華麗的車型不一定銷量好，這也是為什麼大衆在國内是常青樹，大衆中庸的外觀同樣有可取之處。說到7座中大型SUV，大衆途昂算是首當其沖，動力上目前分為三個标準，分别是2.0T高低功率引擎以及2.5T渦輪增壓引擎，最近我體驗了380TSI 四驅尊崇旗艦版車型，下面就從多個角度跟大家解釋一下。

從外觀上來看，大衆途昂給人的第一印象就是大氣有力量，臉部是比較方正的設計，家族式風格比較突出。前進氣格栅采用雙層設計，并且跟兩側大燈組相連，新車搭配IQ.Light矩陣大燈，提供日間行車燈，取消了霧燈組，從具體功能上講，分别提供自适應遠近光、自動大燈、大燈随動轉向、高度調節、延時關閉以及前大燈雨霧模式。

從尺寸上來看，長寬高分别在5052×1989×1773毫米，車身軸距在2980毫米。作為一款7座車型，看上去有點龐然大物，車身重量超過了兩噸，好處就是油箱也變大了，打到70L。側面風格比較陽剛，腰線上面有一定高低起伏，後車窗玻璃采用隐私設計，頂部采用懸浮式車頂，主要是為了實用，行李架是必不可少，底部輪毂跟車身的大尺寸相匹配，達到21英寸。

車尾換裝了貫穿式燈組，更加符合時代主流，并且在燈組下方采用銀色裝飾條點綴。從輪廓上來看，稍微有一些上窄下寬，底部是雙邊雙出排氣口，并且搭配一個銀色護闆。作為一款7座車型，弊端就是後備廂容量一般，常規狀态下隻有286L，後兩排座椅都支持放倒，最高能夠擴展到2415L。

進入大衆途昂車内，質感上倒是不差，除了軟性搪塑材料之外，加入部分皮革材料混搭。風格上變得更運動一些，類似于大衆途昂X，多功能方向盤采用真皮材料包裹，支持上下以及前後調節。方向盤前方是一塊10.25英寸全液晶儀表屏，在其右側是一塊12英寸懸浮式大屏，車機系統是MOS 3.2，内置高德地圖功能，車聯網沒有缺席，當然喜歡手機互聯的朋友不用擔心，并沒有進行閹割。

從動力上來看，采用家族經典的EA888發動機，本次體驗車型是2.0T高功率版本，從具體參數上來看，最大功率在162kW，最大扭矩在350N·m，平時加油需要95号，這也是大衆的常規方案。傳動系統選擇匹配7擋濕式雙離合波箱，動力總成方面比較成熟，在市場中經過了檢驗，從加速成績來看，百公裡提速在8.4秒。起步的時候，不會覺得肉，但整體風格不激進，中段時期即便用力踩油門踏闆，速度感沒有太誇張，但是到了後期依舊是有餘力，具備不錯的爆發力，整體以平順為主。

寫到最後，大衆途昂主打30~40萬市場，去做方案滿足了剛需，整體調校風格偏向均衡。對于年輕人來講，可能會覺得過于成熟，但對于中年人士來說，就像是泡熟的普洱一樣。對于大衆途昂，你有什麼看法呢？可以留言進行讨論。