今天是好奇号登陸火星八周年。

北京時間2012年8月6日13:17，美國宇航局NASA的好奇号在太空中飛行八個多月後成功登陸火星，着陸點為火星蓋爾隕石坑。原計劃火星工作兩年，一晃八年過去了，好奇号至今仍正常運作，加班狂魔實錘了。

好奇号是NASA成功送上火星的第四輛火星車，也是目前在火星上保持正常運作的唯一一輛火星車，主要任務是探測火星氣候和地質特征，搜尋遠古火星具備支持生命生存的證據，以及研究人類未來登陸火星的可行性。（注：NASA的洞察号為固定式探測器，也正在火星上開展探測任務。）

自登陸火星以來，好奇号差不多在火星上跑了趟半馬，累計行程超過23公裡。

毫無疑問，在遙遠的紅色星球打卡半馬是一個巨大的挑戰。好奇号一路走走停停，向前邁出每一步都要非常謹慎，而且經曆長期風吹日曬，把腳都磨破了——從好奇号2018年3月10日拍攝的圖像可以清楚看到，它的輪子已經出現破損。

在過去八年裡，好奇号除了在火星上成功打卡半馬，還進行了一系列探測。

其中，最為令人歎為觀止的是，好奇号沿途鑽取了26份岩石樣品和采集了6份土壤樣品。

下圖完整記錄了好奇号的這項偉大成就。圖像左側标示了好奇号的行駛路線，紅色圓點是岩石樣品鑽取地點，黃色圓點則是土壤樣品采集地點；圖像右側是好奇号在火星上鑽出的所有26個小孔。

通過分析這些樣品的化學成分，好奇号揭示了遠古火星确實具備支持生命生存的條件，曾經的火星要比現在溫潤得多，蓋爾隕石坑存在過大量液态水。研究火星岩層的結構和成分還有助于科學家還原火星氣候的變化過程。

除此之外，好奇号還是一位攝影達人，用相機記錄下異星球的風光，并傳送回地球。

比如，今年三月NASA公布了一份由好奇号拍攝的18億像素火星高清全景照，将紅色星球的奇特景觀清晰地展現在世人面前。

還有，秀自拍也是好奇号的一項拿手好戲。下圖是好奇号2018年6月20日拍攝的一張自拍照，當時火星正經曆一場全球沙塵暴，四處彌漫着朦胧的塵埃。

不少吃瓜群衆很好奇好奇号是怎麼自拍的。實際上，好奇号自帶了一根自拍杆——機械臂。隻不過為了美觀，NASA通常都會将自拍杆P掉。嗯，NASA是一家被探索宇宙耽誤的P圖機構。

值得一提的是，好奇号不隻關注火星大地，偶爾還會忙裡偷閑仰望星空。

先來看看火星上的日食奇觀。

火星擁有兩個小衛星，火衛一和火衛二。因此，在火星上也會上演日食。隻不過，相比于地球上的日食，火星上的日食要寒酸得多——太陽太大，天狗一口吃不下。

下面的動圖由好奇号拍攝于2019年3月17日，展現了火衛二從太陽面前飛淩而過的景觀。

下面的動圖則由好奇号拍攝于2019年3月26日，展現的是火衛一從太陽面前飛淩而過的景觀。

再看看下圖——這不是人類的落日，而是火星的落日，由好奇号拍攝于2015年8月15日。這張照片是好奇号拍攝的首張彩色火星落日照。紅色星球上的藍色落日，看起來多了幾分神秘色彩。

在頭頂的星空中，好奇号還瞥見了地球家園。2014年1月31日，好奇号朝着家鄉的方向凝望，捕捉到了地球的身影。是的，那個微弱得幾乎難以識别的小亮點正是地球。

接下來，好奇号将繼續在火星上開展探測任務。NASA表示，好奇号的核動力系統至少還能撐好幾年。

目前為止，共有八個火星探測器在工作——六個軌道探測器：2001火星奧德賽号（美國）、火星勘測軌道飛行器（美國）、火星大氣與揮發演化探測器（美國）、火星快車（歐洲）；微量氣體火星軌道器（歐洲）、曼加裡安号（印度）；兩個地面探測器：好奇号（美國）和洞察号（美國）。

在剛剛過去的今年七月，阿聯酋的希望号（軌道探測器）、中國的天問一号（軌道探測器 火星車）和美國的毅力号（火星車）已經先後動身前往火星，預計都将于明年二月抵達火星軌道。