12萬公裡的18款2.0t君越?花10萬左右的預算買輛日系車，圖個省油耐用，我可以理解但是20萬左右的預算依然買日系車，我的内心是拒絕的10萬元的車輛就像是“剛需房”，20萬的B級車更像是“改善房”，日系車在滿足剛需上比較有優勢，在改善性方面的優勢并不大比隔音、操控、動力、底盤質感，日系車均不如德系車和美系車，如果太在意油耗和保值率，我感覺還不如繼續選擇10萬級的代步車，接下來我們就來聊聊關于12萬公裡的18款2.0t君越?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

12萬公裡的18款2.0t君越

花10萬左右的預算買輛日系車，圖個省油耐用，我可以理解。但是20萬左右的預算依然買日系車，我的内心是拒絕的。10萬元的車輛就像是“剛需房”，20萬的B級車更像是“改善房”，日系車在滿足剛需上比較有優勢，在改善性方面的優勢并不大。比隔音、操控、動力、底盤質感，日系車均不如德系車和美系車，如果太在意油耗和保值率，我感覺還不如繼續選擇10萬級的代步車。

所以既然我決定花20來萬買一輛B級車，在乘坐舒适度方面必須要有明顯提升。熱銷的凱美瑞、雅閣我都試駕了一番，再試駕邁騰和君越，我心中就已經有了答案。最終到底選擇邁騰還是君越，我一開始更傾向于邁騰，因為邁騰相比君越更加主流，但後來随着對這兩款車的深入研究發現，如今的邁騰确實不太争氣，除了我比較擔心的雙離合變速箱之外，邁騰居然漸漸的被要求加98号汽油，而且現在的優惠幅度收縮嚴重。反觀君越，除了随着别克品牌的沒落，知名度不斷降低外，貌似沒有太大的質量問題。

在心裡糾結了兩個月，還是決定入手别克君越吧。除了品牌上的劣勢，感覺産品力方面還是君越更勝一籌。再加上别克4S店銷售對我熱情推銷，一汽大衆4S店銷售對我愛答不理，别克最終談到優惠5.2萬元，邁騰最高優惠隻能給到2.8萬，漸漸局勢就很明朗了。

分享一下我最終的購車價格，我選的是别克君越652T豪華型，廠商指導價23.98萬，現金優惠5.2萬之後，裸車價18.78萬。購置稅花了17,072元，保險5000元，PDI檢測費880元，貸款手續費6000元。貸款金額73,427元，月供3059元24期還清。總首付金額114,373元，總落地價合計216,752元。贈品主要就是終身一年一次的基礎保養，其他贈品就都不太值錢了。

君越這車的外觀還是很耐看的，比老款瀑布式格栅的前臉造型偏運動化，總體來說和新邁騰走的是一個路線。新款君越的内飾算不上多麼豪華，但看起來還算高檔，最大的亮點就是同級别獨有的電子檔杆，實際變速箱也是9AT的，内外都很厚道。

相對于日系、德系車而言，别克的厚道還在于沒有玩所謂的高低功率版本，2.0T車型全部都是高功率，237匹馬力 350N·m的峰值扭矩，零百加速時間僅需7.2S，動力性能相當優秀。我的用車路況較好，三線城市沒有特别擁堵的地方，目前開了1163公裡，儀表顯示的百公裡油耗僅8.5L。燃油經濟性雖遜色于同級日系車，但跟同排量的德系車比，這油耗真不高。

别克君越在隔音表現和底盤舒适度方面真的沒得挑。跑高速車内都靜悄悄的，急加速也不像雅閣的發動機那樣歇斯底裡。現款君越的底盤相對較軟，雖然喪失了部分運動性，卻能給乘客提供更好的舒适度。

沒有完美的車型，别克君越依然有很多槽點。最大的問題就是整體配置偏低，艾維亞版本彌補了配置問題，但别克這個品牌卻支撐不起如此高的售價，這是君越目前最尴尬的地方。我買的625T豪華型沒有主動刹車，沒有L2級駕駛輔助功能，對于如今的新車來說，這是硬傷，就像10年前買車沒有ESP車身穩定系統一樣。科技配置也不行，邁騰、凱美瑞現在都配備全液晶儀表和大尺寸中控了，君越卻無動于衷。車機系統也是特别雞肋，除了顯示倒車影像外，根本沒有實用的功能。

​以上内容來自君越車主的真實用車反饋，希望可以對關注此車的朋友提供一些幫助。也歡迎各網友在下方評論區點贊留言讨論，說說你們當地君越的優惠行情。