福特，一個帶領美國汽車市場從手工作坊到流水線生産的品牌，締造了無數經典車型，其生産的F-150皮卡多年霸占美國汽車市場銷量榜。但進入新能源時代，福特的腳步似乎放慢了許多，到目前為止，福特仍然還沒有一輛正式的純電動汽車，這種情況直到2021年野馬Mach-E電動SUV的推出，相信會有所改變。

近日，外媒CarMagazine試駕了福特Mach-E車型，并對其有初步的了解和評價，教授将跟大家一起去看看，到底福特第一輛純電動車會是怎樣的。在去年年底，官方公布Mach-E的首發限量版售價高達61000美元，一經發售，在9天内就被搶購一空。

作為同樣以Mustang為名号的車輛，在早期是以大馬力大排量後驅肌肉車著稱，甚至在很長一段時間裡是美國三大Pony Car之一。當年2.3T四缸車型出現，就已經收到了不少粉絲的抨擊，但事實上，現款Mustang在2015年開始全球出口以來，到2019年12月福特已經在全球146個國家/地區出售了将近63.3萬輛，僅在2019年就售出10.2萬輛，使其成為2019年全球最暢銷的跑車，而這些數據，是Mustang曆史上從未達到過的巅峰。

雖然很多人批評Mustang小排量一點都不純粹，四缸發動機沒尊嚴，美國車就應該買V8，但看銷量數據，福特：2.3T四缸真香！

外觀上，雖然車輛有不少的Mustang的元素，但是總感覺是為了貼近Mustang而做的改變，使用封閉式前中網後，車頭造型看起來會更加柔和。

修長而細窄的頭燈造型跟目前Mustang有一定的相似之處，但是标志性的日間行車燈似乎被抛棄了，但三根條狀的日間行車燈神髓依舊存在。

在車側，Mach-E并沒有傳統意義上的門把手，取而代之的是四個按鈕開關，按下之後車門會彈開一定的角度，車内則使用機械把手。

為了彰顯個性，Mach-E在C柱部分進行了特别的設計，雙色的塗裝形成視覺差異，一方面營造不錯的溜背效果，另一方面保證車内空間。

當天海外媒體試乘的是原型車，所以儀表闆上有一個大大的STOP按鈕，同時中央多媒體系統也是被凍結，無法使用，所以無法在試駕車上體驗車機系統。好在在距離酒店幾步之遙的地方，有一輛靜态觀賞車，可供他們欣賞。

跟大多數電動車一樣，位于車輛地闆下方的電池讓車輛的底盤厚度會更大，上下車會比汽油車稍微不便，同時由于底盤比較“厚”，所以對車廂内部的空間會有一定的侵蝕。進入座艙後地闆完全平坦，四個座位都有足夠的空間，似乎在空間上Mach-E表現不錯。

中央顯示屏使用縱置布置，尺寸為15.5英寸。根據此前消息，廠方表示這款屏幕的靈感是來自對中國消費者的需求調研。這塊屏幕集成了車輛絕大部分的功能，與Model 3不同的是，車輛行駛信息依舊顯示在駕駛員前方、方向盤後方的輔助顯示器上。雖然新能源車比較激進，但在一些駕駛層面的信息還是設置在駕駛員前方會比較合适。

雖說這套車機使用了最新的SYNC系統，并且經過重新設計，看起來會更加簡潔，并且支持Apple CarPlay、Andriod Auto、自然語音識别以及OTA升級，值得一提的是，該系統使用AB系統切換策略，下載安裝均在後台完成，即便在行車過程中進行升級，也不會影響日常駕駛，也就是說不會出現蔚來OTA那種車輛癱瘓的尴尬。

但根據外媒的實際體驗，雖然菜單更加簡潔了，但是功能隐藏得比較深，例如調整駕駛功能，需要經過主菜單以及幾層子菜單才能找到該頁面。并提出建議：這些專用的功能将其設置為置頂會比較适合日常使用。

此外，在屏幕周圍還散布着一些按鈕，但看設計以及樣式似乎是直接從福克斯上移植過來的，作為一輛Mustang，沒有自己專屬的設計有點令人失望。

外媒剛剛上手Mach-E時，在地下停車場将油門全開，據他們稱：沒有一輛電動車的加速是令人失望的（看來他沒體驗過中國的代步純電動車），而Mach-E也是如此。

Mach-E的加速性能是令人滿意的，它能夠在5秒内達到60英裡/小時，但感覺又不會像特斯拉一樣狂暴，以緻于在全力加速時不會讓你的臉“扭曲”。單電機型号功率輸出範圍為261匹-294匹，雙電機四驅版本的車型輸出範圍為294-342匹；未來還有一輛GT車型出現，它将擁有471匹馬力，0-60英裡加速時間少于4秒。據了解，Mustang Mach-E長續航後驅車型在WLTP工況下的續航超過370英裡（592公裡）。

Mach-E有三種駕駛模式，分别是Whisper、Engage和Unbridled，其實就是舒适、标準以及運動模式，此外Mach-E還有一個單踏闆模式的按鈕，按下之後車輛會處于最大動能回收力度狀态，去幫助車輛盡可能提升續航裡程。但實際體驗下來，并不是所有人都能習慣這種駕駛方式，包括駕駛員。

車輛懸挂調校得很紮實，寬大的方形美式風格的座椅盡可能将你和路面隔離開，将底盤、路面的震動盡可能化解，即便傳遞到車内，也無法影響到您的駕駛。濾震性能也相當出色，雖然跟奔馳EQC相比還是有一定的差距，與特斯拉相似。

盡管所有的Mustang Mach-E都在墨西哥制造，但福特會根據不同地區有針對性調校。經過短暫的試駕，可以發現Mach-E是一輛外觀漂亮的純電動車，在馬路上操控靈敏。不得不說這是一輛相當成功以及出色的純電動車，外觀、内飾、動力都表現不錯，但是它能不能配得上Mustang名号？