日前，中國汽車工業協會公布的最新統計數據顯示，6月全國汽車銷量完成230萬輛，環比增長4.8%，同比增長11.6%，銷量創同月份曆史新高。在這背後，圍繞汽車使用過程中的各種服務，隐藏着一個超過1.2萬億元的汽車後市場。

“這的價錢更實惠，隻要七八百元，同樣的服務在4S店一般都是兩三千。”家住廣州黃埔區的盧先生表示，自己買回新車後沒多久，就沒有在4S店進行保養，而是選擇将車放在離家不遠的一家專業汽車售後店進行養護。

離家近、性價比高，售後品質有保障，這成了盧先生選擇專業汽車售後店的原因。而這也反映了當下一部分購車人群的消費趨勢。據了解，雖然4S店依然是絕大多數車主心中的選擇，但同時因為4S店一般離居民社區較遠，因此不少專業汽車售後店服務商瞄準市場痛點，提供了家門口的服務。

據中國汽車流通協會統計，中國汽車産銷量已經連續十一年穩居世界首位，目前我國汽車售後市場規模已超過1.2萬億。但與歐美發達國家相比，中國汽車售後市場結構呈現兩極反差，美國4S體系占比低，隻有30%至35%，中國4S體系占到68%。業内人士認為，将來中國4S體系份額下降是大勢所趨，專業連鎖威脅店蘊藏的商機，吸引了越來越多資金的加入。

近年來專業汽車售後店的大量湧現，也給傳統4S店的車輛售後業務帶來了一定壓力。

“我們的店在全國有1700多家，離居民區都很近，對于消費者來說非常方便。”途虎養車首席運營官李輝說，不少消費者在汽車超過原廠質保期後，就會選擇一些低價的保養渠道，去維護自己的車輛。

衆多資本進軍汽車後市場，也加速了整個行業的轉型升級，數字化成為重要方向。

“網上預約對商家至少會有一個約束，因為大家都很看重大家對他的評價和口碑。”最近一年多以來，深圳市民程先生逐漸習慣了用線上預約的方式，對自己車輛進行售後保養。據他介紹，通過網絡下單，不僅能更直觀了解自己車輛的保養項目和進度，還大幅縮減了在店内的等待時間。

車主通過線上下單的形式，能夠産生更好的消費體驗，而對于企業而言，也極大優化了門店整體的數據統計能力，使企業能夠通過大數據指引，更好為車主服務。途虎養車門店負責人朱晟說：“我們有個專門的門店經營管理，裡面有一個經營日報，可以看到每天的流水，會有很詳細的收益分析、周數據、月數據等。”

業内人士分析，衆多互聯網公司跨行進軍汽車後市場，更是加速了整個行業的轉型升級，比如騰訊入股途虎養車，這些互聯網公司龐大的線上流量，強大的倉儲和物流能力、金融資源，甚至是品牌優勢，是它們布局汽車後市場的底層支撐。

李輝表示，這麼大的市場，需要更加頭部的企業一起來規範市場。隻有競争才會帶來市場更加繁榮，更加規範化。資本的介入也會幫助整個産業升級，這也是提高行業門檻，提升行業質量的一個關鍵因素。

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