大衆polo和高爾夫的區别-tft每日頭條

現款POLO嚴格意義上來說已經征戰多年，老PQ平台被POLO壓榨到極緻，雖然大衆一直重塑其外形設計，但依然是老PQ平台的産物，中庸、老道，在競品相繼改款、升級之後，放在最後升級改款的POLO也應該享受到該有的待遇。

大衆全面重塑POLO，日前發布的全新車型不僅僅擁有全新的設計，更有着更加運動的造型以及定位，最為關鍵的是，出生于MQB -A0平台的全新POLO，還換上了全新的1.5L發動機。

大衆polo和高爾夫的區别（跟高爾夫的差距越來越小）1

“更精緻、更運動”将會是全新POLO的産品定位，很明顯全新的設計将會吸引更多的消費者，此前老舊的設計語言不複存在，大衆全新設計語言風格為新車帶來了不一樣的風格。

譬如說全新的中控大屏，全新的方向盤，全新的配飾風格，整套設計語言相比于現款車型提升明顯，亦或者說是颠覆性的。

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關于全新POLO三點需要提及：全新的平台、全新的發動機、更大的尺寸。

相比于此前的PQ平台，MQB平台将會擁有更好的生産工藝，而且零配件整合高度更高，平台設計理念更先進，安全、操控方面優化更好，根本的提升非常明顯。

而相比現款車型，全新POLO軸距方面提升了94mm，也就是說後排腿部空間有所改善，雖然提升空間不大，但後排寬敞度有所增加。

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其實後排空間、MQB平台的注入并沒有讓消費者有質變的駕駛感受，這台代号為1.5L的DMB發動機倒是能帶來更好的駕駛感受，此前POLO起步肉的問題也将會得到有效改善，全新發動機最大功率達到83kw，最大扭矩達到150牛米，相比于本田地球夢發動機還是稍弱，但是質量數據已經拉回不少。

也就是說這台發動機将會為POLO帶來更快的加速時間，有效改善起步肉的問題，大衆的DMB發動機這次的确也算是争氣了。

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全新POLO尺寸、軸距加長，設計運動化、精緻化之後，POLO與高爾夫的差距越來越少，同樣的平台同樣的1.5L發動機（全新高爾夫1.5L版本），除了尺寸差距之外，POLO與高爾夫同質化将會愈發明顯。