自行車變速器一直挂擋挂不上去-tft每日頭條

大多騎友遇到的變速器挂不上檔，大多是調整不到位，但自己也沒學過這方面的知識，那麼今天就轉了一篇變速器調整的文章，供大家有空科普學習下，雖然學有專攻，但大的原理是一樣的。

自行車變速器一直挂擋挂不上去（自行車變速器挂不上檔）1

1，變速器與大齒盤的間距剛裝車的時候，新前撥上有張貼紙标有距離，可以根據這張貼紙來調，若以後沒有貼紙了，可以根據目測或者尺子來量，大緻保持在1至2mm的距離就可以了。常見的是1至2mm，但有些也不一定，大齒盤與前撥的間距也決定着内導鍊闆與牙盤中盤的距離；

2，導鍊闆與大齒盤平行，使用中也可能造成前撥不正的，可以将大齒盤和前撥導鍊闆保持平行。特殊情況也可根據實際來調整；

自行車變速器一直挂擋挂不上去（自行車變速器挂不上檔）2

3，前撥變速杆變到1，微調螺栓歸零。已經裝好的車通常檢查以上前兩個要點就可以了。接下來就可以調前撥了。前撥的調整其實也就兩個步驟，一是調整内限（驅動範圍的内死點）和外限（驅動範圍的外死點），二是變速時的定位調整。這兩個是限位螺絲，前撥上都會标注HL來區分内外限位螺絲，一個調内限一個調外限，調的時候看清楚就行了；

4，内限調整：先将牙盤變至最小齒片，飛輪變至最大齒片，檢查内側導鍊闆是否與鍊條摩擦，或者内側導鍊闆與鍊條間隙較大，這時候需要調節前撥上标注L的螺絲，使其與鍊條保持1至1.5mm的距離。鍊條碰住了前導鍊闆，可以調節到需要的距離。可以先松掉前撥變速線，按内限調整方法先将前撥内限的間距調好，再拉緊前變速線；

自行車變速器一直挂擋挂不上去（自行車變速器挂不上檔）3

5，限調整：将前撥變至最大齒盤，飛輪變至最小片，再檢查外側導鍊闆是否觸及鍊條或者間距過大，調節标有H的螺絲進行調整。同樣保持在1至1.5mm的距離。若間距過大隻需調整H螺絲就行。若外導鍊闆太向外，鍊條就會向外脫落，甚至卡到鍊條和曲柄之間，所以需要注意。注意：若調節H螺絲外導鍊闆仍然觸及鍊條，就表示變速線比較松弛，需要調節變速器上的微調螺栓。

上面這五條調整技巧，隻是針對變速器沒有損壞的情況下，如果是在騎行過程中，激烈程度太大，碰撞損毀了變速器或固定器，那另當别論，如果有條件，裝個變速器保護器，會是個不錯的選擇。

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