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汽車之家總部地址在哪裡
本報記者 賀俊
12月29日,繼騰訊、百度等互聯網大廠外,互聯網行業的“人員優化潮”終于輪到了汽車之家。有報道稱,汽車之家開始大規模裁員,賠償方案為“n 1 1.8”。
對于該賠償方案,《證券日報》記者采訪某汽車之家員工獲知,n 1是裁員通常的标準。汽車之家每年的年終獎是4倍月薪,其中2.2倍在前三季度已經發放,1.8倍在年底發放。舉例而言,如果一位員工在汽車之家工作5年,他可以得到5 1 1.8的補償,即7.8個月的工資。
不過,對于“大規模”的說法,汽車之家相關負責人予以否認,其表示,“整體人員優化幅度不到5%,而且這屬于為配合生态化戰略落地屬于正常業務結構及年底考核人員優化”。
據《證券日報》記者了解,此前,汽車之家打破了傳統大公司裡擁兵割據的事業部,組建大中台體系;打造數字化系統,拟嵌入汽車廠、經銷商的底層系統。主要基于戰略升級和業務結構調整的需要,将原本分散于各部門的同類業務線收編整合,提升C端用戶體驗和面向B端客戶的産品競争力。
今年9月,在汽車之家2021投資者開放日上,汽車之家董事長兼CEO龍泉提出了名為“生态化”的新公司戰略。具體為,借助汽車之家及中國平安兩大平台的優勢,全面向終端消費者、主機廠、包括經銷商在内的各汽車主體服務。同時,龍泉提出,打造中國最強汽車媒體影響力、影響全中國新車銷量50%為目标、追求更加多元化的收入等三大目标。
在新戰略的指引下,汽車之家的高管已經先行調整。今年10月,原福特中國福特品牌乘用車事業部副總經理楊嵩加盟汽車之家,擔任公司副總裁兼主機廠事業部總經理,全面負責公司的主機廠業務;11月,原OPPO互聯網服務系統視頻業務總經理吳疆加入公司并擔任高級副總裁,屆時,吳疆将全面負責汽車之家的C端業務。
從履曆來看,楊嵩曾先後在東風日産、北美日産、寶沃汽車等知名汽車企業擔任高管,擁有豐富的汽車營銷和企業管理經驗,對市場和客戶需求有着充分認知。吳疆是國内最早的用戶增長專家之一,在用戶增長、用戶留存、用戶活躍和商業化全流程業務都有豐富經驗。
事實上,随着汽車市場的回暖尤其是新能源汽車的高歌猛進,汽車之家領軍的汽車互聯網平台,多項數據呈現漲勢。
11月19日,易觀發布的《中國汽車内容平台發展白皮書2021》顯示,從移動端數據來看,汽車之家在季度平均活躍用戶和日均活躍用戶均保持領先地位,易車、懂車帝位列其後。從綜合用戶規模覆蓋來看,汽車之家、懂車帝、易車仍然占據大部分市場。
(編輯 上官夢露)
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