日前，全國乘聯會發布最新數據顯示：今年1-6月，國内SUV累計銷量為 468.9萬輛，同比增長6.3%。

整體來看，今年上半年的SUV市場雖然偶爾出現過波瀾，例如寶駿510曾在2月份暫時将此前連續59個月稱霸國内SUV市場的哈弗H6踢下神壇，但整體格局與以往相比變化不大。

國内的SUV市場依舊是自主品牌唱主角，哈弗H6的王者地位不可動搖，而前三甲也基本由哈弗H6、寶駿510、大衆途觀所霸占，合資品牌曾經進入過前十名榜單的也隻有大衆途觀、日産奇駿、别克昂科威、本田XR-V、本田缤智這5款車型。随着數據的公布，今年上半年表現最為出色的10款SUV也正式浮出水面了。

1.哈弗H6

上半年累計銷量：21.41萬輛

即便銷量已經不如前幾年那般火爆，但哈弗H6仍舊是國内SUV市場不可置疑的王者，而且短期内應該還是無法被撼動的。然而，今年2月份被寶駿510超越的經曆可以說是為其敲響了警鐘。

實際上，哈弗H6從今年開始便出現了不可抑制的下滑勢頭，6月份銷量隻有25216輛，并且已經連續兩個月跌破3萬輛大關，整個上半年同比下降-4.2%，相比于整個SUV市場6.3%的同比增長來看，哈弗H6的市場份額已經被越來越多的同級競品所瓜分。如果想要保住“王位”，繼續“吃老本”肯定是行不通了，專注于提升産品力才是正解。

2.寶駿510

上半年累計銷量：17.91萬輛

寶駿510今年上半年的市場表現完全可以用驚豔來形容，其不僅在2月份打破了哈弗H6的“不敗金身”，之後更是穩坐第2名的位置，雖然在6月份意外被博越以微弱的優勢反超，屈居第三，但寶駿510今年1-6月份的整體銷量依舊僅次于哈弗H6。

寶駿510于2017年02月20日上市，目前的指導售價為5.48-7.68萬。作為一款小型SUV，出色的顔值和親民的價格是寶駿510暢銷的關鍵因素，而且該車還提供6速手動變速箱以及5速自動變速箱兩種選擇，進一步豐富了消費者的選擇。

3.途觀

上半年累計銷量：13.86萬輛

毫無疑問，大衆途觀是目前最暢銷的合資SUV，這款車的市場表現非常穩定，而且後勁十足。途觀雖然在2月份一度跌落到第七名的位置，但此後連續三個月跻身前三甲，作為一款合資中型SUV，能夠在一衆自主品牌中殺出重圍，實屬不易。

雖然銷量依舊堅挺，但途觀今年上半年依舊出現了8.7%的同比下降，即便頂着大衆品牌賦予的“神車”光環，在這個競争激烈的市場環境中，也是要不斷提高産品力才能長久立于不敗之地。

4.博越

上半年累計銷量：13.52萬輛

目前來看，博越、傳祺GS4、榮威RX5這三款車組成了SUV銷量排行的第二集團，它們今年上半年一直在你争我奪、彼此追趕，長期占據着4-6名的位置。最終，愈戰愈勇的博越以13.52萬輛的成績戰勝了另外兩款車型，成為上半年SUV第二集團“領軍者”。

5.傳祺GS4

上半年累計銷量：12.53萬輛

随着一大批自主品牌SUV車型的湧入，傳祺GS4作為曾經唯一能跟哈弗H6掰手腕的“種子選手”，現在已經完全屬于第二梯隊成員。傳祺GS4在今年的市場表現每況愈下，已經從1月份的33935輛下降到6月份的14255輛，而今年上半年累計銷量也出現了30.6%的同比下降。

不過，好在其剛剛推出了中期改款車型，新車在外觀、内飾、配置方面均有提升，并率先搭載了“祺雲概念”智聯系統，其配備了全新騰訊車聯科技、傳祺T-BOX智能遠程助手、實時導航系統等諸多新配置，希望新車的推出能夠為傳祺GS4挽回一些顔面。

6.榮威RX5

上半年累計銷量：11.72萬輛

榮威RX5的情況與傳祺GS4比較類似，今年上半年的市場表現都有些“高開低走”。2月份，榮威RX5以超過2萬輛的成績位居SUV銷量排行第三名，但6月份卻僅僅賣出了15569台新車，排名也下滑到第六位。

實際上，這款車型在上市之初也曾憑借不錯的顔值以及“互聯網汽車”這一賣點取得過很好的市場表現，但如今随着互聯網技術在汽車行業的迅速普及，榮威RX5的産品亮點正在不斷被淡化。

7.奇駿

上半年累計銷量：9.66萬輛

進入2018年以來，奇駿的狀态在逐漸回暖。6月份，奇駿累計銷售新車17194輛，在SUV市場整體下滑的背景下，該車同比大幅增長27.7%；今年1-6月，奇駿同比增長20.3%，是銷量僅次于途觀的合資SUV車型。究其原因，出色的空間表現和舒适性是它的制勝法寶。而且，奇駿目前已經開啟襄陽、鄭州兩地工廠協同生産，以緩解供不應求的現狀。

8.昂科威

上半年累計銷量：9.28萬輛

如今的緊湊型SUV市場已經被自主品牌全面攻占，合資品牌似乎隻能在中型SUV市場尋找突破口，而别克昂科威就是一個成功的範例，這款車也是SUV銷量排行前十名的常客。今年1-6月，昂科威累計銷量為92839輛，排名第八。

9.長安CS55

上半年累計銷量：9.11萬輛

如今許多自主品牌都玩起了雙車戰略，例如榮威的RX3和RX5，哈弗的H4和H6，但實際上這股風潮是由長安引領的。長安在去年7月份推出了定位低于CS75的緊湊型SUV長安CS55。憑借精緻的外觀、豐富的配置以及較低的價格，迅速占領了其所在的細分市場，并在今年1月份銷量首次突破2萬台。

但這款車從4月份開始卻突然出現了下滑，目前已經連續兩個月跌破10000輛大關。究其原因，這可能是産能不足所緻。

10.帝豪GS

上半年累計銷量：8.17萬輛

帝豪GS并不是一款經常能夠進入SUV銷量前十名的車型，不過其月銷量也長期維持在1萬輛左右，始終為吉利汽車提供穩定的火力輸出。6月份，漸入佳境的帝豪GS取得了13986輛的成績，排行當月SUV銷量第八名，并首次入圍前十名。最終，帝豪GS在最後時刻成功反超長安CS75，拿下上半年SUV銷量前十名的最後一個名額。這樣一來，吉利汽車就有兩款車型進入榜單之中了。

由此，2018年上半年的銷量争奪戰也正式告一段落了。下半年，競争激烈的SUV市場依然充滿着變數，無論是自主品牌還是合資品牌，都将有很多重點車型推出，例如長安CS35将完成換代，而一汽-大衆也将連續推出兩款SUV車型。此外，例如豐田奕澤、名爵HS等也可能成為新的“攪局者”。所以，下半年的SUV市場必定還将熱鬧非凡。