這樣的産品力,也是得益于豐田技術的加持,這樣看來,豐田汽車還是有很大希望從大衆手中奪走銷量冠軍之位的。

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