現在城市裡大部分人平時都點外賣，因為外賣确實方便快捷，足不出戶隻需要耐心等待外賣騎手給你送到家裡就能吃到自己想要的美食，給了人民群衆提供便利的同時也漸漸的讓人變的懶惰。

像平時在企業上班的員工，公司普遍中午是不允許員工私自外出吃飯的，但很多公司食堂的餐飲不合員工胃口，這個時候快到中午飯點的時候提前點個外賣就有騎手給你送到公司或者門衛處，極大的方便了企業員工。在例如高溫天氣、嚴寒雨雪天氣，大多數人都不愛出門，以前沒有美團的時候家裡沒有存糧你隻能挨餓到天亮，要不就得糾結好久爬起來出門去買，特别是下半夜商家都關門的情況下想找個吃飯的地方很難。美團平台24小時都有騎手跑單為你服務，像美團跑腿，你有什麼物品文件蔬菜水果禮盒等想送給親朋好友，自己開車去來回肯定費時費力，坐公交車更耽誤時間，打出租車價格相對貴一些，這個時候你下個美團跑腿，由外賣小哥送到，省錢省時省力。再比如美團的幫買，你想吃某個商家的美食、買煙酒等都可以下單讓騎手代買，你隻需要在平台上支付一下物品的價格就行，在例如情人節你想表達對女方女朋友老婆的愛意，想給她一個驚喜或者含蓄，都可以在平台購買鮮花蛋糕甜品，讓騎手小哥代勞，把你的溫暖送給對方，讓對方收到你滿滿真誠的愛意，還有平時生病感冒半夜孩子不舒服不方便出門，再也不用出來找藥店了，下單就由外賣小哥給你送到家……

美團分專送騎手、樂跑騎手和衆包騎手、還有同城核心和暢跑騎手。以前剛推出美團的時候隻有美團專送騎手和衆包騎手。

美團專送騎手是美團的正規軍屬于團隊模式，跟上班一樣，每天必須在線跑夠8個小時，下雨下雪天惡劣天氣一概不允許騎手請假，由站長統一管理，管理很嚴格，優點是不需要搶單都是系統派單，一般隻在一個區域内送單，近單比較多，一般都是幾百米到3公裡内的訂單，出現交通事故站長會幫忙處理，缺點是系統派單不能拒單，隻要系統派單必須送，不是你想不接單就可以不接單，不是你想接幾單就可以接幾單，中午和晚上高峰期不允許你随意下線，哪怕你送不過來馬上超時了，系統也會一直給你派單，所以專送騎手經常拿10幾單送餐，并不是他們想接這麼多單，而是平台系統強制的，由不得他們選擇，他們在這些類型騎手中是最辛苦管理最嚴格罰款最嚴重的。專送騎手超時一般不會扣錢，但是會扣等級分多少也影響工資。每個城市的配送費都不一樣，每個城市也分很多美團專送站點，站點和站點的一些規則和罰款也略有不同。美團說騎手不是美團的員工也并沒有錯，因為這些美團專送站點都是私人承包的。

我拿煙台市區美團專送騎手來舉例，顧客給騎手一個差評扣騎手20元，有些城市能扣50-200塊錢，如果顧客跟客服投訴專送騎手态度不好、不送上門、提前點送達等都會罰款騎手500元，被顧客投訴撒湯要求退餐，會扣騎手60%的餐損錢，比如顧客點餐花了100塊錢，會扣騎手差不多60塊錢，這份餐相當于騎手花錢買下來了，騎手可以跟顧客要走自己拿回家吃了，回頭平台會全額退款給顧客。因為超時半個小時導緻顧客退餐也會扣款騎手500，還有一些規則罰款我就不一一例舉了，所以專送騎手的處罰是相當嚴格，不是每個騎手下雨天都願意出來遭罪跑單，隻是因為美團專送騎手惡劣天氣不允許騎手請假，不出來跑單罰款騎手500，為了不被罰款很多騎手隻能硬着頭皮淋着雨雪，踩着積水出來跑單……

煙台美團專送騎手送一單平均是5塊錢，去年一個月跑不夠700單是按照4.3-4.8一單，跑夠700單才按照5塊錢一單算配送費，今年煙台專送騎手一個月跑不夠700單按3.5一單算配送費，跑夠1100單按4-4.5配送費，跑夠1300-1400單才按照5塊錢一單算配送費。前幾年沒有疫情的時候每個月努努力确實很多騎手有月入過萬的，但是現在這個配送費想月入過萬太難了，煙台很多美團專送騎手一個月也就拿4000-6000，很努力的能拿7000-8000塊錢，去去吃喝油錢煙錢，所剩無幾，現在這個單價想月入過萬一天隻能睡5-7個小時才有可能過萬，月入過萬都是拿命拼出來的，拿時間熬出來的，需要中午晚上下半夜都跑單，外賣這個行業沒有想象的那麼容易，經常會遇到不好說話的顧客，一個勁發信息打電話催單或者讓騎手小哥幫買買煙酒，甚至有臉皮厚的讓騎手幫忙捎垃圾，還有的會歧視辱罵外賣小哥，覺得美團小哥月入過萬都是不了解這個行業的人還有是平台到處虛假宣傳吸引别人加入美團跑單的一種營銷手段而已，當你真的踏入這個行業就知道跑單為什麼要闖紅燈逆行，為什麼要超速行駛，因為有些顧客催餐騎手怕顧客給差評投訴扣錢封号，或者某個商家出餐慢卡餐導緻其他訂單配送時間所剩無幾，這種情況下就會逼迫你去闖紅燈，你闖了可能不會超時，你不闖經常就差這一分鐘超時沒到顧客位置點不上送達被平台扣錢，所以高峰期小哥們都是争分奪秒，有些顧客對騎手說謝謝，确實有些騎手不禮貌回複，大多數情況不回複你主要是沒時間，再一個怕電梯被其他人按下去又得等好幾分鐘電梯耽誤時間，還有一個原因是反應不過來，有些顧客說謝謝，小哥還沒來得及張口說不客氣門就被顧客關上了。不是每個小哥都能月入過萬，100個騎手裡面，也就5-8個騎手能過萬，因為每個人能力不一樣。就像在公司一樣，有的人工資高有的人工資低，跑單主要看你運氣、看你能力、看你努力、看你方向點餐顧客多不多、看你靠不靠時間，如果那個方向點餐顧客少又偏僻一趟就拿個2-3單，别人方向好一趟拿7-8單，别人一天跑15個小時，你一天跑10個8個小時就回家了，那肯定沒别人賺錢多。

衆包屬于兼職模式，你可以全職跑單，也可以平時上班，下班出來賺點零花錢，優點是時間自由，不想送的訂單系統派單可以拒單愛跑不跑沒人管，但是一天拒單超過5單，第二天中午容易被平台封号12-24個小時不能跑單賺錢，而且拒單影響派單率，拒單多了，系統會優先派單不拒單或者拒單少的騎手。最大的優點就是自由不受約束，沒有美團專送罰款那麼嚴格，缺點是衆包騎手屬于單打獨鬥模式，你出車禍是死是活沒人管你，自生自滅，看你運氣，餐撒不能送也得自己全額賠償給顧客，不像美團專送騎手，站長可以找别的騎手幫你送或者來到現場幫你出來交通事故走保險。衆包騎手一般都是送遠距離訂單，比如超過4公裡以上的訂單基本上都是衆包騎手配送，還有美團跑腿、幫買、全城送、同城訂單也是衆包騎手配送，衆包騎手可以跨區跑單，可以送幾十公裡的訂單，不像美團專送騎手隻能固定在一個區跑單。衆包騎手既可以系統派單也可以搶單，比如有跟你一個方向的訂單或者周圍附近小區的訂單你可以去跟其他騎手拼手速，誰搶單快這個單就是誰的，衆包騎手如果單純指望系統派單是賺不到多少錢的，因為單少的時候可能幾十分鐘系統都不會給你派單，要靠自己搶單手速快才能賺到錢。

衆包騎手因為來自各行各業，美團平台又是一個門檻很低的行業，隻要你年齡不超過55周歲都可以注冊跑單，所以裡面有些素質并不高的人進入了騎手這個行業做出了一些辱罵顧客，不送上門，态度惡劣等一些行為影響了美團騎手在顧客心中的形象，下面是煙台衆包騎手的一些規則：

規則：

差評：前日産生差評1單騎手将會被勞務公司限制接單12小時；單日差評2單及以上騎手将會被勞務公司限制接單24小時，周累計2單以上騎手次周會被勞務公司再次限制接單24小時；月累計5單以上騎手将會被勞務公司限制接單30天；

投訴：當日用戶投訴1單及以上，将會被勞務公司限制接單1天；

取消單：當日取消3單及以上，将會被勞務公司被限制接單1天；

拒絕單：當日拒絕單5單及以上（打包單計算單量），将會被勞務公司限制接單24小時；拒單影響派單率，請大家謹慎操作；

超時：當日産生超時3單及以上，将會被限制接單1天；

培訓：新騎手培訓、專項培訓每周2場，請大家參考後台報名參加即可；

跑腿業務不需要培訓，達到條件自行解鎖

每月必完成《衆包（含樂跑）安全課程》，否則将會在15号進行限制接單；

樂跑騎手：樂跑相當于衆包的敢死隊，因為下雨天很多衆包騎手都不願意遭罪出來跑單，導緻平台挂了大量顧客訂單沒有騎手送，沒騎手及時送餐就會導緻顧客取消訂單也影響顧客點餐美團平台，導緻美團少賺錢。為了避免這種現象同時又能打壓衆包騎手，所以推出了樂跑騎手。樂跑騎手跟美團專送騎手一些規則相似，也是沒有拒單權限，系統派單必須送，下雨天必須出來跑單，其他規則跟衆包騎手差不多。以前衆包騎手是很賺錢的，運氣好的話遇到那種幾十公裡的訂單一趟就能賺50-80塊錢，這個主要看騎手個人喜好，有些喜歡跑近單，有些騎手喜歡跑遠單，遠單價格更高一些，幫送跑腿訂單、先搶同城訂單配送費比普通外賣訂單要貴些。

因為出了樂跑騎手，衆包的近單優先派單給樂跑騎手，而且樂跑騎手還能提前幾秒比衆包騎手在美團平台早看見訂單，也就是說衆包騎手能看到的訂單很多都是樂跑騎手挑剩下的破單遠單爬6-7樓的或者不讓騎手騎車進需要走着送餐的小區訂單，這種情況下系統派單給衆包騎手，他們就會拒單，然後導緻顧客訂單一直沒騎手接單，除非系統看沒有騎手願意接單就會慢慢漲配送費，某個騎手覺得配送費合适就搶單了，樂跑騎手送一單平均5塊錢，樂跑騎手是這些美團類型騎手裡面賺錢最多的騎手，隻要你努力幹，一個月拿一萬多沒有問題。

暢跑騎手：暢跑騎手主要送拼好飯訂單，優點是一天可以拒單35單，而且大多數訂單都是幾百米1-2公裡訂單，比樂跑和專送騎手訂單還好，缺點是配送費便宜，送一單才2.8-3.3元。暢跑的出現主要是為了對付樂跑騎手，也是為了降低配送費，剛有美團外賣的時候送一單都10多塊錢，甚至幾十塊錢，那時候騎手少，也沒這麼多罰款規則，平台都是虧錢營運，騎手甚至賺的比平台都多，後來随着越來越多的人加入美團外賣行業，平台開始不停的降低配送時間和配送費，出台各種罰款規則用來壓榨騎手，想從騎手身上把以前的損失賺回來。推出暢跑騎手等于美團平台把配送費進一步降低了，比如以前衆包騎手送12-13單外賣就能賺100塊錢，降低配送費後如果跑3~4公裡範圍訂單得跑差不多20單左右才能賺夠100塊錢。暢跑把樂跑得近單又分走了一部分，導緻樂跑也沒以前那麼好幹了，間接得又影響了衆包騎手的收入。

同城核心騎手：同城核心的出現主要是為了對抗衆包騎手，因為現在衆包的近單優先派單給樂跑和暢跑騎手，導緻很多衆包騎手選擇跑遠距離訂單，比如同城訂單、同城先搶訂單和跑腿訂單，這三種訂單比普通訂單配送費要貴不少錢。

同城核心騎手隻跑3-15公裡的訂單，3公裡以下的普通訂單手機不顯示，他們手機隻顯示3公裡以上的同城訂單、先搶同城訂單和幫買幫送訂單，而且能提前一分鐘比衆包騎手優先顯示訂單，衆包騎手能在手機看到的這三種訂單都是人家同城核心騎手挑剩下的破單或者爆單，核心騎手送不過來沒人搶單，衆包騎手手機才能看到這種訂單，核心的規則是每天必須跑夠12單，其餘時間你可以愛跑不跑，惡劣天氣必須跑夠18單，一個星期必須跑夠170單，跑不夠下周就給你斷簽成為衆包騎手，也就是說平均一天你得跑夠25單，同城核心騎手大多數人一天也就能跑20-30來單，厲害的大神能跑40-50單，但是隻有極少數人能做到，而且也不是天天能做到，因為都是跑遠距離訂單，不像專送、樂跑暢跑都是幾百米1-3公裡的訂單，一會就送完了，核心送遠單大多數時間在路上，所以跑不出單量。核心配送費是按照公裡數算錢，如果商家到顧客距離是5公裡，另一單是7公裡，把這一個星期所有訂單距離加起來，比如這個星期170單訂單距離加起來是1000公裡，然後1000×2.2=2200-100=2100，2100基本上就是這個騎手一個星期賺的錢。核心大多數騎手一個周的收入在1800-2500左右，厲害的大神一個周能跑3500以上，所以當核心出現的時候衆包騎手是擠破頭往裡進，因為核心有門檻要看你跑單數據厲害不厲害，差評多了也不要，而且有名額限制，不是你想進就能進去，當然你要跟騎士長站長關系好也就是一句話的事情。所以近單有專送、樂跑和暢跑壓制衆包，遠單有同城核心騎手壓制衆包騎手，導緻衆包騎手現在賺錢越來越難。

這就是美團平台的策略，出各種類型騎手降低配送費的同時還能各種打壓這些類型騎手，讓這些騎手都沒以前那麼賺錢又不讓你至于餓死，這就是所謂的内卷，一方面是現在很多上班的都覺得外賣賺錢，都跑來送外賣，平台覺得不缺騎手，你不幹有的是人幹，所以才會不停的降低配送費壓榨克扣騎手，任何一個行業隻要幹的人多了都會慢慢變的不值錢不好幹，外賣隻會一年比一年難幹，很多騎手都退坑了，不願意上班受約束的或者沒有好工作好的選擇的隻能繼續幹外賣，圖比上班自由。

最後告訴頭條的友友一個㊙️密，你點外賣的時候想早點有騎手接單，你得看商家名字右邊帶不帶“美團專送”4個字，帶的話就是你下單都是美團專送騎手給你配送，而且基本上你剛下單沒多久系統就會直接強制派單給騎手，而且美團專送騎手不能拒單，即使他知道你小區需要走着進去送餐或者需要爬樓也得硬着頭皮給你送。

如果你點的是商家名字右邊帶“美團快送”4個字的，樂跑騎手、衆包和暢跑騎手還有同城核心騎手都屬于快送騎手，除了樂跑騎手不能拒單，其他類型騎手都可以拒單，造成你訂單長時間無人接單配送。樂跑跟專送騎手一樣隻能在一個區送單，如果你是其他區的點了另一個區的商家外賣基本上就是衆包或者同城核心騎手給你配送，等系統看你訂單一直無人接單過個10分鐘左右就會慢慢漲配送費從1塊錢一般能漲到3塊錢左右來試探騎手底線。如果你點了好幾百的外賣無人接單，系統會漲價更快一些，花錢少系統就不愛漲配送費或者漲的時間慢。

像衆包、樂跑、同城核心和暢跑騎手超時一秒美團就會扣騎手40%的配送費，比如這個訂單配送費是5塊錢，騎手超時一秒平台就會扣騎手5×0.4=2 扣2塊錢，如果超時6-12分鐘扣50%，也就是5×0.5=2.5，扣騎手2.5，如果顧客再給個差評又會扣騎手3塊錢，平台後期還會給騎手封号12-24個小時不能跑單賺錢。

最後還有一點我要跟友友們說明我舉個例子，比如你點了一個快送商家外賣，例如你中午11.00下單，系統顯示11.40送達，如果你剛下單系統就直接派單給騎手，騎手也是11.00接單，騎手比顧客多8分鐘時間，也就是11.00 40 8=11.48，也就是說騎手隻要在11.48以前給你送到就不算超時，你手機顯示11.40隻是你的期望送達時間。還有一些原因就是你中午11.00下單，但是商家爆單做不出來，他就會選擇壓單，商家11.10才把你的訂單選擇發單，商家不點發單騎手手機不顯示你訂單，而且因為配送費你小區需要走着進去送，配送費才3.5，系統派單給騎手，騎手就拒單，拒單以後過1-2分鐘你的訂單又會顯示平台上挂着，挂一會平台看沒人願意接單，就會嘗試在派單給其他騎手，結果其他騎手也不願意送又給你拒單了，最後你訂單又一直挂平台上，最後系統看實在沒人願意接單就會慢慢漲配送費，某個騎手覺得配送費合适就搶單了，比方說你中午11.00下單，一直到中午11.20才有騎手接單，然後騎手接單以後騎手手機配送時間是重新計算的，也就是11.20 40 8=12.08分，也就是說隻要騎手在12.08以前給你送到就不算超時，但是不管騎手幾點接單，你那邊11.40送達的時間是一直不變的，美團平台就是故意讓顧客和騎手的送達時間不同步，造成顧客誤會騎手以為是騎手超時送晚很長時間，顧客對騎手配送時間不滿意，就容易給騎手差評投訴，然後平台就會扣騎手錢，最後平台既賺了商家錢和顧客配送費又賺了騎手的罰款錢。所以以後點外賣你不要看你的送達時間，要看騎手幾點接單時間，然後按照我的方法就能計算出騎手那邊幾點超時。有時候你居住微信偏僻偏遠，特别是下雨天爆單，你點快送商家，很容易挂到最後也沒人接單給你送餐，下雨天想早點有騎手接單，就得點商家名字右邊帶“美團專送”4個字的商家，由美團專送騎手配送。

還有一個小秘密，如果你想給騎手延長配送時間不讓平台扣他錢，你可以點開美團，然後找到騎手現在地圖所處位置，地圖下面有個訂單信息，你點訂單信息，出現下一個頁面後看屏幕右上角有個新增地址，你點新增地址，然後把你的地址姓名電話重新填寫一下，點個保存就能為騎手訂單最少延長6分鐘配送時間，即使騎手最後他那邊還是超時了，騎手後期可以通過申訴理由“顧客修改地址或者配送時間”來申訴，申訴成功的話美團會把騎手超時的罰款錢退還給騎手賬号，如果顧客沒有修改地址配送時間，現在騎手通過這樣的理由很難申訴回來，99.9的概率會被客服駁回申訴，顯示申訴失敗，一共2次申訴機會，第一次申訴沒成功還可以在申訴一次，但是基本上二次還是駁回。前幾年超時編個理由基本上超時10個能申訴回5-7單，現在超時10單能申訴回一單就不錯了。

總之任何行業都不容易，我們通常隻看到别人外表的光鮮亮麗，确看不到别人努力付出多少汗水；我們不曾參與别人的行業，也體會不到其中的艱辛，所以我們人與人之間的交往更多的是能相互理解，這樣世界才會變得美好[送心]