力争年内開工建設-tft每日頭條

力争年内開工建設（喜訊正式啟動建設）1

重磅消息！

近日，

合肥新橋機場S1線五裡墩站

首樁順利開鑽

S1線正式啟動建設！

力争年内開工建設（喜訊正式啟動建設）2

（圖片來源：合肥晚報）

合肥新橋機場S1線起于壽縣蜀山産業園站，沿機場北路、新橋大道、王橋路、合淮路、四裡河路、黃桂路、青陽路敷設，止于五裡墩站，全線長47.5千米，車站14座。該條線路等級為市域（郊）鐵路，設計速度120公裡/小時。

該線路建設過程中面臨管杆線遷改、征地拆遷、渣土外運、施工作業面狹小等諸多困難，為保障工程建設順利進行，市軌道集團組織各參建單位實地勘探，對接轄區政府及相關産權單位，多次召開協調工作專題研讨會，從質量、安全、進度、文明、環保等方面多管齊下、綜合管控，确保工程建設按施工節點工期穩步順利推進。

力争年内開工建設（喜訊正式啟動建設）3

（資料圖）

此外

從合肥軌道交通獲悉

地鐵8号線一期

耀遠路站至清河路站區間

右線“嘉興号”盾構機

已于3月4日上午順利始發

為8号線一期始發的第12台盾構機！

力争年内開工建設（喜訊正式啟動建設）4

（圖片來源：合肥軌道交通微信公衆号）

耀遠路站至清河路站區間右線全長924.810米，盾構機自耀遠路站始發，沿阜陽北路向北掘進，轉入清河路後向西至清河路站接收。區間隧道外徑6.2米，内徑5.5米，最小轉彎半徑360米，線路呈“V”字形坡。

為确保“耀清”區間右線盾構施工安全可控，市軌道集團科學組織、統籌協調，開展大量前期準備工作，組織專家對施工方案進行論證，優化專項施工方案和各項應急預案，并有針對性地開展應急演練；同時做好超前地質預報及監控量測工作，最大程度減少複雜地層盾構掘進安全風險，确保盾構機順利始發。

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力争年内開工建設（喜訊正式啟動建設）6

截至目前，

8号線一期12座車站已有4座主體結構封頂，24條盾構單線區間已有12條正在掘進。

來源：合肥晚報、合肥軌道交通

編輯：薛戎責編：戴磊審核：胡成村汪洋陳忠

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