9月26日,長沙高新區黃橋大道以西拓展區域城市設計,正式啟動:
▲圖@長沙公共資源交易平台官網
看公告内容,其核心規劃區域,約15㎡公裡面積,将有基本農田轉為城鎮建設,一個全新的城市闆塊,即将誕生。由于該片區,剛好處在梅溪湖二期以西,借助梅溪湖概念,以後沿用梅溪湖概念,三期???
▲梅一約14.8平方公裡、(狹義)梅二約13.1平方公裡,(可能的)梅三約15平方公裡,面積都相差不大
這片區域,有個初步的概念,叫:西部矽灘區!
何謂“西部矽灘”?
01
“西部矽灘”銜接梅溪湖二期,15平方公裡規劃
先了解“矽灘”一詞:
“矽灘”(Silicon Beach)
從2012年開始,洛杉矶不斷地發展成為一個全面、多元化的創業社區。因為擁有着長達7公裡的海岸線,這片創業生态區被稱為“矽灘”。
這個區域不僅僅包括了洛杉矶市Downtown、帕薩迪納、比弗利山莊、聖塔莫尼卡,還往南包含了威尼斯、Marina Del Ray,Playa Vista等這些新興起的創業區域。
總結來說,就是具備優質自然資源,以自然資源為基礎,着力發展高科技經濟,形成生态與科技相融合的新型産城融合區。
高新區“西部矽灘”,不難理解,簡單概述:
指以西部丘陵地帶的“山水優勢”,培育矽灘型新經濟,吸引生态型科技總部入駐,成為高新區矽灘經濟的新高地,形成生态與科技備具的“西部矽灘片區”!
高新區“十四五”規劃曾提及,将以片區存量建設用地為基礎,打造組團式發展空間模式,加快吸引生态型企業總部入駐。梅二西邊,預計主打生态科技,結合生活區規劃,打造新的産城融合新城。
片區規劃雖然還在前期階段,但在湘江新區優化控規中,給出了一份粗略規劃,可以參考。如圖:
▲湘江新區規劃局部截圖
上圖紅色虛線,即本次控規部分,如圖所示,南、北兩側以工業用地、教育用地為主,楓林路與梧桐路之間則是以居住為主的生活配套區。
其中,可以明顯看到,教育用地占據不小比例,這是否意味着未來将會落地高校?在招标文件中,也确實提到,高新區要“新增985/211院校1所、新增職校2所”。
關于“矽灘”,這不是長沙首個提出,早在2019年底,大王山南片規劃中,就提到要在在長沙恒大文化旅遊城南部,觀音港片區啟動4.5平方公裡核心區規劃。将借鑒美國矽灘模式:
現在,這個區域,部分已納入湘江科學城規劃,重點是這裡初步規劃為湖南大學等多所高校的新校區。如依托科學城 大學城,加上湘江、觀音湖等自然資源,實現“矽灘”的可能性更高!
後文再講講高新區其他幾個重要發現:
丨地鐵6号線支線(高新區管委會西遷,在此節簡單講述)
丨科創CBD
丨長沙第二機場
一一來看!
02
地鐵6号線建支線,如何走?
短短3000米,機場通高鐵西,減少9個站
與高新區有關的軌道交通,包括了2号線、6号線、10号線(規劃)、13号線(規劃)、14号線(規劃)、河西快線(長潭西線、長浏快線,規劃)、長甯快線(規劃)等。
本次文件中提到,建議将10号線、14号線、長沙西-黃花機場線(長浏快線)納入近期建設項目:
這其中,擦邊的14号線為何會重點提到,而13号線則沒有,原因不得而知。但這些都不是關注重點,重點是6号線支線!先看圖:
▲圖@高新區黃橋大道以西拓展區域城市設計文件
如圖所示,6号線支線,即6号線在原來拐往東方紅路位置,直接再拉一條線,沿桐梓坡路繼續往西,至彙智路與2号線金洲大道站(圖中智造中心站)交彙。
先來分析交彙的意義與原因:
目前長沙已獲批的地鐵線路中,連接高鐵西、高鐵南兩大樞紐的線路,隻有2号線;而通達黃花機場的線路,隻有6号線。
那麼,要實現3大樞紐串聯,就看2/6号線交彙,目前有3個交彙站,分别為中塘站、迎賓路口站、人民東路站,兩個位于河東,一個位于河西。但河西站點,是兩大線路都繞行一部分後才交彙。
如果6号線支線能成,意義就在于縮短了這一交彙過程。根據計算,6号線支線,在6号線長豐站與2号線金洲大道站之間,将會增加一個中間站,但連接後,6号線長豐站抵達高鐵西,将要少8個站。
更重要的一重含義是,打通了麓谷與麓谷新區之間的直接聯系,而不是還需經過2号線到梅溪湖中轉一下。
其實,還有一重原因,在文件中已透露。如下:
沒錯,高新區計劃将管委會西遷(具體落實看以後情況,本文僅作為參考),位置就在桐梓坡路與許龍路南側,核心就是金洲大道站(智造中心站),而在西遷後,高新區計劃将現管委會與新管委會之間的這一帶,作為核心價值軸打造。
如此一來,直接拉通桐梓坡路的軌道交通,也在情理之中。
不過,朋友們,我們看到的相關文件是2021年的版本。大家知道,2022年發生了新的變化,那就是湘江新區/高新區/嶽麓區三合一了,三區主要行政功能已經合署辦公,是否還真有必要将管委會西遷?答案存疑。
6号線支線,目前隻是高新區的一個建議案,最終是否會實施,大家等進一步的消息。
接下來看大“科創CBD”!
03
科創CBD,超0.9平方公裡,幾乎媲美梅溪湖超級中軸
關于科創CBD,其實早已有之。
高新區十四五規劃中,就已提到“借中聯騰退用地發展麓谷科創CBD”。
▲圖@高新區十四五規劃
最新我們看到的資料顯示,麓谷科創CBD,面積約1300多畝,有條件建設為具備國際水平的城市功能區。規劃為總部聚集區、國際交流中心、科創孵化區、中非經貿大廈。
▲麓谷科創CBD規劃
其中,國際交流區,則是依托現有高新區管委會建築,打造對外經貿交流中心,主要為對非經貿。(文件提到,省商務廳意向在此建設中非經貿大廈!)
中聯騰地,範圍我們框一下:
麓谷科創CBD,約1370畝,折合超0.91平方公裡,土地方正,道路等公共設施較少,可以整體規劃打造。更何況,東西各有一個地鐵站,交通優勢強。這樣一片大空地上,建商業、建地标、建寫字樓、建科創園區,看點十足!
04
長沙第2機場,有可能在這裡
另,我們從文件中看到了“長沙第二機場”,如圖:
這是高鐵湘潭北站的西邊,似乎已經超出了長沙的範圍。
長沙短期之内還支撐不起第二機場,但提前有個構思,是好事。而且,我們要知道湘江新區是“半個長沙”,它要擁有自己的高鐵樞紐、機場樞紐等,也是正常的。另外,時速超600公裡的超級高鐵選址,河西也是候選地址之一。
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