各品牌車型都是哪裡生産的-tft每日頭條

各位摩友兄弟們大家好，這裡是君士坦丁。廣東作為全國第一的經濟大省，今天就來介紹下廣東第一家摩托車廠家，而逐漸沉淪的的國産品牌—飛鷹

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飛鷹摩托車品牌于1967年誕生在廣州市荔灣汽車配件廠，是廣東省第一個摩托車品牌，在90年代還曾與台灣山葉機車有過合作，所以早期飛鷹的踏闆車型還是搭載雅馬哈的發動機。飛鷹也可以說是做代步踏闆起家壯大的，以前在廣東地區也可以說是小有名氣，但也不算很常見。

小編小時候家裡也有過一台110cc的飛鷹小踏闆，發動機上還刻着YAMAHA，不管怎樣也會有一定的經驗與資金，但為何現在的車型仍會噴為地平線呢？

個人認為

一…..外觀‬

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飛鷹R-25

飛鷹不管早期的小踏闆還是現在的r25、s25，其外觀設計百分之九十九都是來自于進口車型，雖然國産車型有很多進口車的影子，但飛鷹與國内的地平線廠家的行為完全可以說是抄襲。

二。品控‬

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飛鷹做工不敢說多差，但也絕對不能捂着良心說好。雖然說價格決定做工，但你知道嗎，飛鷹許多車型都免除了外觀設計、發動機研發等費用，這可是一筆不小的費用。一台非自主研發的組裝摩托廠一台車大概能盈利40%～50%，有人又會扯，可以自己算配件成本！這就有點天真了，你真以為廠家進一套配件的價格會跟市銷的一樣？（說出這個可能會得罪部分廠家）這是小編在某專門生産國産大跑車車廠裡工作的朋友透露的。可想而知，這種車型的盈利到底有多高。那麼，對其做工有一點要求，也不為過吧！不過這兩年R25不斷改款，質量也确實有所提高。

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這些是個人針對此問題的大概分析，如果你問我是否也認為r25、s25是地平線，個人也是無法回答此問題，隻能說，作為廣東第一個摩托車廠家，它本可以像豪爵、宗申、隆鑫等發展壯大，成為國産大佬，但其所作所為隻能用一個詞語概括～不思進取！