駐車制動系統，目前的操作方式，大概分為手刹，腳刹和電子駐車系統。
手刹，言簡意赅，用手刹車，（好像不太對勁的樣子）。
相信很多司機最早接觸的的駐車系統就是手刹了，很多高端車型比較老的款也都采用手刹。目前來說，手刹的應用依然十分廣泛，主要原因原理簡單，成本便宜。即拉即用，放下也很簡單，按住手柄端部的按鈕稍微向上一提，然後推回原位即可。說起來這種手刹還是很帶勁的，不僅僅是情懷，當你停車，摘擋，拉起手刹，那個嘎吱的聲音，帶給我們的不僅僅是一種安全感，更有一種機械方面的愉悅感。
腳刹，言簡意赅，用腳刹車，（感覺好多了）。
來看電子手刹。言簡意赅，用電子控制的駐車系統。（不想言簡意赅了？）
電子駐車是指将行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實現停車制動的技術。電子手刹是由電子控制方式實現停車制動的技術，其工作原理與機械式手刹相同，均是通過刹車盤與刹車片産生的摩擦力來達到控制停車制動，隻不過控制方式從之前的機械式手刹拉杆變成了電子部件。
我猜你還是喜歡簡單點的。
電子手刹，功能和手刹腳刹是一樣的，用法也和手刹類似，用手輕輕扣起，按下。
當然電子手刹基本上都配備AUTO HOLD自動駐車功能。我想說，這TM簡直就是太好用了，讓你忘記所有手刹腳刹情懷激情。輕點刹車，自動啟動，車輛停穩，不會溜後滑行。輕點油門，自動解除，愉快的走你。無論在哪個檔，根本無需一直踩着刹車。就是這麼任性好用。
快下班了，先走了，司機已經等我了
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