華麗的車型不一定銷量好,這也是為什麼大衆在國内是常青樹,大衆中庸的外觀同樣有可取之處。說到7座中大型SUV,大衆途昂算是首當其沖,動力上目前分為三個标準,分别是2.0T高低功率引擎以及2.5T渦輪增壓引擎,最近我體驗了380TSI 四驅尊崇旗艦版車型,下面就從多個角度跟大家解釋一下。
從外觀上來看,大衆途昂給人的第一印象就是大氣有力量,臉部是比較方正的設計,家族式風格比較突出。前進氣格栅采用雙層設計,并且跟兩側大燈組相連,新車搭配IQ.Light矩陣大燈,提供日間行車燈,取消了霧燈組,從具體功能上講,分别提供自适應遠近光、自動大燈、大燈随動轉向、高度調節、延時關閉以及前大燈雨霧模式。
從尺寸上來看,長寬高分别在5052×1989×1773毫米,車身軸距在2980毫米。作為一款7座車型,看上去有點龐然大物,車身重量超過了兩噸,好處就是油箱也變大了,打到70L。側面風格比較陽剛,腰線上面有一定高低起伏,後車窗玻璃采用隐私設計,頂部采用懸浮式車頂,主要是為了實用,行李架是必不可少,底部輪毂跟車身的大尺寸相匹配,達到21英寸。
車尾換裝了貫穿式燈組,更加符合時代主流,并且在燈組下方采用銀色裝飾條點綴。從輪廓上來看,稍微有一些上窄下寬,底部是雙邊雙出排氣口,并且搭配一個銀色護闆。作為一款7座車型,弊端就是後備廂容量一般,常規狀态下隻有286L,後兩排座椅都支持放倒,最高能夠擴展到2415L。
進入大衆途昂車内,質感上倒是不差,除了軟性搪塑材料之外,加入部分皮革材料混搭。風格上變得更運動一些,類似于大衆途昂X,多功能方向盤采用真皮材料包裹,支持上下以及前後調節。方向盤前方是一塊10.25英寸全液晶儀表屏,在其右側是一塊12英寸懸浮式大屏,車機系統是MOS 3.2,内置高德地圖功能,車聯網沒有缺席,當然喜歡手機互聯的朋友不用擔心,并沒有進行閹割。
從動力上來看,采用家族經典的EA888發動機,本次體驗車型是2.0T高功率版本,從具體參數上來看,最大功率在162kW,最大扭矩在350N·m,平時加油需要95号,這也是大衆的常規方案。傳動系統選擇匹配7擋濕式雙離合波箱,動力總成方面比較成熟,在市場中經過了檢驗,從加速成績來看,百公裡提速在8.4秒。起步的時候,不會覺得肉,但整體風格不激進,中段時期即便用力踩油門踏闆,速度感沒有太誇張,但是到了後期依舊是有餘力,具備不錯的爆發力,整體以平順為主。
寫到最後,大衆途昂主打30~40萬市場,去做方案滿足了剛需,整體調校風格偏向均衡。對于年輕人來講,可能會覺得過于成熟,但對于中年人士來說,就像是泡熟的普洱一樣。對于大衆途昂,你有什麼看法呢?可以留言進行讨論。
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