11月28日，由中建股份EPC總承包、中建科工具體實施的肇慶大橋擴建工程正式建成通車。
肇慶大橋擴建工程起點接廣東省肇慶市端州區硯都大道，橫跨西江後，終點接高要區紫雲大道，全長4315米，橋寬19.25米,擴建工程緊鄰肇慶大橋上遊一側，采用一級公路結合城市快速路标準建設。
（肇慶大橋擴建工程正式通車 李志斌 攝）
據悉，該工程建設曆時1428天，是肇慶市近年來難度最高、任務最重的工程之一。工程地處喀斯特岩溶地帶，經前期地質勘探發現場地岩溶極強發育（遇洞率69.7%）、錯綜複雜，且覆蓋厚砂層，屬極易塌陷地質，周邊舊橋、民房密布，對樁基施工過程中的安全性、穩定性要求極高。
為解決這一施工難點，中建科工項目經理劉振發表示，項目通過仔細研究施工方案，多次召開專家論證會，不惜施工成本，以時間換安全，采取較為穩妥的施工方案，并定期對臨近舊橋及周圍房屋進行沉降觀測，曆時近四年，最終安全平穩地完成所有樁基施工。此外，項目還克服了“天鴿”“山竹”等強台風、新冠肺炎疫情、百年一遇特大洪水等不确定性因素帶來的影響，以技術創新破解了“跨堤不等跨”懸臂現澆箱梁施工、水中50米超高支架現澆作業等施工高風險難題，保證了項目全周期施工的安全和質量目标，為工程圓滿完成奠定了堅實基礎。
肇慶大橋擴建工程作為肇慶的“東大門”，連接着肇慶端州區和高要區，是肇慶市構築“十橫八縱”交通大動脈的重要組成部分，也是肇慶市對接珠三角路網的重要出入口。工程建成通行後，可有效緩解西江大橋、閱江大橋的交通壓力，加強肇慶與佛山、廣州等珠三角核心城市的對接，對肇慶深度融入粵港澳大灣區具有重要戰略意義。（文/張敬陽）
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來源： 海外網
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