8月20日中午12時，首都地區環線高速公路（通州-大興段）、京秦高速北京段正式通車。至此，北京市域内全面消除高速“斷頭路”。

這兩條高速正式通車，将豐富本市東部地區高速路網資源，有效緩解京哈高速、京平高速、京通快速路和六環路的交通壓力，帶動通州與廊坊北三縣、天津武清區域發展，加快推進京津冀交通一體化發展。

首都地區環線高速

首都環線高速，也就是人們俗稱的“北京大七環”，全長940公裡。首都地區環線高速公路通州至大興段今天中午全線通車，這意味着“大七環”從今天開始形成閉環。

△首都地區環線高速示意圖

△首都地區環線高速公路（北京段）示意圖

全長38公裡雙向六車道

首都地區環線高速公路（通州至大興段）為首都地區環線高速公路（G95）的組成部分，起點為北京市大興區采育鎮南側市界，經大興區采育鎮，通州區于家務鎮、永樂店鎮、漷縣鎮，終點為北京市通州區西集鎮東側市界，與河北省香河縣段規劃線位相接。路線全長38公裡，設計速度120公裡/小時，雙向六車道。

通車後，将完善國家和區域高速公路網，為京津冀區域形成主要城市之間“1小時交通圈”、主要城市與周邊衛星城市間“半小時生活圈”提供交通支撐，助推京津冀協同發展戰略。

△首都地區環線高速G95 通州至大興段（圖片來源：劉钊）

司機：平常我從大興到通州需要一小時，現在通車了35分鐘就到了。

司機：我從于家務以前得走張采路繞過來，開車的話得半小時以上。今天通車了以後試了試，從于家務南上高速的話到這裡也就十分鐘，就到廊坊了。

9月上旬與京滬高速實現互通

首都地區環線高速公路（通州至大興段）連接三路兩河，“三路”是京津高速、京滬高速、京哈高速，“兩河”是潮白河、北運河，全線共有23座橋梁，包括樞紐型立交3座、互通式立交4座、特大橋梁4座，其中兩座特大橋跨越北運河、潮白河。橋梁長度約19公裡，占全線長度50%。

首都地區環線高速公路與京滬高速互通立交正在進行機電設備調試，預計9月上旬實現互通。

△首都地區環線高速G95 通州至大興段（圖片來源：劉钊）

北京首都環線高速公路有限公司副總經理 荊豔會：沿線與京承、京平，還有通燕高速、京哈高速、京津、京滬等多條高速公路相交。通過本項目的實施，能夠在各條放射線間形成高速運轉。

緩解六環車流壓力

據了解，首都地區環線高速公路途徑河北省張家口、涿州、廊坊、承德，以及北京市大興區、通州區、平谷區等地，線路全長940公裡，由密涿高速、張涿高速、張承高速、程平高速組成。其中北京段約90公裡，河北境内約850公裡。首都地區環線高速公路通州至大興段的開通一方面标志着國家高速公路網北京域内的斷頭路全部打通，另一方面對于完善我市東部路網，為大家去往東部區域提供更便利的出行條件，對改善北京城市副中心周邊路網結構和交通狀況，疏解東六環車流壓力和過境貨運交通起到積極的作用。

北京市交通委京津冀交通一體化協同處處長 趙陽：以前咱們北京市域的包括有一些過境的貨車都是走六環路，六環大家也知道堵得非常厲害。那麼現在這個首都地區環線高速的定位就是貨車和過境車輛的通道，它修通以後會疏導大量的貨車走首都地區環線高速，從而降低東部甚至全市域的六環路的貨車壓力。

京秦高速北京段

京秦高速公路北京段今天中午也同時通車。它開通後，市民從“通州往返燕郊”将更加方便。至此，京津冀之間最後兩條高速“斷頭路”清零。

△京秦高速北京段此前已具備通車條件。

東六環至三河最快五六分鐘

地圖上，順着東六環向北，起自小龐各莊橋以北的京秦高速向東延伸，穿越宋莊鎮7個行政村，最後跨越潮白河止于京冀界，與在建的京秦高速河北段連接。6.3公裡道路，按照每小時120公裡的設計時速計算，從東六環到河北三河，最快隻需五六分鐘。

京秦高速公路北京段，是《國家高速公路網規劃》中北京至秦皇島高速公路G0121 的組成部分。通車後，将有力支持城市副中心建設，緩解北京東部交通壓力，助推京津冀協同發展。

△京秦高速公路G0121 東六環至燕郊西段（圖片來源：劉钊）

首發建設公司副總經理 喬培貞：它是按照國家高速公路等級設計。河北燕郊地區從進口就進來北京地區，然後如果進到通州就從平家疃收費站就出來了，很方便。然後如果再進北京市裡直接往西到東六環，就進入了北京市交通網。

分流京哈近一半運輸壓力

京秦高速公路全線包括北京段、天津段、河北段，連接北京通州、天津薊縣、河北秦皇島等地區，全部建成後，将打通京津冀間又一交通“大動脈”，能夠分流京哈高速近一半的運輸壓力，進一步完善國家高速公路網建設，帶動沿線産業及旅遊事業發展，打造京津冀一小時生活圈。

京秦高速公路北京段通車後，對于緩解通州地區與河北省三河燕郊地區的現狀交通壓力，以及帶動道路沿線地區經濟社會發展等方面具有重要意義。

來源：綜合BTV新聞、北京日報

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