汽車曲軸位置傳感器是發動機上最重要的傳感器之一，其作用是探測曲軸轉角位置和發動機轉速。因為發動機為了控制好精确的點火時間，就需要使用傳感器來識别一缸壓縮行程上至點位置，并與凸輪軸位置傳感器所檢測的信号相對比。如果曲軸位置傳感器所獲得的信号錯誤或者曲軸位置傳感器損壞，車輛就将出現會出現加速無力、發動機動力下降、怠速不穩、無法啟動等故障現象，并伴随發動機故障燈點亮，且在ECU（發動機控制電腦）内部存儲相對應的故障代碼。

根據傳感器的結構和原理不同，可以将曲軸位置傳感器分為三大類，分别是霍爾式、磁電式和光電式。但是光電式不在本篇文章的讨論範疇之内，因為它在汽車上的運用正在逐步減少。下面我們就來看一下曲軸位置傳感器如何檢測吧！

1.啟動車輛，觀察轉速表是否波動，如果沒有則不正常；或者使用診斷儀，查看啟動時的曲軸數據流，啟動時數據流轉速大于200；如果為零，則不正常，更換曲軸位置傳感器之後即可解決。

2.拔下傳感器上的連接插頭，打開點火開關，使用萬用表測量線束端，會測到兩根相同的電壓，0V或者2V~2.8V，如果測得值不在标準範圍之内則代表曲軸位置傳感器到ECU的線束存在故障，進行修複即可。

3.拆下曲軸位置傳感器，使用萬用表測量其電阻，阻值應在800-1500歐姆則為正常，如果阻值不在其範圍内，則傳感器可能存在問題。需要注意的是，傳感器阻值在标準範圍内不一定就是好的，但是阻值不在标準範圍内則基本代表損壞。

4.拆下曲軸位置傳感器，将LED試燈連接在傳感器上，用扳手敲擊傳感器檢測範圍，試燈會閃爍，如果不閃則傳感器損壞，更換即可。

三線磁電式傳感器的三根導線定義分别為屏蔽接地線和兩根信号線。在打開點火開關的情況下，使用萬用表直流20V擋位，拔下傳感器上插頭，黑表筆接地，紅表筆分别測量兩根信号線，其電壓應在1.8-2.5V左右，一根搭鐵屏蔽線電壓為0V左右；插上插頭用交流電壓檔200v擋位測量，兩根信号電壓在1.3-1.6V之間正常，沒有交流電壓則傳感器或者信号盤損壞。另外也可以測量傳感器電阻，其阻值應在800-1500歐姆。

測量傳感器電壓判斷傳感器好壞：三線霍爾式傳感器的三根導線定義分别為電源、信号和接地，在打開點火開關的情況下，使用萬用表直流電壓擋測量插上插頭的電源電壓為5V（拔下為5V），信号電壓為0V（拔下為5V），接地電壓為0V（拔下為0V）；啟動後再次測量，其信号電壓應在2V左右，且接上LED試燈會閃爍，如果電壓低于2V，則代表傳感器損壞。

測量管壓降判斷傳感器好壞：拔下傳感器上連接的線束，測量傳感器一端的針腳。将萬用表放在二極管擋位，紅表筆接傳感器中間的針腳，黑表筆接傳感器左側或右側的針腳，測量管壓降，測量結果是兩邊的管壓降不同，如果管壓降相同或者沒有，則是傳感器損壞。其中需要注意的是，管壓降高的是正極，低的是負極。

以上便是關于汽車曲軸位置傳感器的簡單介紹了，包括曲軸位置傳感器原理、作用、損壞後的故障現象以及檢測方法，希望能對廣大車友和維修技師有所幫助，減少日常用車、養車的煩惱！